Toyota Aristo: opis i specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Toyota Aristo je japanska limuzina, također poznata kao Lexus GS. Ovaj automobil se proizvodio samo za domaće tržište i nije se izvozio izvan njega. Svojedobno je automobil postao kult za cijelu automobilsku zajednicu u Japanu i popularan je do danas. Mnogi vlasnici limuzine bave se ugađanjem i restauracijom "Arista".

Prva generacija

Automobil se proizvodi u Toyotinoj tvornici od 1991. godine. Limuzina je izgrađena na platformi Toyota Crown. Prva generacija proizvodila se do 1997.

Izvana, auto izgleda obično i obično. Na početku povijesti modela malo je vjerojatno da bi se mnogi proizvođači automobila uopće mogli pohvaliti takvim dizajnom. Izgled "Arista" kreirao je zaseban studio. Prednji dio karoserije izgleda jednostavno: pravokutna prednja svjetla, rešetka hladnjaka koja točno ponavlja oblik optike. Stražnji dio automobila ne odskače od općeg stila.

Toyota Aristo koncept je diskretna poslovna limuzina sportskog karaktera. Stoga su kreatori prvenstveno radili na aerodinamičkim kvalitetama automobila. Ali to ne znači da limuzina izgleda loše. Samo od takvog izgleda rijetko tkoočekuje brz i snažan auto.

U salonu

Unutarnjost auta odgovara vanjštini - sve je suzdržano i ništa više. Prednja ploča je izrađena od visokokvalitetne plastike. Središnja konzola ima ugrađen radio i mnoge kontrole. Ploča s instrumentima je dobro čitana i ne svijetli kada je izložena izravnoj sunčevoj svjetlosti, što je definitivno plus u riznici prednosti limuzine. Prema rasporedu kabine, automobil je punopravni četverosjed. Na stražnjoj sofi nalazi se naslon za ruke, umjesto kojeg se po želji može smjestiti i peti putnik. Kreatori su se pobrinuli i za udobnost suvozača i vozača – nastavak središnje konzole u obliku zajedničkog naslona za ruke učinit će putovanje ugodnim za sve. Komande retrovizora i električni prozori nalaze se na prednjim vratima.

Specifikacije Toyota Aristo

Ali ova limuzina nije dobra samo zbog udobnosti i luksuza. Razmislite o liniji motora Aristo. Automobil je opremljen s tri opcije motora: 3 litre i 230 konjskih snaga, 3 litre i 280 konjskih snaga, 4 litre i 260 konjskih snaga. Sve tri modifikacije opremljene su isključivo automatskim mjenjačem. Treći 4-litreni motor nadopunjen je stalnim pogonom na sve kotače. Izlaskom najnovije modifikacije, automobil je dobio titulu pravog kralja cesta u Japanu i predstavnika Gran Turisma.

Toyota Aristo druge generacije: fotografija i opis

Krajem 1996. Toyota i njezina podružnica Lexus predstavili sudruga generacija ovog automobila. Izlazak limuzine nastavljen je do 2005. godine, nakon čega je model u potpunosti prešao pod okrilje Lexusa i pod imenom GS se do danas proizvodi u trećoj generaciji. Toyota Aristo JZS147 (tako se zove limuzina u drugoj generaciji) promijenila se do neprepoznatljivosti. Druga verzija je uspjela ponoviti uspjeh prve i trajala je na montažnoj traci 8 godina, sve dok konačno nije zastarjela i počela je trebati zamjenu.

Prednji dio tijela kreiran je od nule. Dvostruka optika s dva prednja svjetla na svakoj strani nejasno podsjeća na optiku Mercedesa onih vremena. Profil automobila ostao je sličan prethodnoj generaciji. Krma slijedi isti princip kao i prednja - račvasta optika, čiji se dio nalazi na poklopcu prtljažnika. Već na prvi pogled postaje jasno da je automobil postao puno veći. To je omogućilo povećanje unutarnjeg prostora.

Unutar automobila

Salon "Aristo" također je doživio velike promjene. Središnja konzola automobila dobila je multimedijski zaslon. Presvlake su počele uključivati drvene i kožne elemente. Općenito, ploča je počela izgledati prestižnije. Udobnost je također pratila izgled. Prednja sjedala su imala mnogo individualnih postavki. Putnici straga dobili su središnji naslon za ruke, kao u prvoj generaciji limuzine. Ogroman broj pretinaca za rukavice, džepova i stalka stvaraju dodatnu udobnost za sve unutra tijekom putovanja.

Specifikacije druge generacije ToyoteAristo

Izbor motora za drugu generaciju smanjen je s tri na dvije. Sada je limuzina počela biti opremljena 3-litrenim 230 konjskih snaga i 3-litrenim motorom kapaciteta 280 konjskih snaga. Obje jedinice su benzinske. Također, automobil je opremljen samo automatskim mjenjačem.

Rezultat

Obje generacije bile su iznimno uspješne komercijalno i u smislu popularnosti u automobilskoj zajednici. Prva generacija je trajala u serijskoj proizvodnji više od 6 godina, a druga - oko 8, što je svojevrsni rekord u trajanju proizvodnje serijskog modela. Prije svega, vozače privlače niska cijena, dobra oprema, čak i za danas, snažan motor i dinamika ubrzanja, kao i relativno jeftini popravci. Toyota Aristo ušla je u povijest automobilske industrije i još uvijek je tražena.