GAZ-33104 "Valdai": specifikacije, održavanje i popravak, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Srednji kamioni su vrlo traženi u Rusiji. Ako govorimo o domaćim automobilima, prije svega padaju na pamet MAZ Zubrenok i KamAZ-4308. Nedavno je na ovaj popis dodan sljedeći travnjak. Ali iz nekog razloga svi su zaboravili na Valdai. Ali jedno je vrijeme ovaj automobil bio prilično popularan. Zašto je ovaj kamion izgubio potražnju? Značajke automobila GAZ-33104 Valdai i recenzije - kasnije u našem članku.

Izgled

Dizajn ovog kamiona je vrlo sličan GAZelle. Zapravo, kamioni srednjeg tereta Valdai imaju istu kabinu kao i GAZelle. Razlike su samo u nekoliko elemenata:

• Rešetka hladnjaka.
• Odbojnik (više prema van).
• Masivniji lukovi kotača.
• Dodatni oslonac za noge s obje strane.
• Marker svjetla na vrhu.
• Ostali retrovizori (postavljeni nalukovi).

Ostatak dizajna kabine je identičan. Što se tiče kvalitete farbanja, ista je kao na GAZeli. Caklina, nažalost, nije bila kvalitetna - često se ljuštila i posvuda su se stvarali hrđavi tragovi. To je bila bolest svih GAZ vozila tog vremena, a teretni kombi Valdai nije bio iznimka.

Dimenzije, razmak

Auto je veći od GAZele. Dakle, u početku je automobil imao teretnu platformu od 3,5 metara. Samo tijelo izgrađeno je na temelju GAZonovsky. Veliki plus je što na ovom automobilu stranice nisu trule, kao na GAZelle. I sve zahvaljujući metalu čija je debljina bila za red veličine veća. Ali vratimo se veličini. Dakle, ukupna duljina teretnog kombija je 6,05 metara, visina kabine je 2,26, širina je 2,64 metra, uključujući ogledala. Razmak od tla je 18 centimetara. Ovo je vrlo značajno. Auto je lako savladao sve prepreke na cesti i duboke jame.

Napominjemo da 3,5-metarski GAZ "Valdai" nije jedina modifikacija koja je napravljena u tvornici. Postoji mnogo proširenih verzija. Dakle, GAZ "Valdai" na brodu mogao bi imati teretni prostor od 5 ili čak 6 metara. Tvornica je proizvodila i razne vrste kombija. Ovo je štand za namještaj, industrijska roba, izotermni i hladnjak.

Salon

Budući da je kabina Valdai identična GAZ-3302, ni unutra nema razlike. Međuznačajke se mogu primijetiti osim što je volan iz "Sable". Instrument tabla i sjedala, kao i prednji torpedo slični su onima kod GAZela. Nedostaci ove kabine poznati su mnogima. Prije svega, vrijedi napomenuti lošu zvučnu izolaciju. Zvuk iz motora bez problema dolazi u kabinu. Kabina je također slabo izolirana. Zimi se brzo hladi. U prijevozu na velike udaljenosti, autonomni grijač je nezamjenjiv. Obično vlasnici ovdje stavljaju grijač Planar. Što se tiče sjedala, jednako su mekana i bez naslona za ruke. Stoga ih mnogi mijenjaju u stolice iz stranih automobila. To mogu biti i automobili i sjedala iz komercijalnih kamiona (na primjer, Sprinter ili Ducato).

Ogledala na kamionu GAZ Valdai nisu informativna - kažu recenzije. Iz tog razloga vlasnici često prilažu dodatne.

GAZ-33104 Valdai: specifikacije

Ovo vozilo je opremljeno Cumminsovim dizel motorom. Ovo je kineski pogonski agregat serije ISF, koji zadovoljava ekološke zahtjeve Euro-3. Imajte na umu da se tehničke karakteristike automobila GAZ-33104 Valdai mogu razlikovati, budući da instalirani pogonski agregati imaju drugačiji volumen. Osnovni motor je 2,8 litara. Ovaj četverocilindrični redni agregat razvija 136 konjskih snaga. Osim toga, na kamion GAZ Valdai ugrađen je 3,8-litreni Cummins. Njegova maksimalna snaga je 152 konjske snage.

Što se tiče potrošnje goriva, ovaj parametar ovisi o visini prtljažnika i uvjetimarad (grad ili autocesta). U prosjeku, automobil troši oko 12-15 litara dizela na 100 kilometara. Najekonomičniji način rada je staza (brzina bi trebala biti 70 kilometara na sat). Resurs Cummins motora je 500 tisuća kilometara. Istovremeno, jamstvo na motor traje dvije godine ili 100.000 kilometara.

Među nedostacima kineskih motora treba istaknuti puknuće gumenih spojnica koje su ugrađene između turbine i međuhladnjaka. Također na ovim motorima leži brzinomjer i okretomjer. Kao što je praksa pokazala, očitanja su podcijenjena za oko trećinu.

Valdai s motorom D-245.7

Ovaj agregat izvorno je bio ponuđen za ovaj automobil i instaliran je na sve modele do 2010. godine. Sada se automobili s takvim motorom ne proizvode, ali se na sekundarnom tržištu još uvijek nalazi "Valdai" s dizelskim motorom iz Minska. Koje su tehničke karakteristike starog GAZ-33104 Valdai? Dakle, ovaj motor je četverocilindrični redni turbo motor. Uz radni volumen od 4,75 litara, proizvodi 122 konjske snage. Injekcija - izravno "Common Rail". Hod klipa je 125 milimetara s promjerom 110. Okretni moment je 422 Nm pri 2,4 tisuće okretaja u minuti. Masa praznog vozila je 477 kilograma. Omjer kompresije - 15, 1.

Koje su performanse ovog kamiona? Sa domaćim dizel motoromubrzao do 80 kilometara na sat za 45 sekundi. Pritom je maksimalna brzina bila ograničena na 96 kilometara na sat. Kontrolna potrošnja goriva pri brzini od 80 kilometara na sat je 18 litara na sto.

Ako govorimo o održavanju i popravku, GAZ-33104 Valdai treba mijenjati ulje svakih 10 tisuća kilometara. Pri vožnji od 20 tisuća, mijenja se filtar zraka. Sam popravak motora potreban je na vožnji od 300 tisuća kilometara.

prijenos

Mjenjač kod Valdaija je mehanički, s pet stupnjeva. Nije se promijenilo od razvoja kamiona. Dakle, među problemima, vlasnici primjećuju povećanu buku njegovog rada i curenje uljnih brtvila. Zamjena ulja prema propisima trebala bi se obaviti svakih 75 tisuća kilometara. Ali treba napomenuti da sama kutija dobro drži opterećenja. Nije neuobičajeno da Valdai radi s preopterećenjem. Mjenjač i spojka izdržavaju ova opterećenja.

šasija

Jednostavna GAZon suspenzija je instalirana u Valdaiju. Dakle, ispred je zakretna greda, a straga neprekidni most. Kao elastični elementi koriste se polueliptične opruge. Straga se nalaze dodatni nosači ovjesa. Sam ovjes je jednostavan i vrlo pouzdan. Nema ozbiljnih problema s tim.

Ali kočioni sustav ima svoje nijanse. Stvar je u tome što je pneumatska. Nakon uključivanja motora, morate pričekati dok se zrak ne upumpa u krugove. Same kočnice rade dobro. Dodatno, opremljeni su ABS-om, što je pozitivnoutječe na sigurnost. Upravljač - mjenjač s hidrauličnim pojačivačem. Nažalost, servo upravljač nije pouzdan i s vremenom propušta. Morate povremeno dodavati tekućinu ili eliminirati curenje. Što se tiče vrhova upravljača i vuče, ovi elementi su prilično izdržljivi. Resurs elemenata je oko 100 tisuća kilometara. Ali čahure stabilizatora moraju se mijenjati svakih 30 tisuća. Kako bi nekako povećali resurse, vlasnici ugrađuju čvršće, poliuretanske čahure na stabilizator.

Kako se ovaj auto ponaša u pokretu? Prema recenzijama, karakteristike ovjesa na Valdaiju su iste kao na starom, sovjetskom GAZ-53. Auto se teško nosi s udarnim rupama, pogotovo kada je prazan. Bilo kakva glatkoća može se postići tek nakon što je straga barem tona tereta. U zavoje na ovom stroju morate ulaziti pažljivo - to je vrlo visoko težište. Da, i na ravnoj cesti ne možete puno ubrzati - kažu recenzije. To nemaju ni potrošnja goriva ni učinak upravljanja.

Sumiranje

Dakle, saznali smo što GAZ-33104 Valdai ima tehničke karakteristike i značajke. Zašto ovaj auto nije toliko popularan? Jednostavno je: s tržišta su ga istjerale duguljaste GAZele. A veći tereti se već prevoze u GAZons Next. Ispada da je Valdai postao nepotreban. Uz istu dobit kao na GAZelle, ovaj automobil zahtijeva više pažnje i novca za održavanje. Stoga mnogi odbijajukupnje Valdaija u korist mlađeg brata.