Uradi sam za zvučnu izolaciju lukova kotača

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Stalna tutnjava i buka ovjesa automobila mogu pretvoriti svako putovanje u pravi test.

Sve ove buke doprinose umoru vozača, povećavajući rizik da zaspi za volanom i izgubi budnost na cesti. S tim u vezi, mnogi vozači proizvode dodatnu zvučnu izolaciju tijela, budući da učinak uobičajenog ponekad potpuno izostaje. A danas ćemo pogledati kako su lukovi kotača zvučno izolirani vlastitim rukama.

Zašto lukovi?

Lukovi kotača su upravo ono podmuklo mjesto u automobilu gdje se javlja najviše buke. Procijenite sami jer se tijekom vožnje stalno čuje buka kotača iznutra, a ponekad i razna škripa i lupkanje elemenata ovjesa. U praksi se ispostavilo da zvučna izolacija lukova kotača zajedno s prtljažnikom smanjuje razinu buke za tridesetakčetrdeset posto.

Priprema alata

U toku zvučne izolacije automobila, morat ćemo imati sljedeći set alata:

1. Građevinsko sušilo za kosu. Njegova prisutnost je obavezna, jer struja iz običnog doma neće biti dovoljna. Najbolja opcija je iznajmiti ga u trgovini na jedan dan, jer je njegova cijena previsoka za takav rad.
2. Pritisnite valjak. Ovaj element trebat će nam za valjanje materijala za zvučnu izolaciju. Nema smisla iznajmiti ga - bolje ga je kupiti odmah, pogotovo jer ne košta više od 300 rubalja.
3. Škare za rezanje materijala.
4. Otapalo. To može biti ili benzin ili etilni alkohol. Alternativno, možete koristiti bijeli špirit. To će biti učinkovitiji odmašćivač.

Kako je zvučna izolacija lukova kotača iznutra?

Prva faza rada je obrada lukova s unutarnje strane stroja. Cijela bit rada je sljedeća. Prvo se površina očisti od prljavštine, odmasti (komadom krpe prethodno namočenom u alkohol ili benzin), zatim se cijela površina obradi materijalom koji apsorbira zvuk.

Bimast je najbolji. Nakon toga, sljedeći sloj materijala je zalijepljen - "Accent". Zahvaljujući tome, buka lukova se može značajno smanjiti, a zvukovi koji dolaze izvana u unutrašnjost kabine mogu biti odgođeni.

Kako je vanjski luk kotača zvučno izoliran?

Možete koristiti drugu metodu. Zvučna izolacija lukovana ovaj način je vrlo učinkovit, pa stječe sve veću popularnost. Kako se sve to događa? Prvo se s automobila uklanja obloga blatobrana, nakon čega se sav metal čisti od tvorničkog antikorozivnog premaza. Uklanjanje nije tako jednostavno, pa ovdje možete koristiti grubi brusni papir. Nadalje, kao iu prethodnom slučaju, površinu tretiramo benzinom ili alkoholom i zalijepimo površinu zvučnom izolacijom. Koliko je daljnja zvučna izolacija lukova kotača izvana? Za svoj rad koristimo samo najkvalitetnije materijale. Najbolje je lukove zalijepiti prigušivačem vibracija. Ovo je materijal Bimast bombe.

Inače, u ovom slučaju nije zalijepljen samo luk, već i obloga blatobrana s vanjske strane. Tako ćete postići maksimalan rezultat obavljenog posla. Po želji možete dodatno obraditi površinu posebnom folijskom splenitom. U trgovinama se prodaje pod nazivom "IzolonTape". Debljina ovog materijala trebala bi biti oko osam milimetara. Ovo je maksimalna debljina IzolonTapea.

Njanse

Kada je riječ o vanjskoj zvučnoj izolaciji lukova, pitanje korozije je ovdje akutno pitanje. Budući da su lukovi kotača stalno izloženi vanjskim čimbenicima (ljeti ispod gaznoga sloja izlazi blato i voda, a zimi - snijeg), metal se prethodno obrađuje gustom mastikom prije nanošenja prigušivača vibracija..

Tekuća zvučna izolacija

Postoji još jedan način da se smanji buka lukova. On sigurno nije toliko popularan.kao prethodna dva, ali ipak razmislite o tome. Takva zvučna izolacija sastoji se od primjene posebnih tekućih proizvoda i spojeva koji apsorbiraju buku (poput topovske masti i mastike). Glavna prednost ove metode je da ovaj sastav savršeno apsorbira dio buke i prigušuje sve vanjske vibracije.

Maksimalna zvučna izolacija lukova

Ne možete stati na tome i još više izolirati lukove. Bit ove metode je kako slijedi. Ako ormarići (plastični branici) nisu predviđeni u dizajnu vašeg automobila, morate ih kupiti. Izvana se metal čisti od prljavštine, odmašćuje i uklanja se sloj tvorničkog antikorozivnog sredstva. Zatim se na čistu površinu nanosi sastav Noise Liquidator. Osim buke, odlično se odupire koroziji, tako da ne morate nanositi mastiku preko njega.

Brobobrani kupljeni u trgovini trebaju biti pažljivo zalijepljeni snažnim prigušivačem vibracija. Poželjno je da ovaj materijal pokrije površinu ormarića za 100%. Istina, samo je unutarnji dio obloge blatobrana potrebno tretirati prigušivačem vibracija, odnosno onim koji će biti u kontaktu s lukovima, a ne onim koji ide "licem" na kotače. Za još veći učinak, površinu prigušivača vibracija tretiramo Splen-om. Tada možete sigurno postaviti oblogu blatobrana na mjesto. Budući da su ormarići sada od materijala za zvučnu izolaciju, malo je vjerojatno da će ih standardne kape dobro držati u lukovima (zbog veće mase plastike). ZatoZa pouzdanost koristimo samorezne vijke. Prije nego što ih pričvrstite na svoje mjesto, umočite vijke u antikorozivnu smjesu kako kasnije ne bi došlo do hrđe na spojevima. Također možete tretirati izbušene rupe antikorozivnim sredstvom ili temeljnim premazom, ali to nije potrebno. Time smo postigli maksimalan učinak rada i smanjili razinu buke lukova za gotovo polovicu.

Zaključak

Dakle, saznali smo kako se vlastitim rukama izvodi zvučna izolacija lukova prednjih i stražnjih kotača. Ovdje smo opisali nekoliko načina zvučne izolacije - obrada lukova izvana i iznutra. Koju ćete odabrati ovisi o vama, ali za veću učinkovitost bolje je koristiti obje metode.