Uređaj ispušnog sustava

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Dijelovi ispušnog sustava dizajnirani su za uklanjanje plinova iz komore za izgaranje motora. Kako štetni agensi prolaze kroz ovu "autocestu", oni se hlade i filtriraju. Tako u okoliš ulaze manje otrovne tvari koje zagađuju zrak. Osim toga, ispušni sustavi služe za smanjenje buke u automobilu (proizvode je u prigušivaču).

Ovaj proizvod se sastoji od sljedećih dijelova:

toplinski štit;
dodatni prigušivač (rezonator);
metalni dilatacijski spoj;
glavni prigušivač;
o-prsten;
stezaljke;
senzori koncentracije kisika;
brtvilo;
gumeni jastučići.

Svi ovi dijelovi uklanjaju, filtriraju i hlade ispušne plinove koji izlazecilindri motora.

Princip rada i uređaj ispušnog sustava

Prvo, štetne tvari iz motora ulaze u ispušni razvodnik. Istodobno prolaze kroz izlazni kanal. Nadalje, plinovi se počinju kretati kroz sve ostale detalje. Postupkom filtracije te tvari postaju manje otrovne, te se svakim centimetrom puta do izlaza hlade na temperaturu zraka. A sada detaljnije o ovim fazama.

Nakon što proizvodi izgaranja uđu u ispušni razvodnik, šalju se u ispušnu cijev dodatnog prigušivača, a zatim u glavni rezonator. Unutar oba uređaja nalaze se pregrade s mnogo malih rupa. Plinovi moraju prolaziti kroz njih: bučno ispuštajući iz cilindara, oni prolaze kroz te rupe, zbog čega je njihov zvučni val uvelike oslabljen.

Da bi ispušni plinovi prošli tako dug put, motor treba potrošiti oko 3-4 posto svoje snage. A to je pod uvjetom da su svi spojevi ispušnog sustava čvrsti. Elementi koji to osiguravaju su posebne brtve otporne na toplinu. Između njih su ugrađene cijevi prigušivača i drugi elementi. Sve to zajedno čini ispušni sustav.

Katalizator

Za razliku od domaćih automobila, apsolutno svi strani automobili imaju dodatni element kao npr.katalizator. Niti jedan njemački i japanski ispušni sustav ne može bez ovog dijela. Volkswagen, BMW, Audi, Renault, Toyota - svi ovi automobili opremljeni su katalizatorom. Dakle, u ovom dijelu neutraliziraju se štetne tvari (dušikov oksid, ugljik i ugljikovodik). Zbog toga se ovaj mehanizam naziva i katalitičkim naknadnim izgaranjem i pretvaračem. U njemu se odvija naknadno izgaranje ostataka goriva koji nisu izgorjeli u cilindrima motora s unutarnjim izgaranjem. Osim toga, štetne tvari se filtriraju u katalizatoru. Prije nego što budu pušteni, ispušni sustavi će zarobiti sve otrovne tvari u filteru.

Dakle, naučili smo dizajn ispušnog sustava i kako on funkcionira.

Preporučeni:

Uređaj i princip rada kočionog sustava automobila

Automobilski kočioni sustav pripada uređaju za aktivnu zaštitu. Princip rada je promjena brzine vozila. Uključujući sustav je dizajniran za potpuno zaustavljanje automobila, uključujući zaustavljanje u nuždi, kao i zadržavanje vozila na mjestu tijekom parkiranja na padinama. Za postizanje ovih ciljeva koriste se različiti sustavi

Ugađanje ispušnog sustava automobila

U modernom automobilskom svijetu, ispušni sustav obavlja ne samo funkciju uklanjanja ispušnih plinova, već je i sastavni element ugađanja. Mnogi modificiraju ovaj sustav vlastitim rukama. Neki se za pomoć obraćaju servisu. U današnjem članku razmotrit ćemo na koje nijanse treba obratiti pozornost pri podešavanju ispušnog sustava

Uređaj rashladnog sustava. Razvodne cijevi rashladnog sustava. Zamjena cijevi rashladnog sustava

Motor s unutarnjim izgaranjem radi stabilno samo pod određenim toplinskim režimom. Preniska temperatura dovodi do brzog trošenja, a pretjerano visoka temperatura može uzrokovati nepopravljive posljedice, sve do zaglavljivanja klipova u cilindrima. Višak topline iz pogonske jedinice uklanja se rashladnim sustavom, koji može biti tekući ili zračni