Što je tuning? Tuning automobila - vanjski i unutarnji

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

U našoj zemlji nema toliko pravih poznavatelja preinaka automobila. Što je tuning? Ova riječ se odnosi na doradu automobila za određenu osobu, u kojoj se ostvaruju njegove potrebe i želje, a automobil postaje jedinstven.

Vjerojatno nema ograničenja za poboljšanje vozila. Izmjene se mogu odnositi na sve komponente automobila. Razgovarajmo o tome detaljnije.

Što je tuning?

Ovaj koncept znači dati automobilu jedinstveni individualni izgled. Naravno, kada kupuju automobil, biraju model koji će odgovarati budućem vlasniku. Stoga mu, u principu, opći izgled obično prija. Međutim, tada želite da se vozilo razlikuje od mnogih sličnih.

Tako se vlasnici automobila sa svojim automobilom izdvajaju iz gomile, tužno stojeći, na primjer, u prometnoj gužvi.

U modernom ugađanju postoje triupute:

• vanjski;
• interno;
• mehanika.

Vanjska poboljšanja

Na drugi način, vanjsko ugađanje naziva se styling, što na engleskom znači "stilizacija". Ovaj pogled je odmah uočljiv svima okolo i smatra se najspektakularnijim. Ovdje nisu navedene mehaničke izmjene. Uglavnom se dodaje airbrushing, razna svjetla, usisnici zraka, nijansiranje, spojleri i još mnogo toga. Zahvaljujući tome, automobil dobiva svoj jedinstveni izgled.

Osim sjajnog izgleda, takve izmjene mogu biti korisne u radu vozila. Primjerice, ksenonska svjetla značajno poboljšavaju vidljivost na cesti tijekom noćne vožnje, a sportski naplatci od lake legure smanjuju opterećenje motora i mjenjača, čime se štedi gorivo. Aerodinamički kompleti karoserije mogu povećati upravljivost stroja.

Interna poboljšanja

Ova vrsta izmjene odnosi se na dekoraciju unutar automobila. Ugađanje interijera uključuje zamjenu prednje ploče, ugradnju sportskog upravljača i sjedala, ugradnju sjedala i unutrašnjosti kožom ili prirodnom kožom, dodavanje raznih polica, pa čak i stola na izvlačenje, što je savršeno za zaljubljene dugih putovanja.

Uređenje interijera također uključuje ugradnju audio sustava, monitora, zvučne izolacije, alarma i raznih sustava, uključujući protuprovalnu. Kako bi postigli 100% jedinstvenost, neki vlasnici automobila ovdje čak postavljaju neonske i LED trake. Sve je to prvenstveno radi praktičnosti.biti u autu.

Međutim, za ljubitelje sportskog stila, unutarnje podešavanje bit će bitno drugačije. Kako bismo u ovom slučaju povećali praktičnost za upravljačem udobnošću, spremni smo otići. Poboljšanja će biti usmjerena na postizanje sličnosti sa sportskim automobilom. A ponekad možda nemaju ni obloge na suvozačkim sjedalima. No brojni senzori i tipke na prednjoj ploči, kao i sigurnosni pojasevi, pokazat će vozačevu želju da postigne maksimalnu snagu stroja, kao i sposobnost savršenog upravljanja svojim željeznim prijateljem.

Osim toga, nedostatak sjedala ili samo njihovo pokrivanje uopće ne ukazuje na zanemarivanje putnika. Ne. Takve izmjene imaju za cilj smanjenje težine stroja, čime se poboljšavaju mehaničke performanse. A cijevi, ponekad smještene točno u kabini, koje izazivaju u najmanju ruku zbunjenost kod običnog laika, zapravo su sigurnosni kavez dizajniran da ojača tijelo i zaštiti život pilota ako se dogodi nesreća na autocesti.

Mehanika

U suštini, poboljšanje mehaničkih performansi vozila je ono što tuning zapravo jest. Ovdje postoje dva odvojena područja poboljšanja:

• pogon;
• trčanje.

Motor

U motoru su svi napori uglavnom usmjereni ka postizanju maksimalnog povećanja broja konjskih snaga, što stvara još više snage pri velikim brzinama. Vrijeme ubrzanja se smanjuje, a sam motor postaje višedinamičan.

Automatsko podešavanje uključuje korištenje jednog od nekoliko načina za poboljšanje performansi motora ili sve odjednom.

Prilikom odabira povećanja zakretnog momenta na radilici, cilindar je dosadan za veći klip.

Na jedinici s turbopunjačem, ubrzanje se povećava primjenom većeg pojačanja. Tako se povećava brzina, a s njom i pritisak. Ali ovdje je potrebno uzeti u obzir ograničenja koja postavlja kontrolna jedinica, jer će je u slučaju prekomjerne opskrbe kontrolna jedinica odzračiti. Međutim, ova granica se također može povećati, ali razumno, jer u suprotnom postoji opasnost od potpunog uništenja motora.

Delikatne manipulacije na motoru

Ako pomaknete okretni moment na visoke okretaje i montirate širokokutnu bregastu osovinu u motor, vrlo ih je lako izgubiti na dnu. Mogao bi biti loš udarac. Međutim, s nizom okretaja, kada su cilindri dobro napunjeni, okretni moment će se povećati, a to će dovesti do povećanja snage motora. Za podešavanje neravnomjernog rada jedinice, morat ćete podesiti omjere prijenosa u mjenjaču. Sve su to složene manipulacije. Ali na cilju, ako se, na primjer, "Lada" uzme na posao, tuning će je pretvoriti u automobil koji će imati izražen sportski karakter.

Podvozje

Prilikom proizvodnje ovjesa, programeri najviše od svega nastoje postići maksimalnu udobnost pri kretanju. Međutim, ne vole svi vozači ovu vožnju. Za dinamičnije performansepraktičnost je često spremna žrtvovati. Tuning automobila u ovom slučaju također može biti raznolik.

Na primjer, amortizeri su promijenjeni u tvrđe. Obično su punjeni plinom i mogu se podesiti. Uz neke skupe amortizere, oni se podešavaju u kabini, naoružani posebnom opremom.

Osim toga, zamjenjuju se opruge ovjesa, a za smanjenje nagiba karoserije u zavojima, krute šipke protiv prevrtanja.

Prilikom odabira kotača obično se preferiraju niskoprofilne sportske gume. Opremljeni su kovanim kotačima. Možete odabrati i livene, ali pri velikoj brzini mogu puknuti.

Najhrabrija poboljšanja u opremi za trčanje

Ponekad odluče potpuno zamijeniti ovjes. Međutim, ovo nije lak ili jeftin posao.

Mjenjač prvenstveno utječe na dinamiku automobila. A glavna uloga u tome je dodijeljena CP-u. Općenito govoreći, ako pravilno postavite omjere prijenosa u kutiji, automobil će postati brz bez svih ostalih podešavanja.

Clutch je također izuzetno odgovoran izbor. Njegova glavna funkcija je prijenos snage s motora na mjenjač, ublažavanje trzaja prilikom prebacivanja mjenjača i jakog ubrzanja.

Također, kako bi se povećala snaga automobila, tu su dva pogonska kotača i samoblokirajući međuosovinski diferencijal. Ako je rad kotača u rotaciji vrlo različit, tada neće izazvati snažno proklizavanje, već će nastaviti rotirati vodeća dva.

Ugađanje automobilaDIY

Mnogi misle da kako bi se neki spektakularni uzorak vijorio na automobilu, svakako morate kontaktirati poseban salon. Ali to nije potrebno, pogotovo jer cijene tuninga mogu biti prilično visoke. Crtanje slike na samo jednom detalju u Moskvi košta od dvadeset tisuća. Međutim, mnoge stvari možete lako napraviti sami.

Za airbrushing se koriste posebne šablone za stvaranje proporcija. Suptilniji momenti, kao što su sjene, gradacije svjetla, odrazi, crtaju se zasebno. Ako se pri crtanju slike dobiju male greške, ispravljaju se lakiranjem.

Često, prilikom izvođenja vanjskog ugađanja, pragovi se mijenjaju. To je vrlo lako provesti, jer tijelo ne treba bušiti. Pragovi se jednostavno pričvršćuju na uobičajena mjesta vijcima koji su uključeni u komplet. Kako ne biste pogriješili u odabiru pragova, prilikom kupnje morate obratiti pažnju na ugled tvrtke, kao i na materijal od kojeg su izrađeni. Stakloplastika je teško pogodna za naše ceste. Ali ABS plastika, a još više metalni pragovi, bit će izvrsna pouzdana opcija, iako je za potonje potrebna briga, jer je metal sklon hrđi. Zasebna tema uključena u ugađanje automobila je dodatna rasvjeta. I ne radi se samo o diskovima kotača. Svjetlo koje dolazi ispod dna automobila izgleda zanimljivo. Ali ponekad se isporučuju i s radijatorom, farovima i nekim dijelovima karoserije. Svjetlo čini automobil zaista jedinstvenim i iznimno izražajnim. Za takvepozadinsko osvjetljenje koristi vodljive kabele, razne svjetiljke ili neon. Posljednja opcija je najjednostavnija za instalaciju.

Za ukrašavanje kotača, prikladno je kupiti gotove komplete, koji uključuju strujne stabilizatore. Trebat će vam i valovitost, žica, vezice za pričvršćivače, brtvilo i, naravno, dizalica s glavama za odvrtanje vijaka. Nakon demontaže kotača, diodna traka je namotana na prethodno odmašćeno kućište, odrezana i fiksirana brtvilom. Zatim je na njega spojena žica, ovo mjesto je izolirano i sve ožičenje je postavljeno u valovitu cijev. Ožičenje vodi do stabilizatora.

Za podešavanje farova, osim diodnog osvjetljenja, koriste se zatamnjeni emiter svjetla. U tom slučaju morat ćete kupiti bezbojno brtvilo, RGB LED traku, rukavice, maramice i otopinu za prednja svjetla. Prije svega se vade iz karoserije, rastavljaju, zatim se traka pričvršćuje brtvilom i spaja na ožičenje automobila.

Na kraju se lanterna zalijepi, ostavi jedan dan, nakon čega se može umetnuti u karoseriju automobila.

Možete samo zatamniti prednja svjetla. Za to se koristi posebna boja. Bolje je zagrijati kanister nekoliko minuta tako da ga pričvrstite na bateriju ili umočite u toplu vodu. Prskanje se događa brzo, na udaljenosti od trideset centimetara. Nanosi se jedan sloj, a nakon što se osuši drugi, prema uputama.

Vrlo često se takva poboljšanja mogu naći na domaćim automobilima, poput "Lade". Tuning pretvara jeftine modele u jedinstvenejedinstveni i ponekad smiješni automobili.

Na kraju

Iz članka ste saznali što je ugađanje automobila, što je i njegove najčešće vrste koje je lako napraviti sami.

Preinake mogu značajno poboljšati izgled automobila, njegove tehničke karakteristike i podatke. Kažu da savršenstvo nema granice. Vjerojatno će se, vodeći računa o svom autu, mnogi složiti s ovim.