"Humpbacked Zaporozhets", ZAZ-965: specifikacije, podešavanje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

"Grbavi" ZAZ je sovjetski putnički automobil kategorije "A". Godine proizvodnje - 1960-1969. Za to vrijeme objavljeno je više od 322 tisuće primjeraka. Zapremina prtljažnika je sto litara, pogon je stražnji. Kao pogonska jedinica koristi se benzinski motor s četverostupanjskim ručnim mjenjačem. Potrošnja goriva u gradu je oko 7 litara na 100 km. Maksimalni prag brzine automobila je 90 km / h. U narodu se također naziva "buba", "zhuzhik", "slon". Razmotrite njegove značajke, karakteristike i mogućnosti podešavanja.

Povijest stvaranja

Američki stručnjaci dizajnirali su četverocilindrični motor od 746 ccm u obliku slova V za grbavi ZAZ. Motor je imao jedinstven dizajn s lijevanim osovinama. Parametri nove elektrane za to vrijeme izgledali su vrlo pristojno. Postavljen je straga, sastavljen u tvornici u Zaporožju, a zatim finaliziran u Melitopolju u MeMZ-u.

Teška interna ispitivanja jedinice odvijala su se nekoliko mjeseci. Dva iskusna automobila pregazila su ih 5 i 14 tisuća kilometara. Tada je prijevoz prihvatila posebna međuresorna komisija. Iznesene su primjedbe da je procijenjena težina većaza 54 kilograma, a visina tijela ne odgovara crtežima (razlikuje se za gotovo 300 milimetara). Nakon otklanjanja nedostataka, "grbavi" ZAZ je krenuo u masovnu proizvodnju (1960.). Cijena automobila bila je 18 tisuća rubalja, što je jedan i pol puta jeftinije od 407. Moskviča. Krajem 1962. inženjeri su poboljšali motor povećanjem cilindara na 72 mm, volumena na 887 kubičnih metara. cm, snaga - do 27 konjskih snaga.

Dizajn

Od prvih godina proizvodnje dotični se automobil zaljubio u kupce i nije izazvao ozbiljne pritužbe. "Humpbacked Zaporozhets" (ZAZ-965) dobro se pokazao u vožnji na ruralnim i problematičnim cestama. Dobra sposobnost trčanja osigurana je prisutnošću glatkog dna, neovisnog ovjesa na svim kotačima, kao i pristojnim opterećenjem na vodećim elementima. Čak i ako bi se dogodilo da zaglavi u močvari ili snijegu, nije bilo problema izaći. Masa automobila je samo 665 kg, dvije osobe bi ga lako mogle gurnuti.

Odlika Zhuzhika bila je sposobnost vožnje između grubih kolotraga koje ostavljaju kamioni. Drugi automobili to nisu mogli. Vlasnici "grbavog" ZAZ-a zadovoljni su ne samo dobrom upravljivošću, već i snažnim tijelom, učinkovitošću i lakoćom održavanja agregata.

vanjski

Stvarajući dizajn automobila, dizajneri nisu pridavali veliku važnost dekorativnim elementima i širokoj dodatnoj funkcionalnosti. To nije iznenađujuće, jer je glavni zadatak bio stvoriti proračunski model za širu javnost.populacija. Zatvoreno nosivo tijelo izrađeno je od čvrstog metala, što ga je učinilo pomalo napuhanim. Prednji dio se razlikovao po paru nabora izvornog simetričnog oblika.

Zakrivljeni prijelazi ovih elemenata imali su mali polumjer, a rubovi kotača blago su stršali. Poklopci su imali tri glave zavrtnja, a stražnji kotači imali su primjetan nagib. Pogonska jedinica bila je smještena straga, odnosno prtljažnik je pomaknut naprijed. Poklopac mu je zatvoren iznutra.

unutrašnjost

ZAZ "grba", čija je fotografija prikazana iznad, bila je opremljena podesivim pomičnim odvojenim sjedalima. Stražnje sjedalo u obliku sofe bilo je prilično udobno. Korisni dodaci uključuju štitnike od sunca, džepove na vratima i 12-voltnu jednožičnu električnu opremu.

U unutrašnjosti automobila prednost je dobio minimalizam. Iza stupa upravljača nalazi se nekoliko upravljačkih uređaja, s desne strane - paljenje, tipke za podešavanje, radio i grijač. Vjetrobran je jamčio prihvatljivu vidljivost, na bočnim elementima bili su otvori u obliku kutova. Iako je dotični automobil imao samo dvoja vrata, pripadao je punopravnoj klasi s četiri sjedala.

Slijetanje na stražnje sjedalo izvršeno je preklapanjem naprijed suvozačevog sjedala. Nedostaci uključuju visoku buku, lošu zvučnu izolaciju kabine, otvaranje vrata u suprotnom smjeru i postavljanje spremnika goriva ispred, što je opasno u sudaru.

ZAZ"grbav": specifikacije

Kater je postao glavni dio karoserije. U njegovoj unutarnjoj pregradi predviđena je posebna šupljina za podupiranje jednodijelnog ležaja. Na zidovima kućišta radilice nalazi se nosač za bregasto vratilo, na vrhu su 4 rupe za montažu cilindara s aluminijskim glavama i rebrima za hlađenje. Četiri ulaza, dva izlaza.

Četiri zupčanika ima dvije osovine i tri takta. Jedan stupanj prijenosa je unatrag, ostali su opremljeni sinkronizatorima. Spojke sklopa pomiču se pomoću vilica i šipki. Sustav hlađenja ima tendenciju pregrijavanja, posebno na dugim putovanjima.

Prednji ovjes je posuđen od Volkswagen Beetle-a. Uključuje par poprečnih torzijskih šipki s četiri poluge. S njima su dodatno spojene šake pogonskih kotača. Stražnji čvor su dvije dijagonalne poluge s osovinama. U budućnosti su inženjeri promijenili dizajn u kosi blok poluge sa šarkama na osovinama.

Glavni parametri

Sljedeće su glavne karakteristike koje ima ZAZ "grbavac", čija je fotografija predstavljena u članku:

• Duljina/širina/visina - 3, 3/1, 39/1, 45 m.
• Tip karoserije - potpuno metalna limuzina s dvoja vrata.
• Ventilacija - lokalni tip.
• Težina - 665 kg.
• Trag kotača (prednji/stražnji) – 1, 15/1, 16 m.
• Razmak - 17,5 cm.
• Minimalni radijus okretanja - 5 m.
• Ograničenje brzine je 100 km/h.
• Pogonska jedinica -benzinski motor s atmosferskim hlađenjem i gornjim ventilima.
• Kompresija – 6, 5.
• Kvačilo - suhi sklop s jednim diskom.
• Tip karburatora - vertikalni protok.
• Kočnice - pločice.

Zanimljive činjenice

1. Montažu ZAZ-ovog "grbavog" motora istovremeno su izvršila dva proizvođača.
2. U Odesi su automobil često zvali "židovski tenk".
3. Među nadimcima automobila bili su: "Beba", "Zazik", "Zatvor".
4. "Humpbacked" je bio posljednji sovjetski automobil čija su se vrata otvorila protiv pokreta.
5. Stabilni usisnici zraka zvali su se "Wassermannovi rešetke", prema njihovom izumitelju.

Izmjene

Postoji nekoliko razvoja dotičnog stroja. Među njima:

• 965AB - s ručnim upravljanjem.
• 965AP - posebno vozilo za osobe s invaliditetom s jednom ozlijeđenom rukom ili nogom.
• 965S - poštanski kombi na desnoj strani.
• 965E Y alta je izvozni model koji se isporučuje u Finsku i Belgiju. Imao najbolju opremu, zvučnu izolaciju i unutarnje obloge.
• "Pickup" - proizveden za internu upotrebu u tvornici.

ZAZ "grba": tuning

Za ispravnu nadogradnju dotičnog vozila, morat ćete izraditi skice na papiru ili u 3D formatu. To će vam omogućiti da vidite širu sliku očekivanog ugađanja. Projekt će pružiti priliku za određivanje opsega radova i daljnjih radnji. Obično podliježemijenjaju se glavčine, ugrađuju se diskovi bubnja s ventilacijom, a standardne opruge na stražnjem ovjesu se mijenjaju u tvrđu verziju. Sprijeda možete montirati ovjes od ZAZ-968. "Grbavi" će nakon toga postati otporniji i čvršći.

Smanjenje potrošnje goriva omogućit će nove klipnjače, bušenje usisnih i ispušnih razvodnika, ugradnju pumpe od "osmice" i karburatora nulte. U tom slučaju, snaga jedinice za napajanje će se povećati. Često se pribjegava ugradnji disk kotača, koji osigurava bolju stabilnost u zavojima, što olakšava kontrolu.

pojačanje motora

Povećanje snage motora je vrlo opravdana operacija. Uostalom, izvorna instalacija ima kapacitet od samo tri tuceta "konja" s maksimalnom brzinom od 100 km / h. S obzirom da se motor nalazi straga, potrebno je odabrati odgovarajući mjenjač dizajniran za stražnje pogonske jedinice.

Mjenjač će odgovarati kasnijim verzijama Zaporožeca, kao i kombijima Volkswagen, Porsche i Tatra. Ako instalirate motor MeMZ-968, dobivate povećanje snage do 45 konjskih snaga. Istina, bit će potrebno zamijeniti izvorni karburator dvokomornim analogom tipa "VAZ". Možete ga popraviti izravno u prtljažniku. Također je poželjno promijeniti peć za poboljšani sustav grijanja.

Tijelo

Karoserija ZAZ "gbavog" automobila također je u procesu restilizacije. Tuning, čija je fotografija prikazana iznad, omogućuje vam poboljšanje aerodinamike i izgleda. Budući da se na predmetnom stroju vrata otvaraju u suprotnom smjeru.bočno, što je opasno u slučaju nepredviđenih prometnih situacija, bolje je te elemente nadjačati od stražnjih nadstrešnica do prednjih šarki. Zastarjela brava također se zamjenjuje modernom.

Vanjska nadogradnja također uključuje proširenja lukova kotača za gume 195/60/R14. Kako bi se povećala originalnost automobila i očistio dolazni zrak, usisnici su postavljeni na vrhu. Osim toga, ugrađeni su kenguryatnik, stražnja krila, bočni lukovi i aerodinamični plastični kit za tijelo. U ovom dizajnu, automobil će izgledati sjajno i vrlo elegantno.

Salon

Ovaj element sovjetskog automobila je već dugo zastario. Ranije se nije odlikovao visokom udobnošću za putnike i vozača. Poboljšanje unutrašnjosti ZAZ-965 nije tako teško. Ugrađuju nova sjedala, sportski upravljač, tlak ulja i druge pokazatelje učinka, uključujući mjerač temperature i goriva.

Na stropu možete prilagoditi završni sloj prirodne crne ili crvene kože, a na pod postaviti tepih sa sličnim nijansama. Također biste trebali zamijeniti obloge vrata, pedale. Ako nema želje za bacanjem običnih sjedala, potrebno je napraviti njihovu kvalitetnu oblogu. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, povjerite presvlake interijera stručnjacima.

Električna oprema

Elektronika na dotičnom stroju je 12 V, napaja se jednožičnim sustavom. Prednja svjetla IZH-12 prikladna su kao rasvjetni elementi. Na početku poboljšanja trebali biste ukloniti svoj nativeoptika. Da biste to učinili, pomična utičnica se uklanja, žice se otkače, jezik se odrezuje na vrhu "očne duplje". Zatim se uzima okrugli far iz Moskviča, isprobava ga na mjestu ugradnje. Planirano je šest rupa, od kojih su dvije većeg promjera za podesivu strugotinu.

Element će biti postavljen okomito, tako da je jezik potrebno brusiti prema dolje. Optički element i čipovi za podešavanje se uklanjaju. Žice se izlaze na uobičajene utičnice. Prednje svjetlo je pričvršćeno vijcima namotanim iznutra i vanjskim maticama. Nakon toga, optika se montira i pritisne kontrolnim maticama. Izbočeni dijelovi vijaka su odrezani. Za vanjski uvez prikladan je rub od 968. Uz pravilnu manipulaciju, bit će moguće ugraditi halogene svjetiljke s prigušivanjem.

Extra

Kako biste poboljšali kvalitetu rashladne jedinice motora, možete montirati par hladnjaka iz Forda ili Tavrije. Novi ZAZ "grba" postat će još atraktivniji i praktičniji ako ugradite mjenjač, na primjer, iz VAZ-2108 s pet raspona. Vanjske promjene uglavnom su povezane s preoblikovanjem okvira za novi motor, budući da se lukovi kotača šire i stražnja osovina automobila se prenosi.