2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23
Ovisno o tome koji se sustav ubrizgavanja koristi u automobilu, mijenja se i zamjena pumpe za gorivo. Vrijedi pogledati kako se gorivo isporučuje u automobilima s rasplinjačem i ubrizgavanjem. Unatoč tome što se prve već dugo nisu proizvodile, na cestama ih je do danas velik broj. Da, i neki ljubitelji tuninga preferiraju motore s rasplinjačem, jer pri niskim okretajima mogu isporučiti okretni moment i snagu veće od onih s ubrizgavanjem. Ali potonji su prikladniji za korištenje. Dovoljna je sama činjenica da nema usisavanja.
benzinska pumpa u automobilima s rasplinjačem
Ima jednu malu značajku - pokreće ga bregasti mehanizam koji se nalazi na bregastom vratilu. U dizajnu nema releja pumpe za gorivo, budući da je pogon mehanički, nema elektroničkog upravljanja. Jednostavna dijafragma koja se pokreće šipkom. Opruga joj pomaže da se vrati u prvobitni položaj. Budući da se štap stalno kreće, čini i membranakretanje bez zaustavljanja. Kako bi se osigurala normalna opskrba benzinom u rasplinjaču, koristi se sustav od dva ventila.
Za zamjenu pumpe za gorivo trebat će vam dva alata - odvijač i ključ 13. Najprije morate što više olabaviti stezaljke koje pričvršćuju cijevi za gorivo. Pažljivo ih skinite i po potrebi zamijenite. Najbolje je ovaj posao raditi na hladnom motoru. Nakon toga, ključem od 13, trebate odvrnuti dvije matice. Ovo je kućište pumpe za gorivo. Ako namjeravate zamijeniti šipku, tada morate ugraditi brtve ispod pumpe za gorivo. Potrebno je osigurati maksimalni prevjes štapa, on mora biti isti kao što je navedeno u priručniku za određeni automobil. Daljnja zamjena pumpe za gorivo je ugradnja nove i spajanje cijevi za gorivo.
Kako radi motor s ubrizgavanjem?
Za pouzdan rad motora s izravnim ubrizgavanjem koristi se element kao što je benzinska pumpa. Stvara pritisak u razvodniku goriva, koji je neophodan za ubrizgavanje benzina. Zapravo, u procesu nema ništa komplicirano. Mješavina zraka i goriva je u komprimiranom stanju. U rampu su ugrađeni elektromagnetni ventili (injektori) koji otvaraju i zatvaraju dovod benzina. Hranjenje regulira elektronička upravljačka jedinica, kao i sustav senzora koji su na nju spojeni.
Pumpa za gorivo motora za ubrizgavanje
Ovdje je dizajn već malo kompliciraniji, i nema smisla tražiti pumpu za gorivo u motornom prostoru, jer je nema. Nalazi se izravno u spremniku. Aline morate misliti da će elementarna zamjena filtera pumpe za gorivo rezultirati činjenicom da ćete morati rastaviti spremnik. Nikako, samo podignite stražnje sjedalo ispod kojeg ćete vidjeti sloj tepiha ili zvučnu izolaciju. Bliže desnoj strani je četvrtasti izrez koji se podiže bez štete po automobil.
Ispod njega ćete vidjeti plastični čep, koji je pričvršćen s dva samorezna vijka. Njihovim odvrtanjem dobivate pristup odjeljku pumpe za gorivo. Na njega su spojena dva crijeva, kao i žice za spajanje motora i senzora razine plovka. Posljednja dva uređaja kombiniraju se u jedan čvor. Da biste izvukli cijelu strukturu, morate odvojiti utikače, odspojiti cijevi i odvrnuti osam matica. Na većini vozila odvrću se ključem 8. Prije početka rada riješite se prašine kako ne bi dospjela u spremnik goriva nakon vađenja pumpe.
Provjera rada pumpe za gorivo
Ako ne čujete tutnjavu sa stražnje strane automobila kada uključite paljenje, onda se najvjerojatnije pumpa za gorivo ne uključuje. Razloga za to može biti mnogo. Moguće je da je relej pumpe za gorivo pokvario. Ali može doći do još neočekivanih kvarova, koji nisu uvijek odmah prepoznatljivi. Na primjer, oštećenje ožičenja. Odspojite utikač iz pumpe, izmjerite napon na njemu. Ako ga nema, a relej radi, onda je sasvim moguće da je integritet ožičenja narušen. Ali prije nego što rastavite cijelu unutrašnjost kako biste potražili prekid, provjerite osigurač.
Ali nijesvi razlozi zbog kojih možda nema napona na pumpi za gorivo. Često alarmna jedinica ne uspije. Kako bi spriječili krađu automobila, instalateri sigurnosnog sustava prekidaju žicu koja ide za napajanje pumpe goriva. Sasvim je razumno: ako nema napajanja pumpe za gorivo, onda ona neće raditi, neće stvarati pritisak u tračnici, što bi bilo dovoljno za rad motora. Ako uzrok kvara leži u središnjoj alarmnoj jedinici, tada morate pronaći mjesto za spajanje kontakata za napajanje. I vratite tvorničko ožičenje.
Ugradnja pumpe za gorivo
Ako elektromotor pokvari, onda nema smisla obnavljati strukturu. Vrijedi napomenuti da nema smisla mijenjati cijelu pumpu za gorivo, čija je cijena 2500-2600 rubalja. Bit će jeftinije zamijeniti elektromotor pumpom. Cijena ovog uređaja je 1000-1500 rubalja, ovisno o proizvođaču. Ali ako usput odlučite promijeniti filtar i senzor razine goriva, tada će cijena svih elemenata sustava biti približno jednaka cijeni cijelog sklopa.
Instalacija pumpe za gorivo neće oduzeti puno vremena, trebat će vam ključ za 8, po mogućnosti cijevni tip, jer je s njim praktičniji za rad. Trebat će vam i odvijač - Phillips ili ravni, ovisno o tome koje stezaljke koristite. Ugradite novu brtvu na vijke, a zatim pažljivo montirajte kućište pumpe za gorivo u rupu. Nakon toga, poravnajte rupe tako da klinovi uđu u njih. Namjestite matice, a zatim ih zategnite. Sada ostaje spojiti cijevi za gorivo istavite čepove na mjesto. Zamjena pumpe za gorivo je dovoljno jednostavna. "Priora" je jedan od novih domaćih automobila, ali čak se i na njemu ugradnja pumpe za gorivo provodi prema sličnoj shemi.
Zaključci
Unatoč činjenici da je pumpa tako daleko od vozača, uvijek se mora nadzirati. Prvo, pravodobno promijenite filter. Drugo, za čišćenje kontakata elektromotora od oksida. Imajte na umu da sa začepljenim filterom motor počinje raditi pod većim opterećenjem, ponekad čak nema vremena ni pumpati potrebnu količinu benzina u rampu. A ako sve pokrenete, pustite da se filter sruši, tada će sva prljavština ući u mlaznice, koje će se odmah začepiti. Pravovremena zamjena pumpe za gorivo i filtera izbjeći će takve katastrofalne rezultate.
Preporučeni:
Zamjena Niva-Chevrolet pumpe uradi sam
Pumpa ili pumpa za vodu u automobilu prisilno pumpa antifriz kroz motor, osiguravajući pravovremeno hlađenje motora. Stoga, ako se u slučaju kvara ne zamijeni, jednostavno ne možete nikamo. Kada pumpa pokvari, ne može se popraviti, ovaj dio se mijenja
Prvi znakovi neispravnosti pumpe: rješenja uradi sam
Vodena pumpa, ili pumpa, pokreće rashladni sustav motora. Bez toga bi se motor pregrijao i otkazao. Crpka također regulira protok rashladne tekućine u sustavu. Njegov slom popraćen je nizom karakterističnih simptoma. Kako biste spriječili pregrijavanje motora, morate znati prve znakove neispravnosti pumpe. O njima će se detaljno raspravljati u članku
Zamjena pumpe za ubrizgavanje (KAMAZ) - uzroci kvarova i svojstva visokotlačne pumpe za gorivo
KAMAZ motor ima mnogo složenih dijelova i sklopova. Ali najsloženija jedinica je takav rezervni dio kao što je visokotlačna pumpa za gorivo. KAMAZ je nužno opremljen ovom pumpom. Pritom nije važno kakvu modifikaciju i nosivost ima - crpka je na svim modelima bez iznimke. Ovu jedinicu odlikuje složeni dizajn i funkcionalnost. Jednostavno je neophodan u sustavu opskrbe gorivom, tako da ga ne biste trebali sami popravljati, bolje je povjeriti ovaj posao profesionalcima
"Gazela": zamjena pumpe za gorivo i filtera u spremniku
Pumpa za gorivo važan je uređaj o kojem ovisi trajnost funkcioniranja dijelova i sustava automobila Gazelle. Opis radova na zamjeni pumpe za gorivo i filtera goriva
Dodaci za dizelsko gorivo: recenzije. Dodatak za gorivo: cijene, specifikacije
Nažalost, ne prodaju nam sve benzinske postaje kvalitetno gorivo. Ponekad im morate vjerovati, kako kažu, "na riječ". Da, a stvarni sadržaj goriva možete provjeriti samo u laboratorijskim uvjetima. Stoga, kako bi zaštitili motor od utjecaja sumpora i raznih naslaga, vozači koriste posebne aditive. Recenzije pokazuju da visokokvalitetni aditivi mogu stvarno zaštititi motor i sustav goriva od nekvalitetnog dizelskog goriva
