"Gazela": zamjena pumpe za gorivo i filtera u spremniku

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Automotori sa sustavom za napajanje ubrizgavanjem su među prvima koje proizvodi Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ). Četverocilindrični motor ZMZ 405 uspješan je predstavnik ove kategorije, ugrađen je na automobil Gazelle. Zamjena pumpe za gorivo, obavljena na vrijeme, omogućuje motoru da radi učinkovito i pouzdano dugo vremena.

Prošlo je više od 16 godina otkako je ovaj motor prvi put instaliran na automobil. Proizvođač ga pozicionira kao motor za male kamione i autobuse, a ugrađuje se na takve automobile - Gazelle, Sobol itd. Motor radi nepretenciozno, s povjerenjem percipira poteškoće na cesti. Jedinica je jednostavna i zamjenu benzinske pumpe s Gazelle 405 može samostalno obaviti vozač s minimalnim iskustvom u običnoj garaži. Isto se može reći i za popravak sustava goriva.

Sustav goriva automobila

Automobilski sustav Gazelle sastoji se od mehanizama i uređaja koji međusobno djeluju kako bi osigurali kretanje. Uključuje:

• rezervoar goriva;
• karburator;
• grubi i fini filter;
• pumpa goriva.

Kapacitet rezervoara za gorivo je 64 litre. Otvor za punjenje nalazi se na lijevoj strani i spojen je na spremnik gumenom cijevi. Na ulazu u rupu, iznutra se nalazi nepovratni ventil koji ne dopušta istjecanje goriva. Spremnik je fiksiran stezaljkama i nosačima na nosače. Prilikom ugradnje stezaljki, između njih i stijenki spremnika izrađuju se kartonski odstojnici.

Vrat je zatvoren čepom. Prostor u spremniku iznad površine goriva povezan je s atmosferom pomoću dvosmjernog ventila, koji propušta zrak dok se razina tekućine smanjuje ili smanjuje tlak ako temperatura okoline raste. Ventil je montiran na vratu spremnika i spojen na ventilacijski priključak plastičnom cijevi. Priključak je pričvršćen navojnim spojem na vrhu spremnika.

Modul sustava goriva automobila ugrađen je u spremnik, lako je zamijeniti pumpu za gorivo. Minibus "Gazela" kombinira modul s mjeračem goriva. Tekućina za gorivo dolazi iz spremnika goriva, prolazi kroz filtarsku mrežicu koja je montirana na pumpu za gorivo.

Cevi za gorivo izrađene su od mesinga. Cijevi su u interakciji s spremnikom, filterom za sediment, benzinskom pumpom, finim filterom. Za spajanje se koriste preklopne matice, spojne obujmice, konusne spojke i okovi. Cjevovod za odvod ostatka goriva iz karburatora poboljšava performansesustav napajanja i omogućuje vam pokretanje toplog motora po vrućem vremenu.

Aluminijska tračnica goriva potrebna je za prijenos tekućine goriva do mlaznica i pričvršćena je na ulazni cjevovod s dva vijka. Mjedena nazuvica spojena je na dovod goriva, instaliran na prednjem dijelu rampe.

Uloga pumpe za gorivo

Ubrizgavanje tekućine goriva i određivanje količine benzina koja ulazi u sustav grijanja ovise o normalnom radu ovog malog uređaja. U modernim automobilima Gazelle, zamjena pumpe za gorivo, koja je električni uređaj, događa se nakon uklanjanja gornjeg zaštitnog poklopca.

Pumpa goriva se koristi za osiguravanje niskog tlaka pumpanjem goriva ručnom polugom. Ako je pumpa tipa membrane, tada se benzin dovodi u rasplinjač (K-) kroz kanale za gorivo. Benzinska pumpa doprinosi neprekinutoj opskrbi rasplinjača gorivom u uvjetima vanjskog zraka od + 50ºS do -40ºS, što omogućuje njegov učinkovit rad u različitim temperaturnim zonama. Ako je opskrba benzinom poremećena, tada se mijenja pumpa za gorivo. "Gazela" 406, na čijem je rasplinjaču neispravan uređaj, stavlja se u radionicu na popravak.

Pumpa za gorivo je pričvršćena maticama kroz brtvu, privlačenje se vrši ravnomjerno sa svih strana. Ako benzin curi duž perimetra dijafragme, tada se rad benzinske pumpe može smatrati opasnim zbog mogućnosti kvara pumpe i odvajanja dijafragme.

U slučaju neispravnog radaPreporuča se zamjena pumpe za gorivo. Gazelle Business je opremljen uređajem koji se uključuje kada se dobije naredba iz upravljačkog sustava i dosegne tlak od oko tri bara. Nadalje, benzin pod pritiskom ulazi kroz cjevovod goriva, prolazeći kroz filter u rampu.

Membranska pumpa za gorivo

Pokreću ekscentrici bregastog vratila. Sastoji se od zasebnih montažnih karoserija s pogonskom polugom i membranom. Ventil pumpe sadrži cink kopču, gumeni ventil, mjedenu ploču, proširenu oprugom od brončane legure. Za filtriranje goriva, mjedeno sito je ugrađeno iznad ventila pumpe.

Ako motor ne radi, karburator se može napuniti gorivom pomoću ručne poluge. Kako bi se spriječio ulazak benzina, uređaj je opremljen mrežastim filterom. Ako gorivo prestane pumpati, pumpa za gorivo se mijenja. Tip "Gazelle" Business 4216 s karburatorom je lako zamijeniti, jer se uređaj nalazi izvan spremnika goriva.

Filter taloga goriva

Instaliran na lijevoj strani stroja i služi za čišćenje benzina od mehaničkih ostataka i vode. Filtrirani mulj se skuplja u donjoj odvodnoj kutiji. Set metalnih tankih ploča koristi se kao filtarski element.

Fini filter goriva

Postavlja se ispred karburatora na motoru i sadrži u konstrukciji tijela brtvenu čahuru od gume, brtvu, filter od njihove keramike ili gustopapir, korito u obliku šalice, opruga i pričvršćivači.

Kako bi se ograničila emisija otrovnih plinova u okolnu atmosferu, na automobil je ugrađen sustav za recirkulaciju plinova dobivenih rudarenjem. Dio ispušnih plinova se ponovno koristi prolaskom iz izlaza u motor. Recirkulacija ispušnih plinova događa se kada se motor zagrije na temperaturu do 40ºS pri djelomičnim preopterećenjima.

Lokacija pumpe za gorivo

Plinska pumpa automobila Gazelle s motorom za ubrizgavanje nije ugrađena zasebno, već kao bočno u spremniku plina. Ovaj raspored uspješno kombinira rad uređaja i povećava učinkovitost pojedinih elemenata bloka. Benzinska pumpa, koja ostaje odmah iza filtera, uvlači gorivo izravno kroz mrežu pumpe, povećavajući stupanj pročišćavanja goriva. Instalacija i održavanje senzora razine goriva postaju ugodniji, jer žice do spremnika za plin i do pumpe idu na jednom mjestu.

Ključ za visokokvalitetan rad sustava goriva je savršeno funkcionirajuća pumpa za gorivo Gazelle. Instaliranjem sustava 402 omogućit će se isporuka goriva u propisanom volumenu u određeno vrijeme.

Rješavanje problema i popravak

Kvar pumpe ili njen neispravan rad dovode do kvarova motora ili drugih sustava i komponenti. Radno stanje automobila Gazelle ovisi o brzoj provedbi popravaka. Zamjena pumpe za gorivo učinkovit je način obnavljanja automobila.

Za određivanje treba li pumpu zamijeniti, ilidovoljno je popraviti ga, dijagnosticirati rad uređaja i identificirati kvarove. Najčešći simptom kvara je isprekidani rad motora i trzaji pokreti stroja. Drugi znak je dugo vrijeme namotavanja, pri standardnoj startnoj brzini od pola okreta. Ovaj znak će ukazivati na pogoršanje performansi i činjenicu da će pumpa za gorivo uskoro otkazati, iako još uvijek može raditi određeno vrijeme.

Ako ne obratite pažnju na takva "zvona" i nastavite upravljati automobilom, jednog dana auto možda neće upaliti. Uzrok neradnog stanja je pad tlaka u sustavu goriva, a na to utječe neispravna pumpa.

Instrumentalna provjera pumpe za gorivo provodi se pomoću indikatora koji se prodaje u specijaliziranoj trgovini. Kako biste saznali je li pumpa za gorivo kriva za pad tlaka ili regulator tlaka, brizgaljke ili drugi uređaji ne rade, ugradite indikator na pumpu za gorivo. Uređaj se montira u skladu s priloženim uputama, motor se gasi i čeka oko 10 minuta. Ako se nakon toga otkrije značajno smanjenje tlaka, onda je pumpa za gorivo u redu.

Otkrivanje kvara pumpe za gorivo pomoću manometra

Upotrebom ovog uređaja utvrđuje se da li je potrebno zamijeniti pumpu za gorivo. "Gazela" se provjerava zbog promjena tlaka u mreži goriva. Pomoć stručnjaka u ovom slučaju nije potrebna. Manometar je spojen na okvir mlaznica i fiksiran u takvom položaju da se očitanja mogu vidjeti iz putničkog prostora. Kada je paljenje uključeno, manometar radi i pokazujetlak koji stvara pumpa. Normalnim se smatra tlak od 310 do 380 kPa. Provjera tu ne prestaje, voze se cestom u trećoj brzini. Obratite pažnju na promjene tlaka. Smatra se normalnim ako tlak ostane normalan, pumpa za gorivo ne treba se popravljati.

U drugom slučaju, auto stane, problem je struja. Provjera se sastoji u spajanju kontrolne lampice na relej s uključenim paljenjem. Nakon toga svijetli nekoliko sekundi. Curenje se utvrđuje pri niskom tlaku. Ako je razlog neispravnog stanja stroja curenje goriva, tada se mijenja pumpa za gorivo. Farmerska "Gazela" bit će dostavljena u radionicu na popravak.

Prije utvrđivanja treba li zamijeniti pumpu za gorivo, Gazelle 406 se provjerava radi li ispravnog sustava filtracije. Filtri za gorivo postavljaju se u motorni prostor ili blizu spremnika za plin. Za filtriranje ulaznog goriva unutar kućišta je predviđena posebna mrežica. Prije zamjene filtera, izvadite pumpu za gorivo iz spremnika ako se radi o potopnoj pumpi.

Otkrivanje kontaminacije filtrom

Mreža se uklanja nakon skidanja poklopca, ako je prljava, čisti se i pere. Ako je mreža jako istrošena, mijenja se. Električne pumpe su strukturno složenije, koriste se u automobilu Gazelle. Zamjena pumpe za gorivo i filtera u spremniku ponekad se radi istovremeno. Da biste to učinili, kupite poseban komplet za popravak.

Prljavi filtar stvara trzaje pri povećanju brzinevozila, što uzrokuje smanjenje snage motora. Nemogućnost mreže da propušta gorivo utječe na rad elektromotora koji radi s povećanim opterećenjem. Kao rezultat, plastični dijelovi ne uspijevaju, pokretni dijelovi se troše. Odredite začepljenost mreže, slušajući zvukove pumpe za gorivo. U usporedbi sa standardnim stanjem, proizvodi dodatne zvukove i buku. Prije nego što se izvrši zamjena pumpe za gorivo, Gazelle je potpuno bez struje, sustav napajanja motora je isključen.

Odabir elementa filtra

Glavni problem je nedostatak početnog iskustva i osnovnog znanja za popravak automobila Gazela. Zamjenu pumpe za gorivo i filtera puno je učinkovitije izvesti sami, jer službeni zastupnici u specijaliziranim radionicama ponekad mijenjaju filterski element, a pritom ne obraćaju dužnu pažnju na čišćenje tikvice za odvajanje.

Problem oštećenog filtera je trošenje središta mlaznice i odvod goriva u suprotnom smjeru. Mlaznica je erodirana česticama onečišćenja koje dolaze pod visokim pritiskom, fenomen podsjeća na rad pjeskara. Ako koristite filtarske elemente loše kvalitete, onda ćete uz lošu njegu morati promijeniti sustav goriva, što je skup popravak. Neki filteri niske kvalitete opremljeni su slabim prstenovima koji padaju ili vise, zbog čega se neočišćeno gorivo usisava. Ponekad nove mreže loše kvalitete ne pružaju željeni stupanj filtracije.benzin ili imaju rijetku strukturu.

Kako biste razlikovali dobar filter od filtera niske kvalitete, pogledajte spoj filtera. Trebao bi pokazati ružičastu prugu. To može biti aktivna tvar za lijepljenje ili element koji pokazuje brzinu skrućivanja, u svakom slučaju, takav znak označava tvorničku provjeru kvalitete filtera.

Procedura zamjene filtarskog elementa

Prije početka rada isključite ključem za grijanje goriva i odvojite priključak cijevi. Nakon što se odvrne mali ventil na dnu spremnika, benzin se ispušta iz tikvice za odvajanje. Nakon toga odspojite priključak za grijanje goriva u separatoru automobila Gazelle. Zamjena pumpe za gorivo, čija se fotografija, kao i filter, može pogledati u katalogu, obavlja se samostalno, bez uključivanja stručnjaka.

Nakon što ste zavrnuli poklopac s navojem, izvucite filtar. Može biti potpuno ili djelomično kontaminiran. Pregledajte tikvicu za odvajanje, na čijem se dnu mogu naći velike i male čestice onečišćenja. Da biste ih uklonili, koristite krpu koja ne ostavlja dlačice i pincetu.

Novi filter se postavlja dok se ne čuje blagi klik. U separator se ulijeva oko litra pripremljenog dizelskog goriva kako ne bi bilo problema s pumpanjem sustava. Prije stavljanja poklopca separatora, novi gumeni prsten se tretira uljem. To će vam pomoći da lako umetnete poklopac uz mali pritisak i zavrnite ga do kraja.

Gorivo se pumpa, postupak se uključuje nekoliko pritisakagumb dok ne prestane reagirati. Ako dizelsko gorivo nije prethodno uliveno u tikvicu, tada se pritisne nekoliko minuta da se potpuno ispumpa. Provjerite rad tvornice strojeva. Ponekad motor odmah radi glatko, ali postoje slučajevi kratkih pauza dok višak zraka ne napusti sustav.

Zaključno, treba napomenuti da se popravak i zamjena cijevi za gorivo i filtera moraju obaviti na vrijeme, previše suptilnosti rada motora ovisi o ispravnom radu ovih uređaja.