Podešavanje mjenjača GAZelle uradi sam

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Dobro poznata fraza o nepostojanosti svega što postoji pod Mjesecom odmah iskoči u glavi vlasnika GAZele, čim mu uho začu tutnjavu negdje odozdo dok se automobil kreće. Najčešće se to opaža pri vožnji brzinom od najmanje 30 km/h.

Iskusni vozač odmah će utvrditi uzrok "izvanrednog" zvuka: potrebno je podesiti stražnju osovinu, GAZelle mjenjač. Ali vrag nije tako strašan kao što je naslikan. Stransko brujanje potpuno je eliminirano, i to vlastitim rukama.

Ovo je ozbiljno

Izvođenje "freelance" zvuka treba učiniti odmah, jer je kašnjenje poput smrti (reduktor). Kršenje načina interakcije zupčanika dovest će do njihovog brzog trošenja i oštećenja mjenjača. Ne biste trebali odgađati problem na neodređeno vrijeme, trebali biste ga odmah početi rješavati.

Naravno, nije jednostavna stvar - podešavanje brzinestražnja osovina ("GAZelle" - potpuno popravljiv automobil vlastitim rukama, kao što znate). Stoga, morate biti spremni da prvi rezultati možda neće biti onakvi kakvi se očekivali.

Ali nemojte očajavati u slučaju neuspješne prilagodbe, već morate još jednom pročitati "Priručnik za rad i popravak" i ponoviti sve od početka.

Odakle početi

Podešavanje mjenjača GAZelle prije svega će zahtijevati od vas da izvršite banalnu operaciju - ispuštanje ulja u mjenjaču.

Prije svega, trebate zagrijati ulje u mjenjaču. Da biste to učinili, možete voziti automobil ili, podizanjem stražnje osovine na dizalicama ili dizalu, upaliti automobil i prebaciti u brzinu. To je potrebno za pravilno ispuštanje ulja iz mjenjača.

Ispuštajući ulje u neku odgovarajuću posudu, trebali biste ga odmah pregledati na prisutnost metalnih strugotina. Prisutnost metala u ulju ukazuje na istrošenost zupčanika mjenjača i potrebu njihove zamjene uz naknadno podešavanje mjenjača.

Uvjeren u potrebu popravka mjenjača, skinite ga i rastavite. Ako na dijelovima mehanizma postoje školjke, strugotine i drugi nedostaci, tada se takvi dijelovi moraju zamijeniti, a mjenjač se mora podesiti.

Podešavanje zazora ležaja

Podešavanje mjenjača GAZelle se vrši nakon završne montaže mehanizma. Nakon što ste sastavili mjenjač, možete ga početi podešavati.

Za praktičnost izvođenja radova podešavanja, montiramo montirani mjenjač na postolje i učvršćujemo jarmove ležaja snagom do 9 kgf. Zatim posebnim ključem (ploča, eventualno ssa zavarenom čahurom za centriranje i ručkom) podešavamo toplinski razmak u ležajevima: zategnemo prednju maticu jarma dok se ne zaustavi, a zatim je olabavimo za 3 mm (razmak je dobro određen posebnim indikatorom kretanja).

Podešavanje se može izvršiti bez korištenja indikatora kretanja. U tom slučaju, matica jarma se zategne do graničnika, a zatim otpusti za jedan utor u njemu. Matica bi se trebala slobodno okretati rukom.

Ovo je dovoljno za stvaranje zazora ležaja.

Podešavanje zahvata planetarnog zupčanika s drškom

Potrebno je postaviti razmak između planetarnog zupčanika i drške. Da biste to učinili, napravite oznaku na jarmu na izrezu matice jarma. Instaliramo indikator kretanja na "planetar" i, okrećući dršku mjenjača, odredimo željeni razmak. Njegova vrijednost treba biti 0,15-0,18 mm.

Ako je razmak velik, učinite sljedeće:

• odvrnite maticu jarma prednjeg ležaja za jedan urez od oznake prije;
• matica stražnjeg jarma ležaja je zategnuta za jedan urez;
• provjerite razmak dobiven nakon podešavanja;

Ako otpuštanje matice za jedan zarez nije dovelo do željenog zazora, namjestite matice za još jedan zarez. To se radi sve dok se ne postigne potreban razmak između drške i planeta. Nakon toga, ugradite stezaljkejaram orasi.

Takve radnje ne narušavaju prilagodbu diferencijalnog temperaturnog razmaka, što zauzvrat neće uzrokovati pregrijavanje mjenjača u budućnosti.

Provjera kvalitete podešavanja na postolju

Kontaktni spoj sa zubima je siguran način da se ispravno odredi koliko je dobro podešavanje mjenjača stražnje osovine izvedeno u bilo kojem automobilu (GAZelle nije iznimka).

Da biste to učinili, pogonjeni zupčanik (njegovi zubi) su obojeni svijetlom bojom.

Tada biste trebali rotirati (uzastopno iu oba smjera) pogonski zupčanik uz prirubnicu, usporavajući pogonski zupčanik. Ova operacija se radi prije uklanjanja boje u područjima kontakta između zuba (pojava kontaktne mrlje).

Položaj mjesta će vam reći nedostatke u prethodnoj prilagodbi.

Ako je na vrhu zubaca, onda biste trebali staviti deblji prsten zupčanika. Ali ako se mrlja nalazi na dnu zuba, tada treba smanjiti debljinu ovog prstena.

U slučaju kada je mrlja na uskom kraju zuba, povećajte razmak između pogonskog i gonjenog zupčanika. Ako se točka promatra na širokom kraju, onda se ovaj razmak mora smanjiti.

Ako je mjesto na pravom mjestu, to znači da je podešavanje stražnjeg mjenjača uspješno završeno, GAZelle je sada spremna za praktičnu upotrebuprovjera kvalitete izvedenih radova prilagodbe. Odlazak na kratko putovanje kako biste bili sigurni da nema "izuzetne" buke.

Provjera kvalitete podešavanja u pokretu

Nakon podešavanja GAZelle mjenjača, njegovu kvalitetu treba provjeriti praktično, u pokretu. Ne zaboravite sipati ulje propisano "Priručnikom za rad i popravak" u osovinski mjenjač.

Provjera se vrši u pokretu, brzina bi trebala biti oko 60-70 km/h, trajanje putovanja je 20-30 minuta. Pokazatelj kvalitete podešavanja bit će temperatura grijanja kućišta radilice - ne više od 95 stupnjeva Celzija.

Pobrinite se za svoj mjenjač

Da bi mjenjač stražnje osovine iskoristio svoj resurs, potrebno je njime pažljivo i kompetentno upravljati.

Prije svega nemojte:

• preopteretiti auto, posebno po vrućem vremenu;
• pretvarajte se da ste Schumacher i brzo počnite;
• svladajte duge uspone jednim naletom - to će dovesti do pregrijavanja mjenjača;
• napunite bilo koje ulje u kućište mjenjača, kao i prekršite učestalost njegove izmjene: ljeti - svakih 35 tisuća km, zimi - nakon 40 tisuća km.
• zaboravite provjeriti zračnost drške pri svakoj izmjeni ulja. Ako se pronađe, treba ga odmah eliminirati;

Usput, podešavanje upravljačkog mehanizma (znači "Gazela") vrši se prema sličnoj tehnologiji.