Novost domaće auto industrije - "GAZon Next" (tehničke specifikacije)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

"GAZon Next", čije su tehničke karakteristike trebale nadmašiti parametre svog prethodnika, razvijen je nakon odlaska legendarnog Bo Andersona, koji je bio na čelu AvtoVAZ-a. Novi ruski kamion pušten je u prodaju pod vodstvom izvršnog direktora Vadima Sorokina. Štoviše, Nižnji Novgorod neće stati na tome i nastaviti raditi na novim modelima.

Povijest stvaranja

Za vrijeme Sovjetskog Saveza, najpopularniji kamioni bili su GAZ-53 nosivosti od 3 tone i ZIL-130, koji je mogao prevesti teret težine do 5 tona.

Nakon prelaska na tržišno gospodarstvo, pokazalo se da je nestala potreba za kamionom srednje težine. Zamijenila ih je sve veća popularnost GAZelle, sposobne ponijeti do jedne i pol tone. Osim toga, mogli su voziti na mjesta gdje GAZoni i ZIL-ovi ne moguproći jer su ih tretirali kao kamione.

Postupno, s rastom gospodarstva, rastao je volumen komercijalnog prometa, a opet se pojavila potreba za većim automobilima. Domaća autoindustrija nije bila u mogućnosti pružiti punopravni model koji bi mogao zadovoljiti potrebe stanovništva. Slobodnu nišu zauzeli su kamioni iz Južne Koreje i Japana.

"ZIL" sa svojim "Bull" nije mogao konkurirati i postupno je gotovo bankrotirao. Tada je uprava tvornice u Nižnjem Novgorodu odlučila raditi na oživljavanju nekada legendarnog kamiona.

Valdai je bio prva opcija. Nova šasija GAZ-3307 s kabinom Gazela nije dobila opće odobrenje. Nakon daljnjih istraživanja potražnje potrošača za ovom vrstom opreme, osmišljen je GAZon Next. Tehničke karakteristike dobivenog automobila u mnogočemu su superiornije u odnosu na njegove prethodnike, što će nam omogućiti da se nadamo njegovoj popularnosti u upotrebi na teritoriju zemalja Commonwe altha i šire.

Specifikacije

Dva dizelska motora na izbor omogućuju vam da samouvjereno ubrzate i povučete potpuno napunjen automobil na bilo koju planinu. Tako je nastao GAZon Next. Recenzije vlasnika koji su ga već isprobali na vlastitom iskustvu to dokazuju. Jedna od pogonskih jedinica je domaći YaMZ 53442 s kapacitetom od 137 konjskih snaga i zapreminom od 4,43 litre. Drugi je uvozni proizvod svjetski poznatog brenda Cummins s ISF 3.8 e4R indeksom. Zapremina mu je 3,76 litara, a snaga 152 konjske snage.

Sljedeće su deklarirane putovniceove nove stavke "GAZon Next", čije se tehničke karakteristike mogu nazvati jedinstvenim za domaću proizvodnju kamiona:

• dužina - 6435 ili 7190 mm;
• širina - 2642 mm;
• visina - 2420 mm;
• težina - 3700 kg;
• nosivost - 5000 kg;
• razmak - 262 mm;
• maksimalna brzina je 100 km/h.

Udobnost

Još jedna značajka koja razlikuje automobil od svojih prethodnika je posebna pažnja posvećena udobnosti kretanja i kontroli modela GAZon Next. Testna vožnja, za koju se možete prijaviti kod službenih zastupnika proizvođača, omogućuje vam da to potvrdite. Ovisno o odabranoj konfiguraciji, kamion je opremljen opcijama koje prije nisu bile povezane s takvim strojevima:

• automatizirana kontrola broja okretaja motora;
• tempomat;
• električni prozori;
• grijana vanjska ogledala;
• pregrijač motora i rashladnog sustava;
• podesite volan, sjedala;
• višestruki volan;
• brodsko računalo.

Zasebno možemo istaknuti prisutnost uvezenog servo upravljača, koji vam omogućuje da sačuvate ruke i ramena vozača.

Modifikacije serije Lawn

Novi "GAZon Next" postao je peta generacija domaćih kamiona proizvedenih u tvornici automobila Gorky. Model je dobio individualno ime koje ga razlikuje odprethodnici - "Travnjak". U odnosu na obitelji, pripada seriji "Sljedeći".

Auto je sastavljeno na dvije šasije:

• "Lawn Next" C41R11 standard;
• “Lawn Next” C41R31 izduženi.

Osim toga, u skladu sa trenutnom potrebom za korištenjem kamiona srednje težine u različitim varijacijama, razvijene su sljedeće modifikacije.

• Na brodu "GAZon Next" na kratkoj šasiji s kabinom s tri ili sedam sjedala.
• "CITY GAZon Next", čije su tehničke karakteristike bile iste kao u osnovnoj konfiguraciji. Glavna razlika je ugradnja niskoprofilne gume na model, što smanjuje razmak od tla i visinu utovara. Proširena baza nudi dvije opcije za pogonske sklopove i, kao u svim slučajevima, dvije različite kabine: s dvoja ili troja vrata.
• "Lawn Next Farmer". Glavna razlika je obavezna prisutnost troja vrata, kao i punopravna cerada ili metalni kombi u stražnjem dijelu automobila.

Cijena u usporedbi s konkurentima

U pozadini konkurencije među proizvođačima kamiona srednjih tereta, u usporedbi cjenovnih karakteristika, GAZon je samouvjereni lider. Njegovi najbliži konkurenti - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - koštaju 40 posto više. Stoga naš automobil ima dobre prodajne izglede. Treba podsjetiti da trošak GAZon Next-a kod službenih zastupnika počinje od 1.400.000 rubalja.

Prospekti

Domaći kamion "GAZon Next", čije recenzije vlasnika ga već karakteriziraju s pozitivne strane, ima sve šanse da istisne uvozne automobile iz svoje potrošačke niše. Nižnji Novgorod čini produženi servisni interval jednak 20.000 km. Konkurenti nude samo 15.000 km.

Tvornički jamstveni rok - tri godine ili 150.000 km - pouzdano premašuje onaj "stranaca". Primjerice, ISUZU NPR 75 ima jamstvo od samo 2 godine ili 100.000 km. Stoga se može samo nadati da će ruski kamion srednjeg tereta proizvodnje Nižnji Novgorod moći osvojiti ljubav sunarodnjaka i ne samo.