Irbis XR250R motocikl: specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Ništa ne miruje, stoga svatko od nas nastoji razvijati i poboljšati svoje vještine koje će nam pomoći da ostvarimo sljedeće ciljeve. Slični događaji bilježe se u motociklističkoj zajednici.

Uvod

Čim ljubitelji bicikala steknu iskustvo koje im nedostaje, skloni su promijeniti svog "željeznog konja" za naprednije i uspješnije modele. Slična evolucija može se promatrati na primjeru kineskih motocikala Irbis XR250R. Povratne informacije vlasnika ovih vozila potvrđuju da je društvo već prošlo nekoliko neizvjesnih koraka postajanja i želi više. U ovom slučaju, novi model voljenog proizvođača pomoći će u rješavanju ove dileme.

Irbis XR250R - težnja ka najboljem

Ovaj enduro bicikl naplaćuje se kao odlična opcija za one koji su vozili prethodne verzije TTR125 i TTR250, ali su bili ogorčeni što se ne mogu voziti javnim cestama. Razlog ograničenja slobode kretanja bila je klasa vozila koja nisu podlijegala registraciji i za koje nije potrebna vozačka dozvola. U slučaju IrbisaXR250R ovo pitanje više nije relevantno, budući da imate punopravni motocikl s malim motorom.

Glavni parametri

Pozabavimo se karakteristikama ovog bicikla, koje se odmah fokusiraju na sebe:

• Izgled ovog uređaja je originalan, ali vrlo impozantan. Motocikl Irbis XR250R preslikan je s Honde XR, ali je modificiran na način da omogućuje udobno pristajanje vozaču, čak i ako je visok preko 1,70 metara. Prednje svjetlo je postavljeno na blatobran i poravnato s tijelom bicikla, tako da može doći do neugodnosti pri ulasku u oštre zavoje noću.



• Ovjes vozila je dosta krut i malo "stolić", pa je poželjno odgoditi putovanja na velike udaljenosti do boljih vremena. Na ovom motociklu je jako teško voziti čak 100 kilometara. Prednji ovjes predstavljen je mjenjačem vilica s uljnom oprugom, dok je straga ugrađen hidraulički amortizer. U off-road uvjetima ili na kratkim udaljenostima, potencijal motocikla se u potpunosti otkriva - visoki razmak od tla i univerzalne gume pomažu u prevladavanju svih poteškoća na cesti. Mala težina jedinice omogućuje da se kotrlja bez poteškoća, što igra važnu ulogu u ekstremnim radnim uvjetima.
• 17 konjskih snaga motor lako ubrzava motocikl do 110 km/h i troši oko 3 litre goriva na stotinu kilometara. Dizajn elektrane predstavljen je u obliku jednocilindričnog četverotaktnog motora shlađeni zrakom. Grupa klipa elektrane proizvedena je u tvornici Kiyosh u Japanu, što osigurava njezinu pouzdanost.
• Standardne gume Irbis XR250R s univerzalnim gaznim slojem jamče pouzdano prianjanje na podlozi. Minimalna kilometraža koju proizvođač jamči dok se ne istroše je oko 7-8 tisuća km.
• Dis kočnice s dva klipa omogućuju brzo usporavanje čak i na mokrim površinama, štiteći i vozača i pješake.
• Standardni lanac koji dolazi s kompletom zahtijevat će zamjenu nakon 7000 kilometara. Može se odmah zamijeniti boljim uzorkom, inače će se ovaj element morati redovito skraćivati.
• Maksimalna težina koju bicikl može nositi je 150 kg.

Uklanjanje pogrešaka

Nakon kupnje motocikla Irbis XR250R potrebno je izvršiti preliminarnu pripremu i provjeriti kvalitetu montaže glavnih komponenti, jer kineski proizvođači ponekad griješe u ovoj fazi. Prije svega, vrijedi rastaviti utikač i zamijeniti ulje koje je tamo odgovarajućim za vašu klimu. Također će biti korisno obratiti pozornost na pouzdanost pričvršćivanja kabela spojke i njegov položaj. Njegovo gumeno kućište nalazi se u neposrednoj blizini prigušivača i motora i može se rastopiti zbog izlaganja visokim temperaturama. Također je potrebno promijeniti svo ulje, jer je bicikl napunjen transportnim mazivom, koje nije namijenjeno za korištenje u temperaturnom rasponumotor. Također ne škodi ugradnja filtera goriva u Irbis XR250R. Recenzije napominju da nije uključeno uz motocikl - prema vlasnicima ovog vozila, ovo pitanje je vrlo relevantno zbog kvalitete goriva na benzinskim postajama.

Dodatno održavanje i prilagodbe

Prednju osovinu bicikla također treba servisirati. Kao što je navedeno u recenzijama, nema podmazivanja u uljnim brtvama, u ovom slučaju je potrebno koristiti vodootporne smjese na bazi grafita i mineralnih ulja.

Prednje svjetlo zahtijeva podešavanje svog položaja, nakon tvornice ne osvjetljava cestu, već nebo, što može dovesti do izvanrednih situacija. Preporučljivo je pažljivo pregledati priključke i sklopove električnih ožičenja, a najosjetljivija mjesta tretirati vodootpornim sprejom. Razbijanje motocikla mora biti obavljeno pažljivo, ne prekoračujući brzinu od 50 km / h, u skladu s preporukama proizvođača - rezervna svjećica i svitak paljenja trebaju uvijek pratiti motocikla na cesti, tada iznenađenja neće biti razmjestiti svoje vozilo.

Rezultati

Unatoč potrebi za finim podešavanjem nekih komponenti i sklopova, Irbis XR250R (250cc 4t.) prepoznat je kao jedan od najpopularnijih motocikala koji se prodaju na teritoriju Ruske Federacije. Razlog za ovo priznanje ne leži samo u činjenici da je bicikl jeftiniji od sličnih modela japanskih proizvođača. Njegove glavne značajke su svestranost, pouzdanost i praktičnost. Zahvaljujući ovim karakteristikama, Irbis XR250R, čija se cijena kreće od 70000 rubalja, uživaju mnogi kupci. Uostalom, motocikl će biti prikladan kako za prevladavanje teško dostupnih područja terena, tako i za putovanja autocestama gradova. U kombinaciji s pristupačnim rezervnim dijelovima i širokom mrežom servisnih centara, ovaj prijevoz postaje nezamjenjiv za one koji su umorni od stalnih prometnih gužvi u prometnoj špici ili blatnjavih cesta na putu kući. U svakom od ovih slučajeva, bicikl pokazuje svoje najbolje karakteristike i svestranost koja ne poznaje granice.