Najveći auto. Najveći kamion. Vrlo veliki strojevi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Velika industrija - velika tehnologija! Ovo je slogan, možda, svih divova svjetske industrije. Industrijski strojevi nevjerojatne snage i snage nisu samo ključ uspjeha, već i simbol vodstva u velikoj proizvodnji. Koja su najveća čuda tehnologije do kojih je čovječanstvo do danas došlo? Napravimo malu ocjenu vozila koja se mogu kretati kopnom. Počnimo s najmanjim od najvećih.

Bucyrus MT6300AC

Ovaj gigantski kiper je najveći stroj - grmljavina svih pješčanih jama, zajednička zamisao dviju svjetskih perjanica u proizvodnji građevinske opreme (tvrtke

Unit Rig and Terex), nastao 2007. godine u Sjedinjenim Državama. Ovaj SUV je od svojih izumitelja dobio snažan dizelski motor (gotovo 4 tisuće konjskih snaga) s dvadeset cilindara i turbo punjačem. Gorivo se isporučuje u spremnik kapaciteta gotovo 5 tisuća litara. Naravno, takva oprema zahtijeva nezamislive dimenzije: 15,6 m dužine, 9,7 m širine i 7,9 m visine. Međuosovinski razmak je 6,6 m. I to je sveova konstrukcija teži čak 240 tona, a na nju se može podići više od 360 tona tereta! Uz sve to, kolos se može ubrzati do 64 km/h.

Liebherr LTM 11200-9.1

Ova ogromna teleskopska dizalica dobila je drugo ime - "mamut", jer se smatra najvišom i najmoćnijom samohodnom dizalicom koju je stvorio

čovječanstvo kroz svoju povijest. Njemački programeri toliko su unaprijedili svoju kreaciju da je LTM 11200-9.1 30 puta snažniji od konvencionalnih pokretnih dizalica! Ovo je najveći stroj ove vrste - ne postoji druga takva samohodna oprema na cijelom planetu koja može s takvom lakoćom podići 1,2 tisuće tona tereta na visinu od 180 metara. Sve to zahvaljujući grani, koja se sastoji od 8 dijelova, koji se, kada se izvuku, automatski fiksiraju na potrebnu visinu.

Graka je dodatno opremljena produžecima i kablovima visoke čvrstoće, što stroj čini još svestranijim. Težina udice od 11 metara je 11 tona. Za održavanje ovog dizajna, baza od 22 tone bila je opremljena s 18 dodatnih ploča ukupne težine 180 tona. Kako bi se takvo opterećenje ravnomjerno rasporedilo između 4 hidraulička nosača, ispod svakog od njih se postavljaju željezne baze. Začudo, upravljanje takvom dizalicom je čisti užitak, jer elektronička upravljačka ploča dovodi vozačev posao gotovo do automatizacije.

Transport gusjenica

Ovo je možda najveći kamion s gusjenicamakretati se u svijetu, a namijenjen je kretanju svemirskih šatlova i raketa. Konkretno, ovi su traktori korišteni za pomicanje raketa Saturn 5 u sklopu senzacionalnog programa Apollo. Razvoj ovog kolosa povjeren je Bucyrus Internationalu, ali je u provedbu projekta uključena organizacija Marion Power Shovel Co. Kao rezultat ove suradnje nastala su dva identična gusjenična vozila koja se do danas od milja zovu Hans i Franz.

Izgledom, ovo su pravokutne platforme na dvije razine širine 40 metara i duge 35 metara, opremljene 12-metarskim mehanizmom gusjenice. Staze zakreću četiri autonomna generatora koji pokreću 16 elektromotora. Takva je konstrukcija sposobna izdržati 2000 tona opterećenja.

Ponos ovog stroja su njegovi veliki motori, kojih ima dva. Njihova ukupna snaga je oko 5 tisuća konjskih snaga, a omogućuju da se natovarena platforma kreće brzinom od 2 km/h. Kako bi se osigurao nesmetan rad takvih motora, potrebna je nevjerojatna potrošnja goriva - 350 l / km, pa je transportna ploča opremljena spremnikom koji može primiti 19 tisuća litara goriva. Ovaj kolos težak je gotovo 2,5 tisuće tona, a da biste njime upravljali, morate privući najmanje 11 ljudi!

Bagger 288

Drugi najveći automobil na svijetu izgradila je njemačka tvrtka Krupp za Rheinbraun davne 1978. godine. Ovo jedinstveno čudovište sposobno je izvući više od stotinu tona minerala iz kamenoloma svaki dan. ImatiDug 240 metara, širok 40 metara i visok gotovo 100 metara, ovaj div se još uvijek može kretati cestama! Zamislite kolosa od 13.000 tona veličine dva nogometna igrališta koji se sam kreće – nevjerojatno! Kako sve to ne bi palo u zemlju i ne bi pokvarilo tlo, inženjeri su bager opremili s 12 gusjenica, od kojih je svaka duga oko 4 metra. Kao rezultat toga, Bagger 288 stvara apsolutno beznačajan (doslovno isti kao pod težinom osobe) pritisak na površinu tla.

Ovaj stroj je samo gutač energije koji treba otprilike istu količinu kao i prosječna gradska elektrana. Snaga se napaja preko kilometarskog kabela koji je namotan na golemu zavojnicu.

Što vas najviše iznenađuje? Vrlo velike strojeve je izuzetno lako upravljati. Bagger 288, na primjer, zahtijeva samo 4 osobe za to. Kako bi osigurao njihov kontinuirani rad, bager je opremljen prilično udobnim prostorom za odmor (čak ima i kuhinju i WC).

Bagger 293

I na kraju, rekorder među rekorderima je najveće samohodno zemaljsko vozilo na svijetu, stvoreno davne 1995. godine. Ovo je svojevrsni nasljednik gore spomenutog Baggera 288. Kolos od 225 metara težak je oko 14 tisuća tona i uzdiže se iznad tla na visinu od 95 metara, a istovremeno njime mora upravljati 5 ljudi. Uigrani rad tima i ovog željeznog monstruma omogućuje vam da dnevno premjestite gotovo četvrt milijuna kubika. metarapasmine. Ovo je gotovo isto kao i kopati rupu duboku 25 metara po cijelom nogometnom igralištu! U ovom slučaju pomaže 20 kanti, od kojih je svaki volumen 15 kubičnih metara. metara. Žlice su pričvršćene na rotirajući kotač promjera 23 metra koji se okreće 50 okretaja u minuti.

Kome treba najveći automobil na svijetu i zašto?

Sretni vlasnik ovog diva je njemačka energetska tvrtka RWE Power AG, koja koristi bager u radu velikog rudnika ugljena Hambach. Kruppu je trebalo više od 5 godina da oživi inženjersku ideju, a zadovoljstvo je koštalo 100 milijuna dolara.

Čak i jedna fotografija najvećeg stroja kojeg je čovjek ikada stvorio tjera nas na razmišljanje o mogućnostima modernog inženjeringa i konstrukcije, o kojima se nikada prije nije razmišljalo. Impresivne dimenzije, snaga i snaga glavni su saveznici moderne tehnologije.