Raspravljanje je Vakuumsko ravnanje. Alat za ravnanje karoserije automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Ništa ne uznemiruje ljubitelja automobila više od udubljenja na sjajnoj karoseriji novog automobila. A dobiti ovu nevolju je lako. Na primjer, tijekom neuspješnog parkiranja ili jednostavnog upada u nesreću. Ili se možete, općenito, probuditi ujutro i otići van do svog automobila i vidjeti udubljenja na njegovom tijelu. Istina, neki vozači ne obraćaju pažnju na takvu štetu. Kako kažu: "Raspravljati je vrijeme, novac, ali auto vozi, ne utječe na brzinu, pa dobro." "U redu", ovo je kada je udubljenje još uvijek malo i lak nije oštećen. U drugom slučaju, takav nemar će dovesti do pojave hrđe, korozije, au budućnosti cijelo tijelo automobila može postati potpuno neupotrebljivo. Stoga je bolje, bez odlaganja, izvršiti popravak udubljenja kako biste izbjegli daljnje probleme.

Osnovni koncepti rada ravnanja

Vrijedi odmah napomenuti da nije nimalo lako sami ispraviti štetu na tijelu. Prvo, morate imati određeni skup znanja,kako se to radi. Drugo, potrebno je praktično iskustvo u ovim radovima, i, treće, visokokvalitetno ravnanje je izuzetno pažljivo obavljena popravka karoserije. U drugom slučaju, umjesto da popravite malo udubljenje na krilu, možete dobiti deformaciju većine njegove površine, a zatim će ga biti lakše zamijeniti, a ne popraviti, što će koštati potpuno drugačiji novac. Ovisno o veličini i složenosti oštećenja, način na koji se popravlja se razlikuje. Na primjer, ako je šteta mala, počnu je popraviti od sredine, a zatim se rubovi podignu. Ako je potreban popravak većih udubljenja, tada se počinju poravnavati, naprotiv, s rubova i postupno se smanjuju do sredine. Uz veliku deformaciju i mala oštećenja laka, neki stručnjaci zagrijavaju metal prije ravnanja. Ali bez iskustva, to se ne preporučuje, jer se metal može pregrijati, zbog čega će izgubiti svojstva ili se čak rastopiti.

Potreban set alata za ravnanje

Za izvođenje karoserije bilo koje složenosti trebat će vam poseban alat za ravnanje karoserije automobila.

Set čekića:

• ravno lice;
• s tankim točkastim napadačem;
• s okruglim napadačem;
• s posebnim urezima;
• zaglađivanje.

Osim čekića, točkasto zavarivanje karoserije zahtijevat će promatrača, posebne turpije za ravnanje, kuke za ravnanje i male potporne elemente nakovnja.

To je jasnoovaj popis je daleko od potpune. U raznim slučajevima mogu biti potrebni dodatni setovi alata i uređaja, na primjer, hidraulika za ravnanje i sl. Navedeni popis alata može se smatrati osnovnim kompletom koji svaki vozač koji radije samostalno popravlja svoj automobil kad god je to moguće može uzeti u obzir.

Vakumsko ravnanje tijela

Prije samo desetak ili godinu i pol, takva stvar kao što je vakuumsko ravnanje moglo bi izgledati kao dio znanstvene fantastike. Tada su se svi radovi ravnanja radili ručno, a nakon toga je karoserija polirana, grundirana i lakirana. Sada, zahvaljujući pojavi posebnih uređaja opremljenih vakuumskom usisnom čašom, ova jednostavna i prikladna metoda postala je stvarnost. Usklađivanje automobila na ovaj način je izuzetno jednostavno. Usisna čašica se fiksira u sredini udubljenja i izvlači se laganim pokretom ruke. Prednost ove metode je da se lak na automobilu ne ošteti. Ovo ravnanje je prednost u odnosu na druge metode popravljanja udubljenja jer ne zahtijeva rastavljanje tijela kako bi se pristupilo unutrašnjosti oštećenog dijela. Ova metoda se lako može primijeniti na cijelu površinu automobila. Nažalost, nemoguće je u potpunosti riješiti udubljenje na ovaj način, ali vizualno se postiže stopostotni učinak njegovog odsutnosti. Velika plitka udubljenja glatke geometrije vrlo su dobro korigirana. Nije preporučljivo koristiti ovu metodu ako su udubljenja usitnjena ipukotine, čak i ako su male. Samo što se u ovom slučaju površina još više deformira i bit će potrebni dodatni troškovi za njihovo ispravljanje.

Povlačenje udubljenja metodom kuke

Ova metoda je napornija od prethodne. Koristi se već uz značajnije oštećenje površine tijela. Takvo ravnanje može se izvesti na dva načina. Prvi način, također se može nazvati "barbarskim" je kada se samorezni vijak uvrne u karoseriju automobila, a udubljenje se izvlači uz pomoć inercijalnog čekića. Nakon uklanjanja udubljenja, rupa iz samoreznog vijka se zalijepi, a površina se brusi, premazuje i boji. Druga je mogućnost kada se umjesto samoreznog vijka na problematična područja točkastom metodom zavare komadi tanke žice i uz nju se također izvuče udubljenje. Nakon završetka, površina je također premazana, brušena i lakirana.

Ispravljanje udaraljki

Najkvalitetnije ravnanje je samo metoda popravka tijela tapkanjem. Ova metoda je još složenija od ravnanja povlačenjem. Karoserija automobila se rastavlja. Oštećeni dio se uklanja, područje udubljenja je označeno na poleđini, a njegovo područje se pažljivo izravnava laganim udarcem čekića. Izvana je potrebno staviti naglasak, ili bolje, poseban nakovanj. U nekim slučajevima, preporučljivo je zagrijati metal u zoni udubljenja, čineći ga mekšim i savitljivijim. Ogromna prednost ove vrste ravnanja je što možetepopraviti gotovo svaku udubinu, pukotinu i druga oštećenja. A korekcija će biti ne samo vizualna, već dok se udubljenje potpuno ne eliminira. Ali postoji i veliki nedostatak. Da bi se takav posao zaista kvalitetno izveo potrebno je vrlo veliko praktično iskustvo, a početnik, koliko god se trudio, ne može raditi takav posao.

Površinska zaštita

Nakon što se kvar karoserije ispravi i vrati u izvorni oblik, kako bi se izbjegla hrđa i korozija, zbog čega bi tijelo moglo postati neupotrebljivo, popravljena površina mora biti zaštićena od utjecaja vanjsko okruženje. Da biste to učinili, površina je polirana finim brusnim papirom, ili bolje s brusnim kotačem. Zatim se očišćena površina zalijepi, nakon što se kit osuši, površina se premazuje i na kraju farba.