Djelomično farbanje automobila: vrste, značajke, tehnologija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Lakiranje automobila važno je ne samo u smislu estetike, već i u pružanju antikorozivnih svojstava, štiti od utjecaja oborina. Ponekad je potrebno djelomično farbanje automobila, a ponekad ga čeka potpuna transformacija. Zanimljivo dizajniran "čelični konj" izgleda skladno, elegantno, moderno, elegantno. Kako farbati auto na pravi način?

Klasifikacija vrsta

Tehnike bojenja su različite. Često se vlasnik prijevoza suočava s pitanjem koju metodu je bolje odabrati. Poteškoća leži u činjenici da nije oštećena cijela površina, već samo njezin zasebni dio, te je potrebno odabrati proizvod boje i laka koji odgovara glavnoj boji. Mnogo je racionalnije koristiti djelomično oslikavanje tijela nego raditi potpuno "resetiranje" sheme boja.

Razvijene su posebne tehnike koje pomažu u rješavanju problema.

1. Djelomično farbanje karoserije automobila, duboke "abrazije" zahvaćenog vozila. Oštećeno područje se obrađuje. Master servis će odabrati točnoboje pomoću posebne tablice. Kompleks radova uključuje postupke čišćenja, odmašćivanja, taktike brušenja.
2. Potpuna dorada koristi se kada djelomično farbanje automobila neće pomoći. Ovdje ćete morati petljati. Možete odabrati aerosolnu metodu, najčešću zbog dobivanja brzog rezultata. Objašnjenje je jednostavno: limenka sadrži boju pod pritiskom, lako je prskati po automobilu.
3. Specijalci nude metodu praha za djelomično farbanje automobila ili cijele karoserije. Za to je potrebna specijalizirana kamera.

Što nude proizvođači boja i lakova?

Paleta

Majstor, poput pravog umjetnika koji slika sliku, odabire pravi raspon nijansi, jer ima mnogo toga za izabrati. Pigmenti koji čine osnovu proizvoda mogu biti otporni na toplinu, vlagu i imati druga svojstva. Otapala vam omogućuju postizanje željene konzistencije. Pigmentirane čestice su vezane smolom, čime se postiže sjaj, elastičnost i otpornost na vremenske uvjete. Uspješan rezultat s djelomičnim bojanjem automobila postiže se korištenjem emajl boje na bazi akrila. Komponente učvršćivača u kombinaciji s bojom miješaju se u pravim omjerima i zajedno s otapalom daju očekivani rezultat. Stvrdnjavajući, akril dobiva snagu polimera.

Često se koriste alkidni emajli. Ovi premazi poboljšavaju svojstva izvedbe tijela. Aditivi ubrzavaju processušenje.

Koji je profesionalizam automehaničara?

Profesionalne tajne

"Reanimacija" automobila oštećenog u nesreći ne uzrokuje probleme: lako je pronaći profesionalni centar s uslugom obnove pokrivenosti. Prvo, vrijedi procijeniti opseg štete, odlučiti se u korist djelomičnog bojanja dijela automobila ili odlučiti o potpunoj modernizaciji. Prva opcija je prilično naporna, zahtijeva posebno znanje i iskustvo od autolakira kako bi se ton podloge savršeno slagao s novim premazom.

Velike servisne radionice odlikuju se prisutnošću savršenih računalnih programa. Ovaj pristup uvelike pojednostavljuje odabir tonova, ubrzava manipulacije. Zanemarivanje traženja profesionalca može biti štetno za konačni rezultat.

Je li moguće ne pribjeći uslugama radionica?

Kako se izvodi djelomično farbanje?

Za samostalno farbanje automobila djelomično (elementa) ili potpuno (cijelog karoserije), morate imati vještine u pripremi mješavina boja i lakova. Glavna stvar je dobro se pripremiti za radno intenzivan proces, biti psihički pripremljen za moguće incidente, biti u stanju kretati se u njihovom uklanjanju, naoružati se potrebnim alatima i odlučiti o izboru boje. Postupak se može podijeliti u tri faze.

Pripreme

Prvo, auto treba oprati. Prljavština se ne smije ostaviti ni najmanje šanse da pokvari novi premaz. Pregledajte automobil na nedostatke, ogrebotine, udubljenja. Napotreba za djelomičnim bojanjem vrata automobila ili drugih dijelova. Ne treba pripremiti samo auto, već i sobu. Mora biti čist, suh, prozračen, bez prašine. Sastavi boja i lakova su vrlo zapaljivi. Vrijedno je zapamtiti to i ukloniti izvore vatre. Još uvijek postoje suptilnosti koje igraju ulogu u odnosu na prostorije. Važnost pripreme teško se može precijeniti: ona izravno utječe na konačni rezultat. Stari premaz s vozila pažljivo se uklanja uz pomoć posebnih pranja ili mlaznice na električnoj bušilici. U budućnosti se površina odmašćuje, premazuje za bolje prianjanje sastava na metal.

Nijanse poravnanja

Kit će pomoći u uklanjanju neravnina, hrapavosti prije djelomičnog bojanja vrata, haube ili drugih struktura. Bolje je kupiti univerzalni kit, jednostavan za korištenje, s klasičnim preporukama za nanošenje. Prikladno je raditi s lopaticama za boje. Na lopatici se skuplja količina kita potrebna za prekrivanje kvara. Ovdje treba dodati i crveni učvršćivač: dovoljno je 2-3 g na 100 g proizvoda. Mora se brzo osušiti. Ali nemojte prekoračiti normu, inače će kit postati crven, a opet ćete morati razmišljati o odabiru nijanse da biste se riješili ovog učinka. Učvršćivač je nepoželjan na metalnim, svijetlim nijansama. Nakon kitanja, potrebno je prošetati brusnim papirom po površini.

O lokalnom slikanju krila

Djelomično farbanje blatobrana automobila (smanja oštećenja) postiže se retuširanjem. Za ovu metodu trebat će vam alat uskog profila, krpe bez dlačica, boja u boci četkom. Za savršenu kombinaciju boje s bazom, bolje je usredotočiti se na tvornički broj boje. Radnja slikara:

• stranica je očišćena, odmašćena;
• obrišite krpom, smjesu boje nanesete četkom.

Rad se preporuča raditi u dva ili tri sloja, svaki put čekajući da se potpuno osuši. U težim situacijama dobro će vam doći sposobnost držanja brusilice, pištolja za prskanje, kompresora u rukama. U iznimno teškim područjima, stručnjak koristi ravnanje. Ovdje je amaterski pristup krajnje neprikladan. Nakon toga se koristi kožni ili profesionalni šmirgl. Na defekt se nanosi kit. Suši se oko pola sata. Nakon toga površinu je potrebno ponovno brusiti. Nakon temeljnog premaza, možete početi slikati.

Završna faza: lakiranje

Lakiranje stvara impozantan imidž "željeznog konja", čini ga originalnim, modernim. Ciljevi kojima se teži lakiranju tijela:

• sjaj, sjaj;
• proširenje zaštitne funkcije od kemijskih i mehaničkih djelovanja;
• produžavanje vijeka trajanja boje.

Postoje povećani zahtjevi za sušenje: to se mora dogoditi na temperaturi od 60 stupnjeva. Tijelo se mora zagrijati na 20 stupnjeva. Prilikom djelomičnog bojanja automobila vlastitim rukama u normalnim uvjetima, u prostoriji s lošom ventilacijom, neki samouki ljudi koriste razrjeđivač. To omogućuje dobivanje visokokvalitetnog filma. Lakiranje se može izvesti vrućom tehnikom bez pribjegavanja posebnim razrjeđivačima.

Kako izbjeći mrlje?

Greške amatera

U idealnom stanju, temperatura laka bi trebala biti 20 stupnjeva. U nekim servisima zimi je lak na podu, što je pogrešno. Slikari preporučuju sljedeće.

1. Pravi izbor opreme. Optimalno je zaustaviti se na pištolju s mlaznicom 1, 3 ili 1, 4.
2. Kompetentna postavka oružja. Važno je pratiti ulazni tlak zraka – mora se postaviti prema propisima proizvođača. Baklja i opskrba trebaju biti otvoreni do kraja.
3. Otapala, učvršćivači, aditivi biraju se uzimajući u obzir temperaturne uvjete prostorije, dimenzije predmeta.
4. Precizno poštivanje udjela tvari u smjesi.

Uz poštivanje tehnologija primjene, kvalificirani pristup, optimalno odabrane uvjete u kabinama za prskanje, rezultat će zadovoljiti, a od nesreće će ostati samo uspomene.