Yamaha XJ6: recenzije vlasnika, specifikacije, recenzija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Yamaha motocikli su čitavo doba najsuvremenijih tehničkih rješenja i dizajna. I to unatoč činjenici da se cestovni bicikli ove japanske tvrtke smatraju najdemokratskijim i najsvestranijim.

Opis modela

Motocikl Yamaha XJ6 spada u srednju klasu vozila s motorima do 600 kubičnih centimetara. Pridružio se liniji modela poznatog proizvođača 2009.

Model XJ6 pripada klasi golih, dizajniran za gradske ulice, ali je dobar jer je univerzalan, jednako je miran na autocestama i na seoskoj cesti.

Novi dijamantni okvir od čelične cijevi visoke čvrstoće precizno balansira bočnu krutost za lakše skretanje.

Postavke pogonskog sklopa u četiri reda pružaju odaziv gasa od niskog do srednjeg raspona koji je idealan za dinamičnu vožnju.

Šasija je kompaktna, uska, udobna i lagana s niskom visinom sjedala i modernog dizajna. Yamaha XJ6 motocikli prikladni su i za pilote početnike i za iskusne vozače.

Cjevasti okvir smanjuje veličinu i težinu bicikla, omogućujući mu da pouzdano slijedi zadanu putanju. Čak i niski motociklist može staviti noge na cestu kada manevrira pri malim brzinama.

Plača s instrumentima sastoji se od analognog okretomjera i višenamjenskog zaslona s brzinomjerom. Instrumente je lako očitati čak i noću, jer je, prvo, igla okretomjera izrađena s luminiscentnim premazom, a drugo, ploča je osvijetljena bijelim LED pozadinskim osvjetljenjem.

Proizvedeno u tri boje - žuta (Extreme Yellow), crna (Midnight Black) i bijela (Cloudy White).

Opcijska oprema

Posebno za model Yamaha XJ6, tvrtka je razvila mnoge dodatne dodatke za udobna putovanja, posebno na velike udaljenosti.

Roll barovi za pilota, štitnik motora, jastučić rezervoara za gorivo, vreća za rezervoar, središnje postolje, cca.

Prednosti motocikla

Kompaktna Yamaha XJ6 jednostavna je i laka za rukovanje. Ima savršenu ravnotežu upravljanja i performansi.

Bicikl je opremljen motorom s velikim okretnim momentom već pri malim i srednjim brzinama osovine.

Dizajneri su, ugradnjom podesivog upravljača i niskog sjedala, omogućili odraslom vozaču bilo koje visine da odabere ergonomsko udobno pristajanje. Istina, recenzije motociklista rastabliži 190 cm i teži 90 kg gase takav optimizam. Nikakve postavke i prilagodbe ne pomažu im da se osjećaju ugodno za volanom.

I ne posljednja uloga u opisivanju prednosti motocikla je njegov moderan i lijep izgled, koji, u kombinaciji s njegovom malom težinom, čini XJ6 privlačnim lijepoj polovici čovječanstva.

Nedostaci motocikla

O Yamahi XJ6 recenzije vlasnika nisu oduševljene, već uglavnom pozitivne.

Da, velikom čovjeku (Japanci ne odrastaju tako) nije samo neugodno za volanom, on se također mora potruditi pogledati u retrovizore.

Vrlo mješovite recenzije o dugim putovanjima. Netko je potpuno oduševljen, a netko misli da je sjedalo pretanko i teško da bi se na njega s užitkom sjedio na dugim putovanjima, posebno uz prenesene udarce iz stražnjeg proračunskog ovjesa.

Modeli prije stylinga imali su vrlo neudobne ručke za suvozača.

Možda su Japanci odgovorili na pozive kako bi olakšali život drugom broju i stoga poboljšali ručke putnika.

Niski bicikl, prema riječima pilota, na svakom koraku udara o podnožje o asf alt, a nosači na kojima je pričvršćen su slabi i savijaju se, nadopunjujući krv neiskusnom putniku adrenalinom.

Izazvali su nezadovoljstvo i kratka svjetla, u kojima je periferija slabo osvijetljena.

I, vjerojatno, izgleda kao nerazuman hir u proračunskom modelu, želja da se vidi sobamjenjač na kontrolnoj ploči.

Ostatak XJ6 u potpunosti je u skladu s njegovom vrijednošću: jednostavan je i pouzdan.

Elektrana

Za lagani motocikl Yamaha XJ6, performanse nadograđenog motora su savršene.

Četverotaktni redni četverocilindrični četverotaktni hlađen tekućinom hlađenja - obujam - 600 cc. Agregat razvija maksimalnu snagu od 78 KS. (57 kW) pri 10 tisuća o/min, a maksimalni okretni moment je 59,7 Nm pri 8,5 tisuća o/min.

Cilindri su nagnuti prema naprijed, svaki od njih ima četiri ventila, bregaste osovine, a ima ih dva, gornji položaj. Novo dizajnirana glava cilindra poboljšava omjer kompresije. Smanjeni ulazi. Kako bi se povećala krutost, gornja polovica kućišta radilice je integralna s blokom cilindra.

Profil bregastog vratila dizajniran za pružanje visokog zakretnog momenta pri niskim do srednjim brzinama radilice.

Za smanjenje težine motocikla, kovani aluminijski klipovi.

Sustav za ubrizgavanje goriva ima mlaznice goriva s četiri rupe s dva kraja.

Ispušni prigušivač, 4-1 konfiguracija smještena ispod okvira. Opremljen je senzorom kisika i trosmjernim katalizatorom.

I to nisu sve značajke propulzijskog sustava motocikla Yamaha XJ6.

Specifikacije motocikla

Motocikl Yamaha XJ6 dimenzija (DShV) 2, 1x0, 7x1, 1, visina sjedala 0,8 m, međuosovinski razmak 1,44 m, razmak od tla 0,14 m u kompletu s ABS-om teži 210 kg, a bez njega još manje - 205 kg.

Razvija maksimalnu brzinu od oko 215 km/h, a ubrzava do 100 km/h za 3,9 sekundi. Kapacitet rezervoara za gorivo - nešto više od 17 litara.

Što se tiče potrošnje goriva, proizvođač tvrdi prosječno 5,8 litara na 100 km.

Mjenjač i oprema za trčanje

Motor je uparen sa šesterostupanjskim mjenjačem s konstantnim zupčanicima. Pogon kotača je lančani, s laganim 520. lancem s niskim učinkom kočenja.

Motocikl Yamaha XJ6 koristi običnu teleskopsku vilicu kao prednji ovjes, njegov hod je 13 cm.

Stražnji ovjes - Monocross uska zakretna ruka - izrađena od oblikovane cijevi s istim hodom kao i prednji.

Ugao upravljanja je 26°, a pomak je 10,4 cm.

Uljna spojka s više diskova, sustav pokretanja - starter, električni.

Sustav kočenja uključuje prednje dvostruke disk kočnice od 298 mm i jednostruke disk kočnice od 245 mm s laganim diskovima debljine 4,5 mm.

Yamaha XJ6 120/70 sprijeda i 160/60 mm straga 17 alu felge s pet krakova.

Pregled izmjena

XJ6 Diversion bio je nastavak snažnije Yamahe FZ6 i zamijenio ju je na europskim tržištima. U Americi se prodaje pod imenomFZ6R.

Proizveden gotovo od samog početka u tri verzije: osnovnoj s prednjim oklopom, bez prednjeg oklopa s N indeksom u oznaci modela i u sportskoj verziji, označenoj slovom F.

Model u svim varijantama je restiliziran 2013.

Bočne ploče su redizajnirane, promjene su utjecale na oklop prednjih svjetala, suvozačke ručke i LED osvjetljenje instrument ploče. Žuta boja je otišla od opcija boja, osnovna verzija može biti opremljena protublokirajućim sustavom ABS kao dodatnom opcijom. Sedlo je dobilo novu kožnu oblogu, žmigavci su dobili nove leće. Pojavio se indikator položaja sustava zatezanja lanca.

U isto vrijeme, Yamaha je izdala ograničeno izdanje XJ 6 SP Dark Menace. Razlikuje se samo po spektakularnim ukrasima u obliku karbona, kombinaciji i šest na oklopima.

Test vožnje i recenzije motocikala

Iskusni piloti potvrđuju da je raspon radnih brzina dovoljno širok, u gradskom prometu ne možete često mijenjati brzine i istovremeno intenzivno ubrzavati.

Motor se pokreće tipičnim prigušenim niskim zvukom. Motociklisti to smatraju elementom pasivne sigurnosti, jer XJ6 neće proći nezapaženo od strane okolnih vozača. Lako se povlači, počevši od gotovo praznog hoda.

Piloti vole učinkovit kočioni sustav, posebno s ABS sustavom, i uravnotežen ovjes. Motocikl lako izvodi najuže zavojei preskače neravnine na cesti.

O recenzijama Yamahe XJ6 (gotovo svi, barem oni motociklisti koji imaju s čime usporediti) se slažu da je ovo gradski bicikl. Spretan je, jednostavan za rukovanje, čak i šira stražnja guma pomaže, ali nije dovoljno udobna za putovanje.

Iskusnim biciklistima nedostaje karakter u ovom motociklu, ali za početnike je ovakvo ponašanje stroja velika prednost.

Yamaha XJ6 je pošten motocikl. Koliko košta, toliko pruža: jednostavnost i isplativost održavanja, nepretencioznost, odzivnost, svestranost, pravu japansku pouzdanost i odsutnost nedostataka u dizajnu. Kao bonus, moderan i moderan dizajn koji izgleda skuplje nego što stvarno jest. Iako se razmaženim pilotima može činiti previše predvidljivim i smirenim, početnici se na njemu osjećaju sigurnije, a to puno vrijedi.