"Chevrolet Rezzo": specifikacije, fotografije, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

U Europi, Chevrolet Rezzo monovolumen debitirao je u Ženevi (2001.). Auto je dobio zanimljiv, moderan izgled za to vrijeme. Dizajn se malo razlikuje od braće u klasi zbog neobično niskog spuštanja poda. Ovdje su sve jedinice izvučene na front, oslobađajući im prostor pod nogama. Model je prikladan za obitelji koje preferiraju kompaktnu veličinu s udobnim smještajem, tipičnom za velike automobile.

Prva generacija (2000-2004)

Unatoč Chevrolet pločici, kompaktni kombi Rezzo (Tacuma) razvio je Daewoo. Dizajneri su uzeli prethodni model Nubira J100, modernizirali ga, a dizajn su povjerili talijanskim majstorima Pininfarini. Rezultat je moderna, vitka silueta, nedovoljno poznata monovolumenima, s racionalnijim rasporedom unutarnjeg prostora.

Salon

"Rezzo" -kompaktni kombi velikog kapaciteta, jedan od rijetkih u ponudi Daewooa. Auto je dizajniran za veliku obitelj. Modularna kabina "Chevrolet Rezzo" može se transformirati ovisno o trenutnim potrebama. Mogućnosti za transformaciju su ogromne. Tri stražnja modularna sjedala preklapaju se za nekoliko sekundi bilo kojim redoslijedom. Možete samo preklopiti naslone, sama sjedala, potpuno ih ukloniti iz putničkog prostora. Kada se sklopi, korisni kapacitet s kratkim tijelom povećat će se na 1320 litara. Pod prtljažnika je podižan, rezervni kotač, dizalica, ispod njega stane bolonja.

Automobil "Chevrolet Rezzo" je dizajniran za 5 osoba. Postoji opcija sa sedam sjedala. Zahvaljujući velikom međuosovinskom razmaku od 2600 mm, putnicima prostora ne nedostaje. Armaturna ploča je standardna, ne razlikuje se po dizajnu. Informacijske ploče se dobro čitaju u svakom svjetlu. Dostupno je nekoliko završnih obrada.

Postoji puno servisnih funkcija: kontrola klime, kontrola zvuka na volanu, postoje modifikacije s krovnim otvorom. Vrata su opremljena vrlo udobnim kvakama. Puno je slobodnog prostora između vozačevih koljena i armaturne ploče. Prostora ima dovoljno i za "ukupne" putnike straga. Čak i kad je vozačevo sjedalo uvučeno što je više moguće, suvozačeva koljena neće mirovati. Prednja sjedala opremljena su sklopivim policama za hranu s držačima za čaše za one koji sjede straga.

"Chevrolet Rezzo": specifikacije

Najpopularnija je bila modifikacija samotor 1,6 l. Ekonomičan motor isporučuje 90 KS. Također, linija motora može se pohvaliti benzinskim motorima prilično snažnim za ovu klasu: 1,8 i 2,0 litara. Vrhunski četverocilindrični motor sa 16 ventila razvija 126 KS. S njim Rezzo ubrzava "do stotine" za 10,8 sekundi, razvijajući maksimalnih 180 km/h.

Standardna oprema uključuje ručni mjenjač s 5 brzina, automatski mjenjač je dostupan na zahtjev. Kotači promjera 15”. Zdravlje vozača i suvozača „štite“2 zračna jastuka. Ugrađena pojačivača vrata u slučaju bočnog sudara. Postoji ABS sustav. Masa praznog vozila je 1347 kg, u cijelosti - 1828 kg. Spremnik za benzin - 60 l.

Osnovne dimenzije, mm:

• dužina: 4350;
• visina: 1580;
• širina: 1755;
• razmak: 180.

Druga generacija (2004-2006)

Od 2004. godine proizvodi se modernizirana verzija Chevrolet Rezza. Fotografija prikazuje promjenu dizajna. Drugu generaciju odlikuje modernizirani prednji dio, nova rešetka hladnjaka s horizontalnom kromiranom trakom, prozirni reflektori, nova stražnja svjetla. Osim toga, interijer je značajno ažuriran. Postoje 2 nove osnovne završne obrade, kao opcije - ploče s efektom drveta i prava koža. Top verzije opremljene su zasebnom zonskom kontrolom klime.

Stražnja sjedala - 3 odvojena sklopiva modula s individualnim podešavanjima. Čip "Chevrolet Rezzo" - rasklapanje na prednje sjedalo suvozača. Sada možete mirno razgovarati i proći cestu zakartice. U verziji s pet sjedala korisna zapremina prtljažnika je 347 litara. Sa preklopljenim stražnjim sjedalima, višestruko se povećava - do 1847 l.

Euro-3 usklađeni pogonski sklopovi također su ažurirani. Verzije korejskog sklopa opremljene su 2.0 R48V LPG motorima ili benzinskom jedinicom sa šesnaest ventila 128LS. Mjenjač na izbor: 4-brzinski automatski ili petostepeni "mehanika".

Treća generacija (2006-2011)

U 2006. godini izašao je novi "Chevrolet Rezzo". Fotografija automobila pokazuje hrabru promjenu dizajna. Postalo je modernije, usmjereno na mlade. Glavna razlika u tehničkim karakteristikama je poboljšanje sustava goriva. Ažurirani modeli proizvodili su se u Koreji do 2008., u Uzbekistanu do 2009., u Vijetnamu do 2011.

Protiv

1. Auto je bučan. Tutnjava ceste, škripa stražnjeg ovjesa, tutnjava motora jasno se čuje u kabini. Čak su i električni prozori glasniji nego inače.
2. Primjeri su uzrokovani radom peći "Chevrolet Rezzo". Recenzije o njoj nisu laskave. Pri vrijednosti "4" protok zraka je takav da ne tjera toplinu toliko u kabinu koliko hladi radijator peći, temperatura ne raste. U načinu rada "2" toplina se isporučuje, ali pri ubrzanju na -15C do 95-100 km / h, bočna stakla su prekrivena mrazom nakon 10 minuta. Optimalni način rada po hladnom vremenu je "3".

Pros

1. Izgled motornog prostora je vrlo dobro osmišljen. Uslužni prostori su lako dostupni. s ključem,puzati bez uklanjanja puno čahura.
2. Princip organizacije interijera odgovara najboljim standardima monovolumena. Vjetrobran je daleko. Ne visi nad glavom, dodaje osjećaj prostranosti. Puno slobodnog prostora za ramena, noge, visinu.
3. Nedostatak primjetnih rolanja, putnici, kućni ljubimci ne dobivaju mučninu.

"Chevrolet Rezzo": recenzije

Mnogi vlasnici automobila primjećuju da su Rezzo u gradu i na autocesti poput dva potpuno različita automobila. Na autocesti auto kao da lebdi. Unutar 90-120 km / h, vozači primjećuju glatku udobnu vožnju. Kotači sigurno drže snijegom prekrivenu stazu. Zaokreti prolaze samouvjereno. Možete čak i vježbati neke elemente driftanja na monovolumenu.

Algoritam automatskog mjenjača nije baš prikladno konfiguriran za grad. Prilikom pokretanja sa semafora, motor se najprije sporo vrti, a zatim dolazi do oštrog naleta snage. Također je teško postići odmjerenu predvidljivu vožnju. "Chevrolet Rezzo" ide ili previše mirno, ili dovoljno brzo. Ručni mjenjač nema takvih nedostataka.