MAZ kamioni za drvo: modeli, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Minski kombinat jedan je od zasluženih i najstarijih proizvođača vozila za prijevoz drvne građe na području cijelog bivšeg Sovjetskog Saveza. Automobili se odlikuju pouzdanošću i visokom sposobnošću u vožnji. Osim toga, programeri su izdali nekoliko izmjena, od kojih svaka može obavljati složen posao ili određeni zadatak. Do sada su na cestama MAZ-ovi kamioni za drvo prvih izdanja, a o najnovijim modelima da i ne govorimo.

Konstruktivna serija

Asortiman bjeloruske tvornice razvio je mnogo modifikacija za prijevoz drva. Među njima:

1. MAZ-traktor s produženim okvirom (kamion s kratkim trupcima), dizajniran za prijevoz kratke drvne građe, odlikuje se velikom sposobnošću u vožnji, sposoban za transport tereta na bilo koju udaljenost.
2. Kamioni s okretnim ležajem, u interakciji s rastvaranjem prikolice. Transport ima dobru upravljivost i odličan je zalokalna kretanja.
3. Poluprikolica uparena s tegljačem omogućuje vam prijevoz drva bilo koje dužine.
4. Prikolice za putovanje cestovnim vlakom.
5. Manipulatori opremljeni kantom, rade s cijevima i oblom drvetom.

Novi modeli opremljeni su teleskopskom polugom koja se sklapa u trostruki položaj i može doseći doseg od oko sedam metara.

MAZ-509: uređaj

Na temelju serije 500 napravljen je MAZ-509 - nosač drva koji se razlikovao od svog prethodnika u nizu parametara. Njegovo objavljivanje počelo je krajem šezdesetih godina prošlog stoljeća u nekoliko interpretacija. U to vrijeme, kamion se smatrao jednim od najmodernijih vozila u svojoj klasi.

Pogonska jedinica ovog modela bila je gotovo identična "petstotom" MAZ-u. Njegovu ulogu odigrao je motor YaMZ-236, koji je bio opremljen sa šest cilindara raspoređenih u obliku slova V i sustavom vodenog hlađenja. Mjenjač instaliran na kamionima za drvo MAZ novog izdanja značajno se razlikovao od prethodnih modela. Automobil je dobio pogon na sva četiri kotača, mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, standardni dizajn osovine.

Za prijevoz drva ovim traktorom korištene su dvije dvoosovinske prikolice za otapanje (GKB-9383 i TMZ-803M) koje su bile opremljene posebnim mehanizmom za vuču. To je omogućilo sklapanje prikolice i utovar na traktor, a pri postavljanju konstrukcije dobiven je nosač drva s četiri osovine i dvije pogonske osovine. Takva transformacija omogućila je kretanje na najnepristupačnijim mjestima.

Tehnički parametri

Slijede karakteristike koje ima MAZ - traktor serije 509:

• širina/visina/duljina - 2, 6/2, 9/6/77 metara;
• međuosovinski razmak (m) – 3,95;
• težina praznog vozila (t) - 8, 8;
• razmak od tla - 30 centimetara;
• snaga motora - 200 konjskih snaga s zapreminom od 11,15 litara;
• najveća brzina (km/h) - 65 uz prosječnu potrošnju goriva od 48 litara na stotinu kilometara;
• maksimalna nosivost (t) – 21.

MAZ kamioni za drvo ove serije podijeljeni su u tri glavne modifikacije (509P, 509A, 509), među kojima su glavne razlike bile u jedinici prijenosa, eksterijeru i nekim tehničkim detaljima.

Novi modeli

Početkom 90-ih, bjeloruski programeri pustili su u proizvodnju moderniji kamion za drvo MAZ-6317, koji je proizveden u dvije interpretacije (kamion za drva i prikolica za prolaz). Ovaj pristup je omogućio objedinjavanje jedinica i sklopova za rad s različitim vrstama šuma.

Tehnički podaci za ovaj model:

• tip elektrane - dizel;
• formula vožnje - 66:
• snaga motora - 420 konjskih snaga;
• mjenjač - mehanika s devet brzina;
• ograničenje brzine - 80 kilometara na sat;
• nosivost (t) - 1, 34/2, 91 (ovisno o modifikaciji);
• dužina/širina/visina (m) – 1, 03/2, 55/4, 0 ili 7, 82/2, 5/3, 52.

Sljedeći model MAZ-6303 je nosač drva, koji je još uvijek u proizvodnji. Ovaj kamion s trupcimadodatno opremljen hidrauličnim manipulatorom i podupiračima. Njegove specifikacije su:

• motor - dizel;
• pogon – 64;
• ocjena snage - 400 konjskih snaga;
• nosivost - 15,8 tona;
• Mjenjač - 9 koraka, mehanika;
• najveća brzina - 90 kilometara na sat;
• dimenzije (m) - 6, 6/2, 5/3, 7 (duljina/širina/visina).

Ovaj stroj se široko koristi zbog prisutnosti servisnih centara i dostupnosti dijelova diljem bivšeg SSSR-a.

Kamion za prijevoz drva s manipulatorom: opis

Kamion za drvo MAZ s hidrauličnim manipulatorom predstavnik je specijalne opreme koja se koristi u sječi i prijevozu drva. Visoku produktivnost i učinkovitost osigurava CMU (univerzalna dizalica za utovar) s mogućnošću hvatanja asortimana. Po karakteristikama kamioni nisu inferiorni od domaćih i stranih kolega.

Kamioni za prijevoz drva MAZ serije 6312A9 služe za prijevoz asortimana, dasaka i drugih drvenih zareza i proizvoda. Kamion je opremljen dizelskim motorom YaMZ-65010 s turbopunjačem. Snaga motora je četiri stotine "konja", u skladu je s Euro-3 standardom. Formula kotača automobila je 46, što osigurava visoku sposobnost trčanja na teškom terenu. Uz maksimalnu nosivost od 2,32 tone, maksimalna brzina stroja je 85 kilometara na sat. Težina automobila kada je potpuno napunjen je gotovo tri i pol tone.

Značajke

Kamion za drvo samanipulator, napravljen na temelju MAZ-6303, dobio je niz poboljšanja i poboljšanja. Među njima su sljedeći aspekti:

• šasija nadograđena;
• pojačani podokvir;
• postavljena su dva para kreveta za držanje i sigurno učvršćivanje asortimana;
• instaliran par vitla;
• posebna pregrada je opremljena između kabine i platforme;
• mogućnost ugradnje nekoliko vrsta hidrauličnih manipulatora (od SF-62 do SF-85ST).

Novi kamioni za drvo MAZ dokazuju da njihova upotreba pomaže u transportu drva različitih kategorija u ekstremnim uvjetima. To je postignuto zahvaljujući povećanoj sposobnosti kamiona za vožnju po zemlji, njegovim poboljšanim tehničkim parametrima, kao i usklađenosti sa svim sigurnosnim zahtjevima.

Recenzije i cijene

Recenzije vlasnika i stručnjaka potvrđuju pouzdanost i učinkovitost korištenja specijaliziranih kamiona MAZ za prijevoz drva. Nije ni čudo što su ti strojevi već nekoliko desetljeća traženi na prostorima bivših socijalističkih zemalja iu inozemstvu. Osim toga, vrijedi istaknuti raznolikost modifikacija kamiona za prijevoz drva, što omogućuje optimalan odabir opreme za izvođenje određene operacije.

MAZ nosač drva, čija cijena na sekundarnom tržištu počinje od milijun dvjesto tisuća rubalja (serija 6303 s manipulatorom), zauzima jedno od vodećih mjesta po popularnosti u ovoj klasi. Konačni trošak ovisi o stanju automobila, njegovoj modifikaciji i potrošenom resursu. Novi model kamiona za drvo bjeloruskih proizvođača koštat će red veličine skuplje, ali još uvijek jeftinije od slične strane opreme.

Za i protiv

Prednosti kamiona za drva iz tvornice automobila u Minsku uključuju sljedeće:

• izvrstan pokazatelj sposobnosti svih preinaka za prijevoz drva;
• mogućnost odabira najbolje opcije među raznim modelima;
• indikatori visoke kvalitete u kombinaciji s odgovarajućom cijenom;
• objedinjavanje rezervnih dijelova i sklopova;
• veliki izbor rabljenih, ali potpuno funkcionalnih automobila;
• kontinuirano unapređenje proizvodnje i uvođenje modernih tehnologija;
• Dostupnost dijelova u izobilju i proširena usluga u cijeloj zemlji.

Nedostaci uključuju činjenicu da je razina udobnosti i dodatne opreme još uvijek neusporediva sa stranim kolegama. Međutim, pristupačna cijena, u kombinaciji s pouzdanošću i lakoćom održavanja, gotovo nadoknađuje ovaj aspekt.

Rezultat

U postsovjetskom prostoru teško je pronaći vozilo za prijevoz drva bolje od kamiona MAZ. U radu se još uvijek mogu pronaći prve modifikacije koje su nastale prije nekoliko desetljeća, a pokazuju izvrsne rezultate. Novi modeli, koji se masovno proizvode, postali su za red veličine ekonomičniji, produktivniji i funkcionalniji.