Brisač ne radi: mogući uzroci i rješenja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Neispravni brisači ne samo da uzrokuju neugodnosti vozaču tijekom vožnje po kiši ili snijegu, već mogu uzrokovati i prometnu nesreću. Otkrivši takav kvar u lošem vremenu, bolje je napustiti putovanje i poduzeti mjere da ga otklonite.

U ovom članku ćemo govoriti o razlozima zašto brisač ne radi, a također ćemo razmotriti metode za njihovo uklanjanje na primjeru automobila VAZ-2114.

Dizajn brisača vjetrobrana

Brisači na "četrnaestom" se pokreću mehanizmom koji se sastoji od:

• motor;
• kontrolna jedinica;
• elementi električne zaštite;
• pogon (trapez);
• povodci s četkicama.

Motor

Brisače pokreće električni motor koji se nalazi ispod haube u blizini pregrade koja razdvaja motorni prostor i putnički prostor. Ima ugrađen reduktor i opremljen je s tri četke. Oni vam omogućuju podešavanje brzine kretanja četkica na staklu.

Upravljačka jedinica

Upravljačka jedinica brisača nalazi se na stupu upravljača s desne strane. Njegova je uloga uključiti brisač vjetrobrana i promijeniti njegove brzine.

Upravljačka jedinica brisača ima 4 položaja:

• prvi (najniži) - mehanizam je isključen;
• sekunda - brisači rade s prekidima;
• Treće - četke se brzo kreću;
• četvrti - brisači se kreću što je brže moguće.

Zaštitni elementi

Električnu zaštitu kruga brisača provodi osigurač. Nalazi se u glavnom montažnom bloku i prikazan je na dijagramu F-5. Tu je i relej odgovoran za rad brisača u isprekidanom načinu rada. Na dijagramu je označen kao K-2 ili K-3.

Vozite

Sila s elektromotora na četke se prenosi pomoću trapeza. To je sustav šipki i poluga koji pretvara moment motora u povratno gibanje brisača. Trapez se također nalazi ispod haube, pored elektromotora.

Povodci i četke

Svaki brisač se sastoji od povodca i četke. Oni su međusobno povezani pomoću posebnog zatvarača. Povodac djeluje kao poluga, prenoseći silu s trapezoidne poluge na četku. Pričvršćen je na radilicu pomoću klinova i stezne matice.

Princip rada mehanizma

Kako biste pronašli razlog zašto brisač vjetrobrana ne radi, morate razumjeti kako radimehanizam. I radi na sljedeći način. Kada pomaknemo gumb za upravljanje brisačima u prvi položaj, napon se dovodi do elektromotora preko releja. Zahvaljujući njemu, brisači se kreću u isprekidanom načinu rada, odnosno s intervalima između poteza. Kada je uključen brzi način rada, kreću se s kraćim pauzama. Pomicanje ručke u najviši položaj uzrokuje da se brisači kreću što je brže moguće (bez razmaka).

Zašto brisači ne rade

Među najčešćim problemima brisača vjetrobrana su:

• pregorio osigurač;
• prekid u električnom krugu (oksidacija kontakata, odspajanje konektora, slomljene žice);
• kvar releja;
• neispravan prekidač upravljačke kutije;
• istrošenost četke ili kratki spoj (prekid) u namotima motora;
• zaglavljivanje pogonskih poluga (trapez);
• nosite uzice uzica.

osigurač

Kada primijetite da su brisači prestali raditi, prvo što treba provjeriti je osigurač. Upravo je on najčešće uzrok kvara. Provjerava se "zvonom" testera. Izgorjeli zaštitni element se jednostavno mora zamijeniti, a zatim provjeriti rad mehanizma.

Otvoreni krug

Ako metlice brisača i dalje ne rade nakon zamjene osigurača, možda postoji problem s ožičenjem. Provjerite je li kontakt u konektorima pokvaren:

• blokkontrole;
• relej;
• motor.

Ako se na kontaktima konektora nađu tragovi oksidacije, očistite ih finom brusnom krpom i tretirajte tekućinom protiv hrđe (kao što je WD-40).

Kvar releja

Još jedan razlog zašto brisač ne radi može biti relej. Prije svega, uklonite ga sa sjedala u montažnom bloku i umetnite ga natrag. Često problem leži u banalnoj oksidaciji kontakata. Ako to ne pomogne, ostavite ga u montažnom bloku i idite u salon.

Relej brisača odgovoran je samo za njegov rad u isprekidanom načinu rada, stoga ne sudjeluje u brzim i vrlo brzim načinima rada. Uključujemo paljenje i pomičemo prekidač načina rada brisača u najviši položaj. Jesu li brisači radili? Mijenjamo relej. Inače, njegov kataloški broj za "četrnaestu" je 52.3747 ili 525.3747, a košta oko 150 rubalja. Malo skuplje (oko 250 rubalja) koštat će podesivi relej brisača, koji će vam omogućiti da prilagodite trajanje pauze između njihovih poteza.

Odgoda se podešava pomicanjem gumba za odabir načina rada iz položaja "Uključeno". u drugi položaj, u kojem brisači rade s prekidima. Istodobno se počinju kretati u normalnom načinu rada, s brzinom zatvarača od oko 4 sekunde. Zatim se kotačić pomiče u položaj "Isključeno" i počinje odbrojavanje programabilne pauze. Sljedeći put kada uključite povremene brisače, poštivat će se razmak koji ste održavali.

Neispravna upravljačka jedinica

Znak kvara upravljačke jedinice je nedostatak reakcije mehanizma brisača s poznatim dobrim osiguračem, elektromotorom i cijelim ožičenjem.

Često pokvari ne zbog mehaničkog kvara, već zbog oksidacije kontakata. Da bi se otkrili mogući uzroci, blok će se morati rastaviti, pregledati i, ako je potrebno, očistiti kontaktne elemente.

Ako ovo ne uspije, blok treba zamijeniti.

Problemi s električnim motorom

Nakon provjere ožičenja i zaštitnih elemenata kruga brisača, a ne pronalaženja kvara, dijagnosticiramo elektromotor koji pokreće njegov mehanizam. Da biste to učinili, bolje je rastaviti motor.

Nakon što ste to učinili, uključite paljenje i pomaknite gumb prekidača brisača u brzi ili vrlo brzi način rada. Pomoću multimetra izmjerite napon na konektoru motora. Uređaj bi trebao pokazati isti napon kao na bateriji. Nakon što se uvjerimo da struja dolazi do elektromotora, ali se ne pokreće, možemo zaključiti da brisač ne radi upravo zbog kvara motora.

Najčešće se to događa zbog trošenja strujnih četkica, ali ponekad problem leži u kratkom spoju zavoja jednog od namota. Elektromotor možete pokušati popraviti zamjenom četkica, ili obnavljanjem namota, ali lakše je kupiti novi. Košta unutar tisuću rubalja.

Neispravnost trapeza iuzice

Sam trapez izuzetno rijetko pokvari, jer da bi se razbio, trebat će puno truda. U većini slučajeva problemi s njim nastaju nakon popravka ili zamjene pogonskih poluga.

Ali što se tiče povodaca, često pucaju. Glavni uzrok kvara je trošenje klinova. Činjenica je da su izrađeni od aluminija, pa čak i mali napor primijenjen u smjeru suprotnom kretanju brisača može uzrokovati njihovo "lizanje". U takvoj situaciji postoji samo jedan izlaz - zamjena.

Stražnji brisač ne radi

VAZ-2114 opremljen je čistačem stražnjeg stakla. Nažalost, ponekad ne uspije. Srećom, nema osigurača i releja. Mehanizam stražnjeg brisača sastoji se od elektromotora s mjenjačem i povodca s četkom. Njegovo uključivanje se provodi prebacivanjem ručke od sebe (horizontalno).

Dijagnoza stražnjeg brisača također se vrši mjerenjem napona na konektoru motora. Ako je isporučen, morat ćete ga popraviti ili kupiti novi električni motor.