Auto "UAZ Profi": recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Domaći automobil "UAZ Profi", recenzije o kojem se daju na raznim forumima, uključen je u liniju komercijalnih kamiona ukupne težine 3,5 tone. Izravna konkurencija u ovom segmentu je Gazelle i njezine modifikacije. Do sada su proizvodi GAZ-a u prednosti, ali sve se može promijeniti, pogotovo ako je novi UAZ opremljen pogonom na sve kotače. Prilikom izrade automobila dizajneri su uzeli u obzir želje potencijalnih korisnika koji žele kupiti auto koji je ekonomičan, praktičan i udoban.

Opći opis

Glavne prednosti kamiona UAZ Profi, koji još nije dobio puno recenzija (jer se radi o novom modelu), trebale su biti: nosivost, kombinacija optimalne snage i ekonomičnosti goriva, dovoljna pokazatelj brzine i sposobnosti trčanja u odnosu na analogne.

Linija koja se razmatra uključivat će varijacije s pogonom na sve kotače i pogonom na stražnje kotače. Planira se ugradnja dvo- ili jednoredne kabine, opremanje automobila raznim dodatnim dodacima.

Dizajn

Pogledajmo pobliže model UAZ Profi, čije će recenzije biti predstavljene u nastavku. Ovaj kamion je opremljen jednorednom kabinom, platformomsa stranama i stražnjom pogonskom osovinom. Stroj je postavljen na proširenu šasiju, ugrađena platforma je standardnih dimenzija ili u uvećanoj izvedbi (3,08/1,87 m sa 4 palete ili 3,08/2,06 sa 5 pregrada). Podna obloga je od laminirane šperploče koja je otporna na vlagu, a također je ojačana mrežastom neklizajućom prostirkom. Stranice su izrađene od čelika ili aluminija.

Dizajn pruža četiri podne petlje za pričvršćivanje tereta i dvije dodatne na prednjem ojačanom zidu. Prednja ploča se ne može ukloniti, sa zaštitnom rešetkom ojačanom cijevima, služi kao potpora za dugo opterećenje (do šest metara). Bočne šarke su pocinčane, sklopivi okvir služi za montažu tende koja se može skinuti s gornjim dijelom koji prodire svjetlost. Kapacitet standardne verzije je 9,4 kubična metra. m, široki analog ima 10, 1 kubični metar. m.

Novi UAZ Profi

Recenzije vlasnika potvrđuju činjenicu da je automobil opremljen temeljno novim ZMZ-PRO motorom. Dobro se pokazao u radu na drugim komercijalnim kamionima domaće proizvodnje. Benzinski agregat razvija snagu do 150 konjskih snaga. Uparen s njim je mjenjač dizajniran u Koreji.

Među ostalim značajkama stroja može se istaknuti konfiguracija okvira šasije, prednji ovjes s oprugom sa stabilizatorom. Njegov dizajn uključuje rotacijske bregove koji smanjuju radijus okretanja. Iza jedinice ovjesa također ovisi ojednolisne opruge i opruge. Sklop kočnice uključuje elemente prednjeg diska i stražnji bubanj.

Značajke

Automobil UAZ Profi, čije su recenzije vlasnika vrlo dvosmislene, zadržao je prednosti karakteristične za modifikacije UAZ-a u obliku prilagodbe teškim klimatskim i cestovnim uvjetima. Uz to, novi automobil ima prilično dobru razinu udobnosti, uključujući:

• Udobno radno mjesto.
• Povećana izolacija kabine od strane buke.
• Jasno i promišljeno postavljanje instrumenata i kontrola.
• Dobra oprema kao standard.

Prema stručnjacima iz tvornice automobila, sva ova inovativna rješenja trebala bi stvoriti osjećaj da niste u kamionu, već u automobilu. Raspored haube je dizajniran da pruži dodatnu sigurnost, a pasivni i aktivni sigurnosni sustavi odgovorni su za glavnu zaštitu.

Paket

"UAZ Profi" (4x4) dobio je i pozitivne i negativne kritike u pogledu opreme. Automobil je standardno opremljen ABS, EBD elektroničkim sustavima, zračnim jastukom za vozača i električnim podizačima prozora. Osim toga, to uključuje filter kabine, centralno zaključavanje, grijane bočne retrovizore s električnim podešavanjem.

U opremi tipa "Comfort" (+50 tisuća rubalja) dobit ćete klima uređaj, daljinski upravljačcentralno zaključavanje, prednja svjetla protiv magle, podešavanje sjedala u nekoliko načina rada. Također je uključen audiosustav s parom zvučnika, zimski paket s grijanim vjetrobranskim staklom i baterija velikog kapaciteta.

Ali to nije sve. Uz doplatu možete dobiti zimski paket u paketu "Standard", stražnji diferencijal koji se može zaključati, multimedijski sustav sa 7-inčnim zaslonom, mogućnost ugradnje navigacijskog uređaja.

Probna vožnja

Kao što svjedoče prve recenzije UAZ Profi, navikavanje na automobil praktički nije potrebno, samo sjednite i idite. Plus - postoji mnogo prilagodbi koje odgovaraju radnom mjestu. Možete primijetiti ukupne stražnje retrovizore, koji su podešeni u različitim položajima koji su prikladni za vozača u određenoj situaciji. Vrijedi dodati da su opremljeni i servo.

Kutija se pri prebacivanju ponaša sasvim podnošljivo, potezi ne izazivaju posebne zamjerke, iako su daleko od idealnog. Auto se dobro drži u gustom prometu, međutim, u praznom hodu su jake vibracije. Prenosi se na volan i retrovizore. Upravljivost kamiona je ugodno zadovoljna, vožnja i upravljivost su normalni.

Nakon uletanja, možemo zaključiti da dotični automobil nije posebno prikladan za grad. Kamion će se učinkovitije nositi s isporukom robe izvan naselja, gdje su ceste daleko od idealnih. U gradskim gužvama vozilo s haubom zauzima puno dragocjenog prostora, a korištenje ga kao regionalnog dostavnog kamiona jesama stvar.

Kao što pokazuju recenzije o UAZ Profi, benzinski agregat također ne dodaje nikakve posebne prednosti automobilu. Posebnu pozornost treba posvetiti pogonu. Ako se pojavi modifikacija s dvije pogonske osovine, postat će izravni konkurent Gazeli. Dobitni trenuci - razmak od tla (21 cm), jednostruke gume, bolja raspodjela težine.

"UAZ Profi": recenzije stvarnih vlasnika

Mišljenja korisnika u vezi s predmetnim automobilom su podijeljena. Neki vlasnici tvrde da se prazan automobil ponaša samouvjereno na cesti, možete pretjecati duga vozila bez brige o restrukturiranju u svojoj traci. Ali natovareni automobil s putnicima ne putuje većom od 70 km / h. Istodobno, stražnji dio jako pada, vibracije se pojavljuju sa strane. Takva vožnja dovodi do brzog zamora, vrlo je problematično voziti više od 300 kilometara u ovom načinu rada.

Drugi vlasnici napominju da se "Profi" brzo pomiče i čak pri maksimalnom opterećenju ne propušta opruge. Međutim, korisnici ne preporučuju ubrzavanje više od 80 km / h - gubi se upravljivost. Za takav kamion bilježi se prihvatljiva dinamika i dovoljna snaga motora.