Mercedes 500, povijest i evolucija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Mercedes 500 pod nazivom "laka udobnost" pojavio se na cestama Njemačke, a potom i diljem Europe 1951. godine. Automobil je proizveden u dvije verzije, limuzini i kabrioletu. U limuzinskoj verziji Mercedes 500 sastavljan je od 1951. do 1954. godine, a kabriolet se proizvodio od 1951. do 1955. godine. Tada se automobil počeo proizvoditi u sportskom laganom formatu pod imenom Mercedes-Benz CL sa snažnim šestocilindričnim motorom koji radi na visokooktanskom benzinu. Karoserija tipa coupe odlikovala se svojom kompaktnošću, koja, međutim, nije smanjila razinu udobnosti u kabini. Stroj se uspješno proizvodio do 1971. u osnovnom formatu iu nekoliko dodatnih modifikacija.

Nakon što je međuosovinski razmak Mercedesa 500 značajno povećan, postalo je moguće učiniti automobil težim, kako bi se približio izvršnoj klasi. Potrebu za ovom odlukom diktirala je povećana potražnja za velikim automobilima sportskog karaktera. Odjednom su se pojavila dva nova modela, SLC 350 i SLC 450, oba s V-8 motorima. Sredinom 1974., lagani SLC 280 s linijskim šestocilindričnim motorom pridružio se ova dva automobila, a 1978. SLC 450-5 stao je u ravan spolu-sportski prethodnik i odmah je preimenovan u SLC 500. Međutim, ubrzo, u jesen 1980., proizvodnja sva četiri modela je prekinuta.

Uspjeh SLC 500 bio je više nego skroman. Kriza goriva sedamdesetih nije dopustila da se razvije proizvodnja sportskih i polusportskih automobila. Utjecala je aktivna konkurencija automobila E-klase, posebno Mercedesa S-123. Roadsteri su im bili za petama, a u tako teškom okruženju, proizvodnja Mercedesa 500 je nastavljena, da bi se konačno zatvorila 1989. godine. No, tu priči nije bio kraj, iako je pauza trajala gotovo deset godina. U proljeće 1999. pojavio se Mercedes 500 koji je najavljen kao nezavisni predstavnik nove CL-klase. Prema svojim vanjskim podacima, ovaj Mercedes je bio prikladan za ulogu vodećeg automobila u hijerarhiji coupe modela.

Daljnji razvoj Mercedesa 500 obilježila je pojava ispod haube novog V8 CL63 AMG motora od 420 KS, a nešto kasnije, 2004. godine, na automobil je ugrađen V12 CL65 AMG sa 610 KS. Super-snažne elektrane nisu riješile glavni problem, prodaja Mercedesa 500 zadržala se na niskoj razini zbog visoke cijene. A 2006. godine proizvodnja automobila ponovno je obustavljena. Nova CL klasa već je bila na putu, au listopadu 2006. ovaj je automobil predstavljen široj javnosti. Proizvodni tim je napustio teški V12 CL65 AMG motor, a novi motor odgovarao je parametrima V8 CL63 AMG i bio je znatno manje snažan.

U 2010. godini, ažurirani Mercedes 500, čiju fotografiju možete vidjeti u članku, doživio je dodatni duboki restyling, zbog čega je automobil dobio potpuno nove odbojnike, razrađeniju rešetku hladnjaka, LED elemente umetnuta su u prednja svjetla, osvjetljavajući optiku ljubičastim zrakama, stražnja svjetla su postala akademskija, s dominantnom crvenom bojom. Svjetla za vožnju unatrag promijenila su svoj položaj, s donje strane stražnjeg branika migrirala su u niše uz rubove registarske pločice. Trenutno se automobil proizvodi u malim serijama i još uvijek je prilično skup. Međutim, neki modeli Mercedesa 500, koji su nekada imali visoku cijenu, sada koštaju između 22.000 i 35.000 dolara.