"Renault Duster": specifikacije, recenzije vlasnika, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Svaki entuzijast automobila dobro je svjestan Renault Duster kompaktnog crossovera. Prvi put je objavljena krajem 2009. Njegova proizvodnja se uspješno nastavlja već devet godina.

Ovo je vrlo popularan automobil. 2014. milijunti primjerak sišao je s proizvodne trake, a nedugo prije toga pojavio se "dvojnik" - Nissan Terrano.

U našem članku ćemo govoriti o ovom popularnom automobilu, njegovim prednostima, najpoznatijim modifikacijama i, naravno, recenzijama vlasnika.

Opis modela

Renault Duster baziran je na istoj platformi na kojoj je bazirana poznata Nissan Beetle - Nissan B0. Naravno, značajno je promijenjen za korištenje sustava pogona na sve kotače (iako postoje opcije s prednjom) i drugih osovina.

Među ostalim značajkama modela:

• Kapacitet prtljažnika je 475 litara, ali se može povećati na 1636 litara preklapanjem stražnjih sjedala.
• Čelični kućište radilice.
• Kratci prevjesi i razmak od tla 21 cm.
• Tri načina prijenosa - 4x2, zaključavanje i automatski.
• Bosch 8.1 ABS s elektroničkom raspodjelom sile kočenja i pomoć pri kočenju.
• ESP. Dostupan u svim razinama opreme, osim u bazi. Sustav je opremljen kontrolom proklizavanja i opcijom kontrole podupravljanja.
• Sigurnosni pojasevi u 3 točke sa zatezačima i 2 prednja zračna jastuka.
• 5 izbor benzinskih motora (102 i 135 KS s različitim specifikacijama) i jedan dizel motor (90 KS).

Već 9 godina Renault Duster se proizvodi u svom izvornom obliku. Godine 2013. tvrtka je izvršila blagi restilizaciju, malo modernizirajući crossover. Prednja ploča je doživjela promjene, također su učinili modernijim izgled i proširili popis opreme. Ali ostatak crossovera ostao je isti kakav je bio.

Dizajn

Programeri su pokušali crossover učiniti što atraktivnijim dodavanjem dinamike u njegov paket. Od vizualnih značajki mogu se primijetiti sljedeće pojedinosti:

• Kromirana rešetka s velikim Renaultovim logotipom. Dizajniran je u novom stilu. Donji i gornji dijelovi rešetke sastoje se od malih stanica. Ovo štiti radijator od oštećenja.
• Stražnji i prednji odbojnici uspješno naglašavaju brutalan izgled, a masivni krovni nosači povećavaju funkcionalnost.
• Ažurirana dvostruka optika s LED dnevnim svjetlima ima originalan svjetlosni uzorak. Takva svjetla čine crossover mnogo uočljivijim u struji drugih automobila.
• 16-inčni aluminijski naplatci izgledaju vrlo isplativo. Cast Black Thema također je dostupna.

Programeri su također dobro obavili posao na dizajnu interijera. Unutrašnjost ovog crossovera je promišljena, kompetentna, ergonomska kombinacija funkcionalnosti i udobnosti. Zahvaljujući korištenju umjetnih i prirodnih materijala, bilo je moguće povećati otpornost površine na habanje. Ne može se poreći činjenica da je ista odluka pozitivno utjecala na estetiku.

Ovo su neke od najzanimljivijih detalja salona:

• Zgodna nadzorna ploča, uključujući središnju konzolu s dobro postavljenom instrument pločom i tipkama na "vlastitim" mjestima. Indikatori se lako očitavaju u bilo koje doba dana. Treba napomenuti da štit također prikazuje način rada u kojem se nalazi tempomat, te informacije o temperaturi iznad broda. Također ima indikator promjene mjenjača.
• Tipke za upravljanje tempomatom prikladno su smještene na upravljaču.
• Sjedala imaju poboljšani profil, izraženu bočnu potporu, kao i produženi jastuk i naslon. Važno je napomenuti da su stolice opremljene programabilnom deformacijom. Ovo će raditi u slučaju nesreće. Osim toga, stolice su opremljene novim mehanizmom za podešavanje.
• Akustična udobnost je na pristojnoj razini. Na to je utjecala upotreba poboljšanih brtvi i elemenata za zvučnu izolaciju.

Ako preklopite stražnja sjedala i suvozačevo sjedalo, možete povećatiprostor do 2,65m dužine. To će vam omogućiti prijevoz velikih, dugih predmeta. Ova činjenica čini Renault Duster crossover jednim od najprostranijih u svojoj klasi.

off-road performanse

Proizvođač tvrdi da se Renault Duster može nositi s ozbiljnim preprekama s kojima se čovjek mora suočiti na putu. Visok razmak (21 cm), kratki prevjesi, široki lukovi kotača, pouzdana zaštita čvorova, kao i visokokvalitetan ovjes, spreman za testiranje, sve to doprinosi.

Sustav pogona na sve kotače na ovom stroju je tri odvojena načina rada koji vam omogućuju udobno kretanje na bilo kojoj površini. Evo njihovih kratkih karakteristika:

• 2WD. Moment je raspoređen samo između prednjih kotača. Pogon se također izvodi na jednoj osi. To pomaže optimizirati potrošnju goriva.
• AUTO. Zakretni moment se automatski raspoređuje između stražnjih i prednjih kotača. Proporcije ovise o brzini koju odabere vozač i uvjetima na cesti.
• LOCK. Raspodjela momenta ide na obje osovine podjednako. U ovom načinu rada automobil se može kretati brzinom do 80 km/h. Stoga, čak i off-road, Renault može voziti sigurno i brzo.

Vozila s pogonom na sve kotače opremljena su 6-stupanjskim ručnim s kratkim prvim stupnjem prijenosa, kao i automatskim mjenjačem prilagođenim ruskim uvjetima. Programeri su opremili "Automatski" sustav sustavom kontrole zakretnog momenta i hlađenjem.

S bilo kojim odabranim okviromvožnja je udobna. Svaki mjenjač olakšava start čak i na vrlo strmoj padini uz apsolutno opterećenje skretnice.

Korišćene tehnologije

Na ovu temu također treba obratiti pažnju, budući da je riječ o Renault Dusteru. Renault Duster je jedinstven po tome što je oprema kojom je opremljen razvijena posebno za rusko tržište. Vožnja crossovera je udobna i sigurna u svim vremenskim uvjetima, jer je opremljen sljedećim opcijama:

• Multimedijski moderni sustav Media Nav, također obavještava vozača o prometnim gužvama. Postoji funkcija emitiranja slika izravno sa stražnje kamere.
• tempomat.
• Inovativni sustav daljinskog pokretanja motora.
• pokazivač pomaka.
• Grijano vjetrobransko staklo (prekriva cijelu površinu).
• ISOFIX sidra.

Također ne možete zanemariti udobnu unutrašnjost, pažljivo promišljena sjedala, visokokvalitetne materijale za završnu obradu, sofisticiranu akustičnu udobnost i drugu modernu opremu.

Opcijska oprema

Koje opcije se nude u drugim razinama opreme Renault Duster? Renault Duster (uz sve navedeno) opremljen je sljedećim opcijama uz dodatnu naknadu:

• Tračnice.
• Električna i grijana ogledala.
• Audio sustav s CD-MP3/AUX/USB-om i Bluetooth-om. Za upravljanje je osigurana upravljačka palica na stupu upravljača.
• Prednji i stražnji električni prozori.
• Centralna bravas daljinskim upravljačem.
• Ručke i zrcala u boji karoserije.
• Chrome štitnik za branik.
• Poboljšana presvlaka (koža na nekim razinama opreme).
• Optika za maglu.
• Nastavak prigušivača.
• putno računalo.
• Klima uređaj.
• toniranje.
• stražnji parking senzori.

Ukupno postoje četiri konfiguracije, osim osnovne. To su Expression, Adventure, Privilege i Luxe Privilege.

Motori

Tehničke karakteristike "Renault Dustera" zaslužuju posebnu pažnju. Ovdje su svi motori u ponudi i njihove kratke specifikacije:

• 1.6L, 102L. S. Resurs 400.000 km. Potrošnja - 12 litara u gradu. Često trojke. U pravilu problem leži u svijećama, brizgaljkama i zavojnici paljenja.
• 1,6L, 114L S. Resurs preko 250.000 km. Potrošnja - 9 litara u gradu. Često postoje problemi s generatorom (manifestiraju se u "zvižduku" motora), često se zaustavlja, dolazi do pregaranja prstena ispušne cijevi i vibracija samog motora.
• 2.0L, 135L S. Resurs preko 300.000 km. Potrošnja - 10, 3 litre u gradu. Karakterizira ga povećana potrošnja ulja, kratkotrajni svitak paljenja, ventil za gas je često začepljen, stražnja uljna brtva radilice curi.
• 2.0L, 143L S. Resurs, potrošnja i problemi slični su prethodnom. Također, brzina motora "pluta", ali to nije strašno.
• 1,5 l. dCi (86, 90 i 110 KS). Resurs preko 300.000 km. Potrošnja - 5, 9 litara u gradu. Pouzdan dizel, ali ima i svoju "bolest". točahure klipnjače. Nakon 100-150 tisuća kilometara povećava se rizik od njihovog pokretanja. Nakon 100.000 km bolje ih je promijeniti unaprijed.

Renault Duster motori predstavljaju malu liniju. Srećom, postoji mnogo informacija o svakom motoru. Preporučljivo je da se vozači prije kupnje automobila upoznaju s detaljnim informacijama o svakom motoru. Bolje je unaprijed naučiti o značajkama, kvarovima i specifičnostima popravka motora. Tada će automatski nestati pitanje koji motor je bolje odabrati.

Ponašanje na cesti

Budući da je ovo crossover, ovoj temi treba posvetiti posebnu pozornost. Vozači poštuju Renaultov ovjes. Dovoljno je izbalansiran za vožnju i po terenu i po asf altu. Rupe, jame, neravnine - sve to automobil bez problema "proguta" brzinom. Ljudi koji se ne boje riskirati sa zadovoljstvom primjećuju da je nemoguće probiti ovjes do branika.

Na pločniku u isto vrijeme, crossover se ponaša kao osobni automobil. Nema rolanja, a stabilnost tečaja raduje svojom stabilnošću.

Pogon na sva četiri kotača s blokadom, naravno, nije lijek za proklizavanje, ali u vožnji po pijesku i planinama stvarno pomaže. Iskusni vozači savjetuju da povećaju brzinu i snagu (odreknu se gasa) više na startu, iako će se automobil polako kretati od glatkog pokretanja. Strme uspone najbolje je uzimati u 1. brzini, i to pri brzinama blizu praznog hoda. "Reno" ide jako, ali na prvu se može činiti da će stati.

Odlaze obične gumedojam "ceste", od off-roada u njemu samo dizajn, pa se preporuča ugraditi nešto bolje.

Dostojanstvo

Sada možete obratiti pažnju na recenzije ostavljene o Renault Dusteru. Komentari pravih vlasnika pomažu razumjeti je li automobil doista toliko dobar kako ga proizvođač postavlja.

Motoristi prednostima ovog crossovera pripisuju sljedeće značajke:

• Dugačak je i širok, te stoga stabilan na bilo kojoj površini. Isto vrijedi i za velike kotače, koji povećavaju samopouzdanje prilikom kretanja.
• Puni pogon. U Rusiji se ova opcija ne može precijeniti.
• Razmak i geometrijski križ. Vlasnici kažu da se Renault Duster („Renault“) itekako može nositi s off-roadom. Za branike i pragove nije strašno. Glavna stvar je ne ići nepromišljeno naprijed. Tada će crossover trajati dugo.
• Za automobil ekonomske klase, ima dobru kombinaciju motora i mjenjača. Ako je, na primjer, usporedimo s Nivom, onda su prednosti vrlo jasne.
• Udobno stane i za vozača i za putnike. Možete jahati jako dugo i ne umoriti se cijelim putem.
• Auto je dobro sastavljeno. Niti jedan dio s vremenom ne otpada.
• ABS kao standard, ovaj sustav radi vrlo adekvatno, što štedi u nekim situacijama.
• Redovno automatsko pokretanje s ključa. Svi cijene ovu značajku. Zimi, u uvjetima ruske klime, ovo puno pomaže.
• tempomat je savršena opcija zaljudi koji moraju puno putovati autocestom.
• Uopće nema problema s rezervnim dijelovima. Često možete kupiti originalne dijelove za automobil Renault Duster jeftinije od analognih.
• Općenito, stroj je popravljiv za samoposluživanje.
• Tijelo ne hrđa.

Za mnoge je vrlo važno da je Renault Duster, čija je fotografija predstavljena u članku, strani automobil. Auto može stvarno ići iz MOT-a u MOT bez ikakvih iznenadnih kvarova, čak i off-road i s prikolicom.

Nedostaci

Svaki automobil ima svoje nedostatke. Renault Duster nije iznimka. Recenzije vlasnika govore i o prednostima ovog stroja io nedostacima. Vozači minusima pripisuju sljedeće karakteristike automobila:

• Kočnice nisu dovoljne pri jakom kočenju. Mnogi entuzijasti automobila kažu da bi ugradnja disk kočnica straga ili većih diskova sprijeda mogla lako riješiti ovaj problem.
• Grijani stražnji i vjetrobranski retrovizori se aktiviraju pritiskom na jednu tipku. To dovodi do velikog opterećenja generatora. Bilo bi puno praktičnije da se vjetrobran grije zasebno.
• Multimedijski sustav nije praktičan. Ako je ovo zaslon osjetljiv na dodir, onda je vrlo nezgodno gledati nešto pod kutom. U slučaju konvencionalnog radija javlja se još jedan problem - veliki kotač ne kontrolira glasnoću, već postavke frekvencije. Stalno je zbunjujuće.
• Cijeli izbornik se pomiče u krug pritiskom na jedan gumb. Ako je vozač slučajno propustio apredmet, nema načina za povratak. Morate proći kroz sve od početka.
• Poseban trenutak je prtljažnik Renault Dustera, točnije, njegova polica. Zvecka čak i pri prolasku malih neravnina.
• Sklonost pseudo-cijeni je još jedan nedostatak. Off-road izbočine na lukovima kotača, prema vozačima, uopće ne štede od prskanja koje lete na bočne prozore. Oni nemaju nikakvo značenje. A kamenje ispod prednjih kotača uvijek se šalje ravno na izbočinu stražnjeg luka. Još jedan nedostatak je jeftina plastika, koja isprva nakon kupnje jako miriše na formaldehid. Vozači kažu da ovi "nabori" izgledaju, blago rečeno, neprikladno.
• Iz nepoznatih razloga, na verzijama prije stylinga, sirena nije na kolu upravljača. Vozači pretpostavljaju da je riječ o grešci proizvođača. Nakon restilizacije sve je raspoređeno na svoje mjesto, ali prethodni modeli imaju takve nedostatke.
• Vrlo velika potrošnja na bilo kojem benzinskom motoru. Renault Duster ima prosječne karakteristike, ali dovoljno za grad. Međutim, preko 12 litara za motor od 102 konjske snage je previše. Takav trošak bit će čak i ako se osoba odluči pridržavati se najekonomičnijeg stila vožnje.
• Prednji dio automobila je vrlo "labav" i potrebna mu je dodatna zaštita.
• Mjenjač s kratkim prijenosom je nedostatak za mnoge vlasnike Renault Dustera. Renault to smatra dobrim razvojem, ali vozači kažu da je potrebno puno vremena da se navikne na takvu kutiju. A za početnike, netko drugi pokazuje kako se radi s ovim prijenosom i na temelju čegamijenjanje brzina.
• Bez blokade diferencijala. Zbog toga auto ne vozi po ispranoj cesti i blatnom blatu. Znajući to, vozači ubrzano "preskaču" takva mjesta.

Poseban problem je motor, posebno onaj sa 102 snage, koji doslovno savija ventil. Serviseri ne vole raditi s ovim K4M. Međutim, kako praksa pokazuje, sve nevolje nastaju zbog nepravilnog ili nepravodobnog održavanja. Ako motoru ne pružite kvalitetnu njegu, morat ćete zamijeniti termostat Renault Dusterom i riješiti ostale probleme.

Cijena

Cijena Renault Dustera počinje od oko 700-750 tisuća rubalja za novi automobil. Ali ovo je osnovna cijena. Verzija s novim 2-litrenim motorom od 143 konjske snage, automatskim mjenjačem i paketom Dakar Black Edition koštat će oko 1,1-1,2 milijuna rubalja.

Rabljena verzija s kilometražom od 50 do 150 tisuća kilometara može se pronaći po cijeni od 300 do 450 tisuća rubalja. Prije kupnje preporučljivo je provjeriti takav stroj na prisutnost ili odsutnost skrivenih nedostataka.

Je li auto vrijedan novca? Većina ljudi koji ga posjeduju kažu da, iako ima onih koji se ne slažu. Općenito, vozači se slažu da je Renault Duster najbolja kombinacija cijene, kvalitete, udobnosti i sposobnosti u vožnji.