"Renault-Duster" ili "Niva-Chevrolet": usporedba, specifikacije, oprema, deklarirana snaga, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Mnogi ljudi, birajući jeftin automobil s pogonom na četiri kotača, često razmišljaju o tome što kupiti: Renault Duster ili Niva Chevrolet? Ovi automobili su relativno jeftini, imaju slične veličine, značajke i cijene. Iz tog razloga izbor nije nimalo lak. Danas ćemo detaljnije razmotriti oba automobila i sigurno odlučiti što je bolje: Niva-Chevrolet ili Renault-Duster?

Treba napomenuti da ima dosta obožavatelja oba modela. To su automobili koji su iznimno česti na cestama. Mogu se servisirati u gotovo svakom autoservisu, a sve potrebne rabljene rezervne dijelove uvijek možete kupiti vrlo povoljno. Novi dijelovi dostupni su u gotovo svakoj trgovini autodijelovima.

vanjski

Da biste saznali koji je od ova dva automobila bolji, morate ih usporediti u svim pogledima i aspektima. Počnimo uspoređivati Niva-Chevrolet i Renault-Duster s njihovim izgledom. Ruku na srce, recimo da Renault Duster ima vrlo, vrlo kontroverzan dizajn. "Niva-Chevrolet" u tom pogledu nije puno, ali pobjeđuje. Moram reći da oba automobila nisu posebno impresivna svojim vanjskim podacima. Ali treba imati na umu da je Niva-Chevrolet razvijen i stvoren davno, ali Renault Duster je moderniji automobil. Onda nije jasno kako su ga uspjeli stvoriti s tako izblijedjelim izgledom?

Ovo su tipični predstavnici jeftinih automobila, od ove klase ne biste trebali očekivati ništa posebno. Optika, linije karoserije, branici i tako dalje - sve to izgleda malo jadno, dosadno i staromodno. Ali ovi automobili nisu odabrani zbog vanjske ljepote, pa idemo dalje.

unutrašnjost

Uporedimo li Nivu-Chevrolet i Renault-Duster po uređenju interijera, onda je situacija jednako tužna kao i s eksterijerom. Završni materijali na oba modela su jeftini. Škripanje u kabini može biti prisutno od prvog okreta kotača automobila koji je sišao s montažne trake. Izolacija buke je također loša, ali u tom aspektu Duster barem malo pobjeđuje. Zvučnu izolaciju na bilo kojem autu možete sami modificirati, ako imate želju, mogućnosti i sredstva.

Upravljačka ploča ni u jednom od ovih automobila vas ne može iznenaditi. Sve je vrlo jednostavno i bez ukrasa. Nije sve prikladno smješteno i promišljeno, ali ovo je stvar navike. Sjedala su udobna, same stolice su također vrlo pristojne, isto se može reći i za sofe u zadnjem redu.

Akošto se tiče veličine kabine i prtljažnika, Duster je malo bolji po tom pitanju, malo je prostraniji iznutra, to je taj prostor koji u Nivi-Chevroleu nije dovoljan da se udobno smjeste tri putnika na stražnjem sjedalu, ali, opet, ponavljamo da se sve zna u usporedbi.

Rukovanje i suspenzija

"Francuz" bolje drži cestu pri velikim brzinama, i na asf altu, i na temeljnom premazu. Oba automobila imaju nosivu karoseriju. Niva-Chevrolet opremljen je međuosovinskom blokadom i niskim brzinama, Renault Duster nema niski red u kutiji, a stražnji pogon se uključuje samo po potrebi. Ako usporedimo sposobnost ulaska Renault-Dustera i Nive-Chevroleta, onda Francuz gubi. Ali vrijedi reći da su oba automobila SUV.

Sam ovjes je čvrst na oba stroja. Surovo je zbog kratkog međuosovinskog razmaka, ali nije kritično, samo se treba malo naviknuti ako ste prije posjedovali automobil s dugim međuosovinskim razmakom ili skupljom klasom.

off-road performanse

Prohodnost "Renault-Duster" i "Niva-Chevrolet" ne postavlja nikakva pitanja. Ali objektivno, na Nivi-Chevroletu možete otići tamo gdje nijedan vlasnik Renault-Dustera ne bi ni pomislio otići. Pošteno radi, recimo da uobičajena domaća "Niva" ima čak i bolju sposobnost trčanja od obje opcije koje razmatramo.

Ako testirate Nivu-Chevrolet i Renault-Duster na asf altu, tada će pobjeda biti za "Francuza", a ako testirateusporedba off-road, tada će Niva-Chevrolet nesumnjivo izaći kao pobjednik iz ove utrke.

Ali postoje neke nijanse. Primjerice, s bočnim proklizavanjem u snijegu, Renault Duster će se bolje nositi sa situacijom, zahvaljujući snažnijem motoru i radu moderne elektronike uz spojku za pogon na sve kotače. S druge strane, Niva-Chevrolet s manje elektroničkih sustava je poželjniji za mnoge kupce, jer je nedostatak elektronike jamstvo pouzdanosti. Na jeftinim automobilima ova je istina 100% istinita.

Tehničke karakteristike Renault Dustera

"Renault Duster" može imati i ručni i automatski mjenjač. Zanimljiva značajka: proizvođač ovog automobila preporuča prelazak na Dusteru iz drugog stupnja prijenosa (na ručnom mjenjaču). Činjenica je da prvi stupanj prijenosa u kutiji radi na povećanju okretnog momenta. To je učinjeno za pouzdano kretanje automobila po snježnom vremenu i s velikom nakupljanjem prljavštine na cesti. Ako vozite u urbanim uvjetima, tada ovo povećanje okretnog momenta nije potrebno, tako da možete preskočiti prvu brzinu na početku kretanja i krenuti iz druge.

Na izbor kupcu se nude tri motora različitih radnih obujma (1,5, 1,6 i 2,0 litara). Dva benzinska motora i jedna dizel elektrana. Pogon automobila može biti prednji ili puni.

Specifikacije Niva-Chevrolet

Mjenjač na automobilu je u ponudi samomehanički, postoji samo jedan motor (benzinski) radnog volumena od 1,7 litara. Sva vozila se isporučuju samo s pogonom na sve kotače. Renault-Duster ili Niva-Chevrolet u smislu raznolikosti mogućnosti isporuke? Naravno, "Duster". Istodobno, verzija Renault Duster s pogonom na prednje kotače i automatskim mjenjačem nije automobil za putovanja izvan grada. Ponekad je to jeftin gradski crossover (FWD), a ponekad i jeftin kompaktni SUV (4WD).

Odavde ćemo zaključiti da je Duster i praktičan automobil. S druge strane, svi smo vidjeli Nivu-Chevrolet u gradu, a neki vlasnici kažu da su je kupili baš za tu namjenu, a nikad je nisu vozili van grada i ne planiraju to učiniti. Svaka osoba bira automobil na temelju svojih osobnih preferencija.

Kvalitetna izrada

Nema iskrenih grešaka ni na jednom od razmatranih modela. Razmaci između dijelova tijela su ujednačeni. U kabini su materijali bolji za Renault Duster. To je zbog činjenice da se ovaj automobil godinama poboljšavao, ali Niva-Chevrolet nije dovršen, "zamrznuo" se u svojim performansama od samog početka prodaje do danas. Da ne kažem da je Niva-Chevrolet stvarno loš što se tiče materijala. Nije tako, ali starost i nebitnost završnih materijala su prisutni i osjećaju se, iako za neke to nije previše kritično.

Niva-Chevrolet ili Renault-Duster: recenzije

U svojim su procjenama svi ljudi podijeljeni u dvije vrste. Neki grde Duster i hvale Nivu, drugi hvale Nivu-Chevrolet igrdi Renault Duster. Nećemo nikome udovoljavati i dat ćemo samo činjenice bez ikakvih emocionalnih prizvuka.

Postoje mnoge recenzije vlasnika o Niva-Chevroletu ili Renault-Dusteru, oba ova automobila već se smatraju popularnima. U svakom slučaju, ovi automobili su prikladni za većinu cesta u našoj zemlji.

Metal je, prema riječima vlasnika, bolji s Dusterom, iako ni kvalitetom ne impresionira. Ako planirate voziti jedan od ovih automobila dulje vrijeme, napravite dodatnu antikorozivnu obradu. Recenzije govore da je dobar omjer cijene i kvalitete za bilo koji od ovih strojeva.

Na modelima nisu primijećena tipična ozbiljna oštećenja. Svašta se može slomiti, kako kažu vlasnici, ali se ne može slomiti. Pravovremeno održavanje i praćenje stanja komponenti pravi je pristup ovim vozilima i sprječavanje neočekivanih i neugodnih skupih kvarova.

Dynamics

"Niva-Chevrolet" protiv "Renault-Dustera" u smislu dinamike ne ide ni u kakvu usporedbu, "Francuz" je red veličine veći. Puno je dinamičniji od svog konkurenta. "Duster" do prve stotke ubrzava za oko 11 sekundi. Chevrolet Niva će ubrzati do ove brzine za otprilike dvostruko dulje (oko 19 sekundi).

Ali da budemo pošteni, ovo uopće nisu trkaći automobili. A njihove overclocking kvalitete za njih nisu odlučujući i vrlo važan čimbenik. Ove "bebe" su dizajnirane za terenske i neravne ceste, a u takvim uvjetima vrijeme ubrzanja ne rješava baš ništa, etopotrebne su druge kvalitete.

Ugađanje

Danas postoji mnogo karoserija za automobil kao što je Niva-Chevrolet. Malo modificiraju linije karoserije i optiku, čineći ih modernijima. Postoje i opcije tuninga za Renault Duster. No, postoji mišljenje da se metalni korozijski centri pojavljuju prije svega ispod plastičnog kompleta karoserije, pa je njihova instalacija vrlo kontroverzna.

Najpopularnija vrsta dorade dotičnih automobila danas je povećanje klirensa od tla. Najlakši način za to je ugradnja posebnih odstojnika. To nije u potpunosti od pomoći za automobil u smislu njegove stabilnosti u zavojima pri velikoj brzini. Ali oni koji ih stavljaju na ove automobile kako bi poboljšali prohodnost na terenu spremni su podnijeti ovaj nedostatak.

Također, ovi automobili opremljeni su kotačima za SUV vozila (veći promjer i povećana širina guma), raznim električnim odbojnicima, pragovima od cijevi, krovnim nosačima i još mnogo toga. To treba učiniti samo uz odgovarajuće dopuštenje.

Vrijedi napomenuti da pravilno pripremljen automobil povećava njegove performanse u smislu sposobnosti trčanja u terenskim uvjetima. Također je važno shvatiti da profesionalno ugađanje u relevantnim radionicama može koštati vrlo velik iznos, ali ponekad ne možete bez takvih poboljšanja. Radni uvjeti stroja uvijek su različiti.

Cijene

Što je bolje: Niva-Chevrolet ili Renault-Duster u smislu uštede novca? "Niva-Chevrolet"kupiti u najjednostavnijoj osnovnoj konfiguraciji po cijeni od 400 tisuća rubalja (u vrijeme raznih promocija službenih prodavača).

Najjeftinija verzija Renault Dustera košta najmanje 70 tisuća rubalja više (također u vrijeme promocija kod prodavača), ali ovo je cijena za automobil s prednjim pogonom. Ako govorimo o verziji s pogonom na sve kotače, onda košta još više, trošak počinje od još 100 tisuća rubalja više od Nive. A ako govorimo o automatskim mjenjačima, dizelskim pogonskim agregatima i bogatoj opremi, to će koštati još više.

Zaključak

Opisujući karakteristike Renault Dustera ili Nive Chevrolet, možemo reći da je Francuz proračunska opcija koja zadovoljava vrijeme i potražnju. A Niva-Chevrolet je automobil koji se dobro pokazao prije 14 godina, ali iz nepoznatog razloga proizvođač je tu stao. Niva-Chevrolet treba ažurirati u obliku barem neke vrste restylinga, a idealno bi bilo lijepo izdati Niva-Chevrolet druge generacije, koji bi bio ispred svojih konkurenata u svim pogledima. Trenutna Niva je zastarjela, ali još uvijek dobra na neravnom terenu.

Pitanje odabira "Renault-Duster" ili "Niva-Chevrolet" ostaje akutno i otvoreno. Morate odabrati automobil na temelju vlastitih preferencija i budućih uvjeta rada. Kupnja i održavanje oba ova stroja u gotovinibit će približno isti.

Niva-Chevrolet favoriziraju njegove terenske kvalitete i jednostavnost uređaja, a tome se može dodati i najniža cijena u klasi. Za Renault Duster - njegova udobnost i modernije performanse, plus širok izbor opreme i elektrana automobila. Ali cijene za vrhunske konfiguracije Dustera su ponešto precijenjene i ne odgovaraju sasvim proračunskoj klasi ovih automobila.