Sve o bloku motora

Sadržaj:

Sve o bloku motora
Sve o bloku motora
Anonim

Blok cilindra je osnova motora s unutarnjim izgaranjem, budući da se u njemu nalaze sve najvažnije komponente i sklopovi motora. Upravo na taj dio otpada većina opterećenja (do 50 posto). Stoga blok cilindra (uključujući VAZ 2114) mora biti izrađen od najtrajnijeg čelika otpornog na habanje, na posebnim strojevima visoke preciznosti.

vaz blok cilindara
vaz blok cilindara

Funkcije

Ovaj mehanizam obavlja nekoliko funkcija odjednom: on je osnova za pričvrsne dijelove motora (glava cilindra, kućište, itd.), a služi i kao kućište za postavljanje svih dijelova motora.

Materijal

Većina modernih automobila opremljena je blokovima cilindara od lijevanog željeza. Lijevano željezo se razrjeđuje aditivima nikla i kroma, zbog čega postaje izdržljivo i otporno na habanje. Glavne prednosti ovog materijala su njegova otpornost na pregrijavanje i krutost, što je potrebno uz visok stupanj prisiljavanja motora. Jedini nedostatak bloka od lijevanog željeza je njegova velika težina, zbog čegadinamika automobila. Da bi automobil ubrzao do željene brzine, motor mora proizvesti više snage, a to zauzvrat povlači povećanu potrošnju plina. Ali, u pravilu, automobil ne gubi više od 1-2 posto ukupne količine potrošenog goriva.

blok motora
blok motora

Aluminij je manje popularan materijal za ove proizvode. Upečatljiv primjer korištenja aluminijskih blokova su domaće GAZele i neki modeli Zhiguli. Glavne prednosti ovog materijala su njegova mala težina i bolja svojstva hlađenja. Međutim, uz to, vozači primjećuju problem pronalaska potrebnog materijala od kojeg je cilindar izrađen.

uređaj mehanizma

Dizajn bloka cilindra uključuje postavljanje sljedećih dijelova:

  • cilindri motora;
  • glava cilindra;
  • carter.

A sada više detalja o ovim uređajima. Cilindri motora uključuju posebne obloge koje se mogu utisnuti izravno u blok cilindra (najčešće u aluminijskim uređajima) ili uklonjive (u slučaju mehanizma od lijevanog željeza). Zauzvrat, alati koji se mogu ukloniti dijele se na "suhe" i "mokre".

Glava cilindra je kompleks dijelova koji se nalaze na vrhu uređaja. Glava bloka uključuje rashladni plašt, kanale za podmazivanje, kao i rupe za svijeće (ako je benzinski motor) i mlaznice (ako je dizelski motor). Također u glavi cilindra postoje otvori za usisni i ispušni ventil. Između glave i sebeblok ima mali spojni razmak u kojem se nalazi brtva bloka cilindra. Ako se ne zamijeni na vrijeme, motor počinje gubiti snagu i vuču, dok se povećava rizik od kvara ostalih dijelova.

brtva bloka cilindra
brtva bloka cilindra

Kuće radilice je glavna komponenta takvog dijela kao što je blok cilindra. To je kućište za KShM. Odozdo je karter fiksiran posebnom paletom. U odnosu na blok motora s unutarnjim izgaranjem nalazi se na dnu.

Preporučeni: