2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18
Jedan od glavnih čimbenika koji odvlače pažnju vozača s ceste je buka. To su zvukovi koji dopiru s ulice, zujanje motora, vibracije karoserije i šuštanje kotača uz cestu. Skupi premium modeli opremljeni su dobrom redovitom zvučnom izolacijom. Povoljni automobili, koji daju prednost dostupnosti, opremljeni su minimalno. Ovaj problem je prisutan i kod ekonomičnih modela marke Ford. Tvornička zvučna izolacija "Ford Focus 2" ovisi o snazi motora. Vozila zapremine 1,8 i 2,0 opremljena su boljom zaštitom.
Vrste zvučne izolacije
Kako bi se osigurala maksimalna razina zaštite, rad se izvodi s nekoliko materijala različitih svojstava. Glavne vrste:
- amortizeri vibracija;
- izolatori buke.
Prvi smanjuju razinu vibracija koje se prenose s motora u radu i ovjesa na dijelove karoserije. Izolatori buke djeluju kao zvučna barijera i sprječavaju prodor zvukova u unutrašnjost automobila. OsimOsim toga, materijali koji upijaju buku koriste se za dodatnu zaštitu slabih točaka.
Tako, na primjer, zvučna izolacija "Ford Focus 2" hatchback uključuje dodatnu zaštitu za poklopac prtljažnika.
Materijali protiv škripe koriste se za uklanjanje zveckanja i škripe plastičnih unutarnjih dijelova. Ljepljuju spojeve elemenata vrata i armaturne ploče.
Elementi obrade
Glavna tvrdnja vlasnika automobila Ford Focus 2 na zvučnu izolaciju je visoka razina buke pri vožnji po neravnim cestama. Stoga se u ekonomskoj verziji posao svodi na osiguranje zaštite lukova kotača. Međutim, maksimalni učinak može se postići samo obradom svih elemenata tijela:
- krov;
- spol;
- vrata;
- hauba i pregrada između putničkog prostora i prostora motora;
- prtljažnik;
- lukovi kotača s unutarnje i vanjske strane.
materijali za izolaciju buke
Tržište nudi impresivan izbor materijala za zvučnu izolaciju "Ford Focus 2" različitih proizvođača i cjenovnih razreda.
Materijal za izolaciju vibracija. Izrađuje se na bitumenskoj podlozi s folijskim premazom. Polaže se na dijelove tijela u prvom sloju. Zbog impresivne težine materijala, elementi postaju teži i time prigušuju vibracije. Izolacija vibracija se prodaje u obliku listova različitih veličina. Trgovački nazivi materijala:
- vibroplast;
- bimast;
- izoplast.
Za svaki dio tijelabiraju se različite debljine. Na pod se polažu deblje plahte. Na vratima, haubi, poklopcu prtljažnika kako bi se izbjeglo savijanje - tanje. U tom slučaju materijal ne mora biti položen na cijelu površinu dijela, dovoljno je pokriti 80%. Izolacija vibracija se ne smije primijeniti na nosače i ukrućenja.
Materijal za zvučnu izolaciju. Izrađen je od pjenastog polietilena ili gume s gornjim metaliziranim slojem. Materijal se proizvodi u rolama.
Drugi sloj se postavlja na izolaciju od vibracija na sve dijelove tijela, pažljivo zatvarajući sve šupljine. Proizvedeno pod trgovačkim nazivima:
- bitoplast;
- bimast.
Kombinirani materijal. Sastoji se od dva sloja i kombinira izolaciju vibracija i buke odjednom. Upotreba takvog materijala ubrzava proces ugradnje za 2 puta, jer nema potrebe polagati prvi, a zatim drugi sloj. Nedostatak ove uporabe je što se svi dijelovi obrađuju slojem iste debljine. A budući da materijal ima značajnu masu, automobil postaje vrlo težak: težina kompletnog seta kombinirane zvučne izolacije je oko 70 kg.
Materijal koji apsorbira buku. Izrađen je od poliuretanske pjene i upija zvučne valove zbog svoje porozne strukture. U kompletu je zvučna izolacija automobila Ford Focus 2 ugrađena na poklopac haube, obloge vrata i plastične elemente nadzorne ploče. U isto vrijeme djeluje i kao materijal protiv škripa.
Koraci posla
Prije početka rada, potpunounutrašnjost automobila se rastavlja.
Stolice su izvađene, armaturna ploča je demontirana, ukrasi vrata, poda i stropa su demontirani. Standardna zvučna izolacija je uklonjena. Sve površine su temeljito odmašćene i osušene. Zatim se listovi režu uzimajući u obzir površinu obratka.
Kao što je već spomenuto, najprije se nanosi sloj za izolaciju vibracija. Prije lijepljenja, listovi se zagrijavaju građevinskim sušilom za kosu ili u posebnim pećima. Uklonite zaštitnu foliju (papir) s ljepljivog sloja i zalijepite je na element tijela, izbjegavajući pojavu mjehurića. Zatim se lim pažljivo valja posebnim valjkom.
Na isti način se u drugi sloj stavlja izolacija. Lijepljene površine se odmašćuju. Prilikom lijepljenja materijala u komadima, susjedni dijelovi se lijepe sučelje. Osim zvučne izolacije, materijal također obavlja funkciju zaštite od topline. To se posebno odnosi na poklopac haube. U hladnoj sezoni motor će se brže zagrijati zahvaljujući izoliranom motornom prostoru.
Kako bi se osigurala maksimalna udobnost za vozača i putnike Ford Focusa 2, zvučna izolacija najslabijih mjesta nadopunjena je materijalom koji apsorbira zvuk. Nanosi se u trećem sloju.
Uradi sam za zvučnu izolaciju
Izolaciju buke mogu brzo i učinkovito izvesti stručnjaci autoservisnih centara specijaliziranih za naknadnu ugradnju automobila. Obično postupak instalacije traje 1-2 dana. Trošak cijelog kompleksa radova je 30-40 tisućarubalja, ovisno o korištenim materijalima. Mnogo jeftiniji, možete napraviti zvučnu izolaciju "Ford Focus 2" vlastitim rukama.
Prvo, morate odrediti koja je svrha rada. O tome ovisi i količina kupljenog materijala. Ako je to samo uklanjanje buke izvana, dovoljno je obraditi donji dio i lukove kotača, te vrata i pregradu između putničkog prostora i motornog prostora. Za ljubitelje visokokvalitetnog autoaudia potreban je cijeli niz radova, uključujući dodatnu obradu prtljažnika, vrata i krova.
Uz ograničen proračun, profesionalni materijali mogu se zamijeniti građevinskim kolegama:
- isolon;
- poliform;
- aluform.
U ovom slučaju, građevinsko ljepilo se kupuje za montažu listova. Za samostalan rad trebat će vam:
- komplet alata za demontažu unutarnjih elemenata i presvlake;
- fen za kosu;
- pritisnuti valjak;
- otapalo za odmašćivanje (dostat će obični white spirit);
- oštar nož za rezanje listova;
- uske rukavice.
Radovi se izvode u suhom, dobro prozračenom prostoru.
Hod
Izolacija haube od buke ne samo da štiti vozača od strane buke, već obavlja i funkciju toplinske izolacije motornog prostora zimi zbog folijskog premaza limova. Radovi na zvučnoj izolaciji haube "Ford Focus" 2 provode se u dvije faze.
Vibroprigušni materijal se lijepi s prvim slojem, doknije obrađen sav prostor, već samo otvori između ukrućenja. Zatim se materijal za zvučnu izolaciju lijepi. Posebnu pozornost treba posvetiti kvaliteti lijepljenja. Ispod haube zaštita će djelovati na visokim temperaturama i može se odlijepiti. Po želji, dodatna zaštita koja apsorbira buku može se postaviti na ova dva sloja.
Lukovi kotača, pod, prtljažnik
Ovo je najopsežnija faza rada, jer morate potpuno rastaviti sve unutarnje elemente, a zatim ih postaviti na svoje mjesto. Preporuča se fiksiranje fotografije kako bi se izbjegle poteškoće pri montaži.
Zaštita se također nanosi u dva sloja, dok se za obradu lukova kotača i prostora ispod armaturne ploče biraju listovi materijala za prigušivanje vibracija povećane debljine. Lukovi se mogu zalijepiti s dva sloja zaštite od vibracija i dodatno obraditi izvana.
krov
U standardnoj verziji krovne zaštite, zvučna izolacija "Ford Focus 2" (restyling model) implementirana je u obliku listova materijala za prigušivanje vibracija.
Za kvalitetnu zaštitu, cijela površina je zalijepljena. Kao drugi sloj se može dodati filc. Ovo je izvrstan materijal koji apsorbira buku, štoviše, vrlo je mekan. Mnogo olakšava sastavljanje jer se lako prilagođava obliku kože.
Vrata
Zvučna izolacija 2 vrata Ford Focusa je najmukotrpnija faza rada, jer se ovdje nalaze mehanizmi za podizanje prozora, brave i akustični sustav.
Kako biste izbjegli težinu i progib vrata, materijalza izolaciju vibracija odabire se tanja debljina nego za ostale dijelove. Redoslijed rada je isti. Zatim, za najbolji učinak, svi otvori vrata su zapečaćeni, a obloga je dodatno zalijepljena po obodu trakom protiv škripa. Budući da se u vratima nalaze zvučnici, preporuča se odabrati materijal za zvučnu izolaciju s poboljšanim izolacijskim svojstvima.
Kvalitetan rad na zvučnoj izolaciji "Ford Focus 2" povećat će razinu sigurnosti i udobnosti vožnje.
Preporučeni:
Izolacija buke "Niva": savjeti majstora
Izolacija buke "Niva": upute korak po korak, preporuke, fotografije, korišteni materijali, prednosti i nedostaci. Izolacija buke "Niva": opis, značajke, savjeti majstora. Kako napraviti zvučnu izolaciju "Niva" vlastitim rukama?
Izolacija buke "Chevrolet Niva": upute korak po korak s opisom, korištenim materijalima, recenzijama
Automobil "Chevrolet Niva" zamijenio je VAZ 2121 i njegove modifikacije, kao napredniji model. Zadržavši izvrsne terenske karakteristike Nive 4x4 i stekao novi izgled, počeo je biti tražen među ljudima koji cijene udobnost. Uz poboljšanja, niz nedostataka svojstvenih domaćim automobilima migrirao je na novi model. Uključujući buku u kabini. Ovaj članak će vam reći kako napraviti zvučnu izolaciju Chevrolet Nive
Izolacija buke "uradi sam" "Lada-Vesta": upute korak po korak. Zvučna izolacija STP
Automobil "Lada-Vesta" značajno se razlikuje od prethodno proizvedenih modela "AvtoVAZ". Elegantniji izgled, poboljšana zvučna izolacija postavili su automobil u rang sa sličnim stranim automobilima. Međutim, uvjeti rada dovode do pojave buke u kabini, čija se razina ne može nazvati ugodnom. Zvučna izolacija "Lada-Vesta" pomoći će u otklanjanju ovog nedostatka
Princip rada varijatora. Varijator: uređaj i princip rada
Početak stvaranja varijabilnih programa položen je u prošlom stoljeću. Već tada ga je nizozemski inženjer montirao na vozilo. Nakon što su takvi mehanizmi korišteni na industrijskim strojevima
Materijal za izolaciju buke. Izolacija buke uradi sam: koji su materijali potrebni?
Članak je posvećen izolatorima buke. Razmatraju se materijali koji se koriste izolirano od zvukova automobila i prostorija