Ispravljanje karoserije automobila uradi sam: tehnologija, značajke i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Popravci ravnanja uključeni su u skup najčešćih auto servisa. To je zbog činjenice da karoserija automobila pati onoliko često koliko se istroši unutarnje punjenje. Istodobno, restauracija metalnih konstrukcija predstavlja određene poteškoće za izvođača. Ispravljanje karoserije automobila "uradi sam" opravdava se kao način uštede novca, ali zahtijeva od vlasnika odgovarajuće vještine. Međutim, korištenjem prikladnog modernog alata, neke vrste takvog rada može dobro svladati neprofesionalac.

Opći principi i tehnologija ravnanja

Potreba za mjerama ravnanja javlja se u slučajevima kada automobil, iz ovog ili onog razloga, dobije vanjska oštećenja karoserije. Pritom, ne govorimo o laganim ogrebotinama na laku, iako se očekuje njegova obnova u kompleksu sličnih radova. Glavni zadatak je ispraviti metalno kućište ili njegove pojedinačne dijelove koji su deformirani. Uz pomoć hidrauličnih instalacija, pneumatske opreme i ručnog alata, provodi se učinkovito ravnanje karoserije uradi sam. Tehnologijauključuje mehanički utjecaj na problematično područje na način da geometrija tijela poprima svoj izvorni oblik. Ovisno o prirodi oštećenja, trebate odabrati odgovarajući kut udarca na udubljenje i početno mjesto restauracije.

Potrebna oprema

Za razliku od većine popravaka koje provode sami vlasnici automobila, poželjno je izvršiti ravnanje na mjestu posebnog postolja - zaliha. Zahvaljujući ovoj garažnoj opremi, možete se nositi čak i s restauracijom nape sklopljene harmonike. Ovaj učinak postiže se zahvaljujući pogonskom pogonu postolja, koji može biti predstavljen hidraulikom ili pneumohidraulikom. Za privatne potrebe sasvim je dovoljna prva opcija u kojoj možete računati na pružanje napora od nekoliko tona. Samu pneumohidrauličku silu je tehnički teže organizirati, iako je radni učinak znatno veći. U svakom slučaju, ravnanje tijela na postolju bit će značajna prednost za garažnog majstora, bez obzira na prirodu izvršenih operacija. Međutim, dionice nisu jeftine i, naravno, zahtijevaju posebno mjesto u prostoriji.

Alat za ravnanje

Uostalom, većina operacija niveliranja bit će izvedena u razmjeru malog popravka. Ali čak i kozmetička korekcija tijela zahtijeva korištenje posebnog alata. U ovom slučaju, to će biti skup čekića koji se razlikujufunkcionalna oprema. Konkretno, na tržištu možete kupiti markirane kućišta od proizvođača auto alata, koji sadrže čekiće s ravnim, oštrim i konveksnim udarcima. Osim toga, kompleti uključuju čekiće za lopatice i alate za narezivanje. Sav ovaj inventar pomoći će u procesu popravka. Naravno, samo korištenje čekića rijetko je dovoljno za ispravljanje tijela. Također, majstor mora biti naoružan posebnim turpijama, spotterom za točkasto zavarivanje, nakovnjima i bravarskim kukama. Svaki od ovih alata ima svoj zadatak, čija provedba olakšava cjelokupni proces obnove strukture karoserije automobila.

Vakumsko ravnanje bez nanošenja boje

Često se dešavaju situacije kada promjena geometrije površine metalne baze karoserije za sobom povlači potrebu za oštećenjem laka. Ali uz pomoć vakuumskog pneumatskog alata postalo je moguće izravnati tijelo bez bojenja pomoću posebnih usisnih čašica. Uređaj se nanosi na površinu s oštećenjima, fiksira se gumenim čašicama, a zatim glatko vraća liniju strukture.

Ali ova metoda ima dva značajna nedostatka. Prvo, djeluje samo u slučajevima manjih oštećenja. Drugo, ne osigurava potpuno zaglađivanje, već samo minimalizira dubinu rezultirajućeg udubljenja. Također je vrijedno napomenuti alternativnu opciju - ovo je mehaničko ravnanje, slikanje tijela u kojem će to biti neizbježno. U ovom slučaju, na prvomfaza, koristi se fizičko izravnavanje ručnim alatom, nakon čega se površina brusi, grundira i obrađuje bojom i lakom.

Tehnika povlačenja udubljenja

Ovo je još jedan način popravljanja udubljenja, koji se temelji na principu minimalnog kontakta radnog alata s površinom. U ovom slučaju koristi se kuka koja izvlači uvučeno područje, fiksirajući se u jednoj točki. Za hvatanje je posebno napravljena rupa u koju je integriran hardver. U budućnosti se operacija izvodi pomoću inercijalnog čekića. Takvo ravnanje tijela može se činiti nezgodnim i dugotrajnim, ali u praksi je učinkovitije od drugih metoda i omogućuje vam da se nosite s velikim područjima udubljenja. Štoviše, čak je i stvaranje tehničke rupe za udicu opravdano. Nakon izravnavanja, rupa se brusi i zalijeva posebnim otopinama.

Korekcija udaraljki

Što se tiče kvalitete rezultata, ovo je jedan od najučinkovitijih načina obnavljanja tijela. Štoviše, ista je operacija konačna u odnosu na gore navedene postupke koji ispravljaju velike nedostatke. Tapkanje se izvodi s naličja metalnog lima, koji je prethodno uklonjen s tijela. Najčešće se takvo ravnanje karoserije automobila vlastitim rukama vrši čekićima s različitim mlaznicama. U tom procesu posebno su važni delikatnost utjecaja na materijal i pažnja na detalje. Činjenica je da i najmanje odstupanje od izvorne geometrijske linije možea u budućnosti se pretvaraju u probleme u procesu postavljanja problematičnog komada na mjesto. Zatim se rastavljeni dio zavaruje i prekriva bojom i lakom.

Recenzije o implementaciji samo-ravnanja

U većini slučajeva, ravnanje u uvjetima njegove garaže opravdava nade. Naravno, nije uvijek moguće da domaći majstori postignu kvalitetu na razini profesionalne radionice, ali ima uspjeha, pod uvjetom da se koristi pravi alat. Ali nije bez grešaka. Dakle, često postoje recenzije o nepravilnoj upotrebi metalnih sredstava za grijanje kako bi bili savitljiviji. Iskusni majstori naglašavaju da ravnanje tijela uz grijanje zahtijeva posebnu vještinu izvođača, budući da je meki metal lakše kontrolirati u smislu oblikovanja. Za mnoge vozače, rad teške opreme za ravnanje također uzrokuje poteškoće. To se ne odnosi samo na stalke, već i na mehanizme vitla, kao i na sajle i potporne uređaje. Stručnjaci preporučuju napuštanje takvog inventara početnicima u popravku automobila.

Zaključak

Specifičnost ravnanja tijela je zbog potrebe primjene sile i istovremeno održavanja visoke točnosti operacije. To jest, metal bi trebao biti izravnan pomoću snažnog vučenja ili jednokratnog intenzivnog djelovanja, ali u isto vrijeme, sila mora biti jasno usmjerena i kontrolirana od strane majstora. Moderni alati za ispravljanje tijela na mnogo načinaolakšati radni tijek ove vrste, ali ne treba poništavati važnost vještina izvođača. Na primjer, ako je uloga operatera minimalna u osnovnom popravku strukture karoserije pomoću klupe, tada male operacije za izravnavanje površine zasebnog područja zahtijevaju određenu razinu vještine. Međutim, proizvođači alata već dugo nude rješavanje takvih kvarova visokopreciznom pneumatskom opremom koja ne zahtijeva posebnu obuku korisnika.