Motocikl Irbis TTR 250 - recenzije govore same za sebe

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Ako tražite bicikl koji je jeftin, jednostavan za održavanje i koji može ići tamo gdje SUV-ovi ne mogu sanjati, onda je Irbis TTR 250 onaj za vas. Zahtjevi.

Ako malo bolje pogledate motocikl, jednostavno ne možete vjerovati da takav stroj košta red veličine manje od nekih "pedeset dolara", iako je proizveden u Kini. Uostalom, takva "jedinica" ima velike kotače (18 i 21 inča), dugohodni ovjes, dobar razmak od tla, 530. lanac, disk kočnice i udarac u starter.

Međutim, proračun nekih detalja ne može se nigdje sakriti. Uostalom, motocikl Irbis TTR 250 ima nepodesive amortizere i noge mjenjača, kao i nesklopive kočnice, pa čak i stražnji "progres" koji se može odrediti samo nagibom opruge. No dobra vijest je da se bicikl prodaje u verziji za cross-country koja nije namijenjena za vožnju javnim cestama.

Masovni karakter glavna je prednost Irbis TTR 250. Recenzije o njemu zbog ove činjenice su samo pozitivne. Doista, u našoj zemlji nema toliko tinejdžerskih “endura” koji su takviobožavaju one koji su "pokucali" 16 godina. No, ne može se reći da je takav motocikl samo za njih. Čak se i odrasli mogu voziti ovim vozilom prilično udobno.

Ako pogledate 250-ki motor, on je "otkinut" s Honde SV 250. Dobro pali, iako mu je potrebno dulje za zagrijavanje od nekih 125. modela. Posebno je vrijedno spomenuti udarac nogom, koji se može razbiti od neopreznog rukovanja. Vidi se da Kinezi u tome nisu nešto napravili.

Mjenjač je jednostavno odličan na Irbis TTR 250. Recenzije kažu da radi dobro i s dobrim odabirom brzina. Krutost ovjesa je u rasponu između cross-country i enduro opcija. Stoga se zaglađivanje rupa odvija na visini.

Upravljanje biciklom nije zadovoljavajuće. Međutim, na seoskoj cesti brzinom od oko 60 km / h, motocikl počinje "teturati" s jedne strane na drugu. Stoga morate izravnati vožnju pomoću upravljača i tijela.

TTR-ove kočnice su jednostavno savršene. Oni su hidraulički s ojačanim tipovima crijeva koji se uredno pričvršćuju na ljuljačku. Međutim, kada vozite Irbis TTR 250, recenzije sugeriraju da omča crijeva može udariti u prednji oklop i također zaključati ovjes. Da biste to izbjegli, sve što trebate učiniti je pričvrstiti crijevo na snop kabela pomoću stezaljke.

Uporedimo li takav motocikl s Apollom, onda on očito pobjeđuje. Razina kvalitete je na vrhu, što vam omogućuje da govoriteo svom izvrsnom omjeru s cijenom Irbis TTR 250. Recenzije govore da je to najvažniji pokazatelj takvih uređaja. Također, pri kupnji "irbisa" ne zaboravite provjeriti elektroniku. Budući da u većini slučajeva far neće raditi. Vjerojatno zbog činjenice da mu odgovaraju tri žice i, vjerojatno, montažeri ih jednostavno nisu znali spojiti. Odgovor je nepoznat, ali ipak vrijedi provjeriti ožičenje.

Uglavnom, TTR 250 je dobar auto, koji je idealan za vikendice, lov ili ribolov, kao i za mlađe generacije za izlete. Uostalom, zaglaviti se na takvom uređaju jednostavno je nerealno, a izgleda sportski i reprezentativno.