Zongshen ZS250gs motocikl - nova "zvijezda" na "nebu" motocikala

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

U "firmamentu" proizvodnje motocikala, svake godine izlazi sve više novih modela. Ovdje bih posebno želio govoriti o relativno mladom predstavniku (u usporedbi s divovskim markama) motociklističke opreme Zongshen ZS250gs.

Zauzima srednju poziciju između sportskog bicikla i klasičnog cestovnog bicikla, koji može kombinirati dvije kategorije kupaca u jednom uređaju.

Uostalom, Zongshen ZS250gs izgleda elegantno i lijepo. Osim toga, dobro je složen, da tako kažem o tehnologiji motocikala. Privlači pozornost tijekom vožnje ne samo svojim naočljivim izgledom, već i originalnim, usporedivim samo s basom samouvjerenog čovjeka, bukom motora koji radi.

Nepoznato, prilikom razvoja motocikla Zongshen ZS250gs, dizajneri su si zadali cilj da svom “djetetu” daju prepoznatljiv izgled i karakterističan zvuk motora koji radi ili su to učinili sami. Međutim, takav polet s baritonom može podići ljestvicu rejtinga (u očima ljubitelja motocikala) za nekoliko koraka, što svakako dajenekoliko pozitivnih točaka takvog modela.

Ovaj dubok i moćan bas može se usporediti samo s samopouzdanjem muškarca prije bitke. Stoga je Zongshen ZS250gs u stanju ostaviti čak i skupu "braću" daleko iza sebe, zvuk motora u kojem se ne razlikuje tako karakteristični bas. Međutim, trebate ostaviti zvuk na miru, jer nećete daleko dogurati do njega. I pričajte o karakteru ovog svojeglavog i jedinstvenog "borca".

Kao što motociklisti kažu, "Zdravlje je kvaliteta kočnica na njihovim biciklima." Stoga, razgovarajmo više o Zongshen ZS250gs, čije recenzije govore same za sebe. Uostalom, proizvođač je na njega ugradio disk kočnice, a na dva kotača (čak i na stražnjem - dvostruki disk).

Osim toga, takav "uređaj" opremljen je ABS-om (sustav protiv blokiranja kotača) i aluminijskim naplatcima. Prisutnost velikog broja plastičnih dijelova na Zongshen ZS250gs je pomalo neimpresivna. Međutim, takvo oblikovanje više je priznanje modi nego konstruktivna nužnost. Da, i kod većine "japanaca" takva se bolest opaža na gotovo svakom modelu.

Nekima se može činiti da je smanjeni vjetar dodatni naklon u korist sportskog smjera takvog "uređaja", međutim, takav faktor ne kvari motocikl u cjelini, već ga čini ugodnim za vožnju i posebno pomaže smanjiti otpor zraka.

Sada razgovarajmo o srcu takve originalne i jedinstvene “jedinice”, odnosno o njenom motoru. Zongshen ZS250gsopremljen četverotaktnim motorom, ima jedan cilindar zapremine dvjesto trideset kubičnih centimetara i radi na benzinu AI-92. Apetit takvog "muškarca" ne prelazi dvije i pol litre na sto, što veseli ljubitelje štedljive vožnje. Motor na njemu ima 7, 7 konja i istovremeno se hladi na jednostavan način, odnosno prisilnim zrakom. Na takav motocikl je stavljena mehanička kutija, koja je "izašla" dužine ne više od dva metra.

Razmak od tla čak 45 centimetara, što je također važno za primer. Takvo "čudo" teži sto sedamdeset kilograma i pokreće se iz električnog startera. Iako nitko nije otkazao priliku da krene iz udarca.