Motocikl - što je to? Vrste, opisi, fotografije motocikala

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Svi smo vidjeli motocikl. Znamo i što je vozilo, danas ćemo pobliže pogledati osnove pojmova u ovoj kategoriji, a također ćemo se upoznati s glavnim klasama "bicikla".

Opće informacije

Prvo, formulirajmo opću definiciju. Motocikl je vozilo na kotačima (na dva kotača rjeđe na tri kotača). "Srce" transporta je motor. Najčešće se ugrađuje benzinski motor s unutarnjim izgaranjem, ali rijetke su opcije gdje se kao pogonska jedinica ugrađuje elektromotor ili pneumatski motor, a rijetki su i motocikli s dizel motorima.

Glavna prepoznatljiva karakteristika motocikla je okomiti sjedeći položaj vozača (temeljen na principu slijetanja na konja), a vozilo uvijek ima bočne stepenice za noge vozača. Još jedna značajka motocikla je (izravna) kontrola prednjeg kotača bez prijenosa preko upravljača tipa bicikla.

Trenutno su motocikli iznimno raznoliki u svojim performansama i snazi, razmotrite klase ove tehnike. Bez detaljnog opisa, nije tako lako razumjeti ovo pitanje.jednostavno, pogotovo ako se nikada niste bavili takvom tehnikom.

Enduro bicikl: što je to

Trenutno popularna klasa motocikala. Ako prevedete naziv razreda s engleskog, dobijete "izdržljivost". Ovo je upravo takav motocikl. Što se podrazumijeva pod izdržljivošću? Na takvim motociklima voze se u off-road uvjetima. Za takve utrke su vam potrebni samo vrlo izdržljivi modeli koji se ne lome i koji su ujedno jednostavni u svojoj tehničkoj napravi.

Ovi motocikli imaju značajke. Njihova krila i maksimalna obloga obično su izrađeni od plastike. To je smanjenje težine, a istovremeno se plastika ne deformira od udaraca toliko kao metal. Enduro elementi ovjesa imaju dug hod kako bi "progutali" neravnine na neravnom terenu. Motor na ovim motociklima je uvijek jednocilindrični. Ali kocke se mogu kretati od 50 na lakim dvotaktnim modelima do 650 na snažnim četverotaktnim modelima.

Pozabavimo se još jednim terminom u prolazu. Što su kocke na motociklu? Kocke (kocke) je žargonski izraz za mjerne jedinice radnog volumena motora motocikla. Jedna kocka znači jedan kubični centimetar obujma motora. U principu, u ovom trenutku sve je prilično jednostavno.

Postoje klasični tip endura, a postoje i scrambler motocikli. Što je? To je neka vrsta hibrida. Na takvom motociklu možete se voziti po asf altu pristojnom brzinom ili se prilično uspješno kretati po neravnom terenu. Klasični scrambler izgubit će na asf altu od cestovnog bicikla i čistokrvnog endura vaniasf alt. Takav se motocikl može kupiti kao prvi. To će vam pomoći da shvatite koja vam je opcija bliža i gdje se možete dalje razvijati kao motociklist.

Što je motokros bicikl

Uvelike je poput endura. Glavna razlika koja upada u oči je nedostatak prednjih i stražnjih svjetala, kao i oslonca za noge na motocross biciklu. Uklanjaju sve suvišno. Spremnici plina su posebno dizajnirani da budu mali kako bi se smanjila težina motocikla. Motori takvih motocikala su uvijek u velikom broju okretaja, a zupčanici su kratki, ovjes je "naoštren" za skokove i druge trikove. Takav motocikl nije predviđen za vožnju javnom cestom, dok je enduro putovanje cestama dopušteno. Motokros bicikl je izbor profesionalaca, enduro je opcija za amatere.

Chopper

Što je helikopter? Motocikl koji ima svoj stil. Glavna značajka ove klase je izduženi okvir i duga prednja vilica. Također, helikopteri često imaju visoki upravljač, bez prednjeg blatobrana i dugi stražnji branik. Oblik klasičnog spremnika za plin za ovu klasu je "kapljica". Ponekad su amortizeri i amortizeri čak uklonjeni iz helikoptera. Što je amortizer na motociklu? Još jedan pojam koji treba dešifrirati. Amortizer je poseban uređaj koji motociklu dodaje kontrolu i stabilnost. Bikeri koji voze helikoptere iskusni su momci i nastoje pojednostaviti dizajn svog "željeznog konja", iz tog razloga ponekaduklonite takve stvari na svom motociklu. Što je sigurnost, čini se da trenutno zaborave i oslanjaju se na svoje iznimno iskustvo vožnje.

Trenutno ove motocikle proizvode poznati proizvođači. No, ima i majstora koji standardni motocikl pretvaraju u helikopter. Naišli smo na naziv "stock motocikl" i odmah ćemo usput objasniti da se ovaj izraz odnosi na osnovnu verziju motocikla, ako motociklist počne modificirati svoj transport, tada više nije na zalihi.

Cruiser

Neiskusni motociklisti često brkaju kruzer s helikopterom. Naravno, izvana se mogu pratiti sličnosti, ali postoje i razlike. Prvi cruiser proizveo je Harley-Davidson, koji je još uvijek specijaliziran uglavnom za ovu klasu motocikala. Što je tako posebno u kruzerima po čemu se razlikuju od helikoptera? Navodimo prepoznatljive značajke:

• Kruzer je uvijek hlađen tekućinom, dok je helikopter hlađen zrakom.
• Kruzer ima drugačiji oblik okvira (dupleks), a ne okvir s podignutim stupom upravljača.
• Bogata plastična obloga za krstarice u odnosu na gotovo nepostojeću oblogu helikoptera.
• Prednji i stražnji kotači kruzera su približno istog promjera, kotači helikoptera imaju značajnu razliku u promjeru.
• Cruiser ima račvanje sa standardnim kutom prema cesti, helikopter ima promijenjen kut upravljanja prema cesti.
• Cruiser ima puno kroma u dizajnu.
• Cruiser ima veliko vozačko i veliko suvozačevo sjedalo,vrlo često je opremljen leđima. Helikopter ima minimalno vozačko sjedalo, a ponekad uopće nema suvozačevog sjedala ili je prisutno čisto formalno.
• Klasični kruzer i helikopter imaju različite oblike upravljača. Slijetanje na helikopter je ravno, na kruzeru je otklon unazad.
• Kruzer ima veći rezervoar, vjetrobran, bogat instrumentacijski sustav, dizajniran je za duga putovanja. Helikopter nije dizajniran za putovanja na velike udaljenosti.

Drugim riječima, kruzer je civiliziraniji, da tako kažem. Ali najbolji biciklisti voze helikoptere!

Cestovski bicikli

Klasična. S njima je sve počelo. Da bismo dali primjer takvog motocikla, možemo se prisjetiti bilo kojeg modela koji je proizveden, na primjer, u SSSR-u. To su bili najklasičniji motocikli. Zapravo, ovo je najsvestraniji "bicikl".

Sportski bicikli

Najmasovnija klasa motocikala u Rusiji u ovom trenutku. Ovo su brzi, lijepi bicikli s oklopima koji idu brzo i zvuče glasno. Na cesti je mnogo motocikala. Oni su "naoštreni" za brzinu i ergonomiju, ponekad za bolji protok zraka, vozaču nije baš udobno pristajati na ovom "biciklu". Što se tiče sigurnosti i uštede goriva, ovo nije najbolji izbor, ali kako biste impresionirali bilo koga, ovo je ono što vam treba.

Superbike

Vrsta sportskog bicikla. Razlika je u smanjenoj težini i snažnijojmotor. Teško je razlikovati superbike od sportskog motocikla ako nema dovoljno iskustva u motosportu. Takav motocikl biraju oni koji već dugo voze sportski "bicikl", shvatili su da je to njegova opcija i sada želi napraviti korak naprijed. Početnicima se ne preporuča odabrati takve opcije kao prvi motocikl, jer ne oprašta greške. Morate početi s jednostavnijim modelima razreda.

Tourer

Ovo je turistički bicikl dizajniran za putovanja na velike udaljenosti. Slijetanje na takav "bicikl" je vrlo ugodno. Sami motocikli su jako veliki, dobro drže cestu i kontrolirani su. Spremnik uvijek ima veliki volumen, motori su male brzine i ekonomični. Na takvom motociklu možete lako voziti više od tisuću kilometara odjednom, a pritom ništa neće boljeti niti curiti.

Skarver

Češći je drugi naziv za klasu - to je "minibike". Lako je pogoditi da je cijela značajka u dimenzijama. Ovo su vrlo mali motocikli. Veličina je za djecu, ali su namijenjene odraslima da se na njima voze. Vrlo lagani modeli s prilično snažnim motorima. Kombinacija male težine i snažnog motora čini modele vrlo žustrim na cesti. Ako se naviknete na takav motocikl, na njemu se možete vrlo udobno kretati. Najteže je naučiti balansirati na takvom "biciklu".

Sumiranje

Danas smo pokrili sve glavne klase motocikala, a također smo otkrili neke od složenih pojmova iz ove kategorije. Naravno, nismo analizirali sve, nego samoosnove, ali sve dolazi s iskustvom i morate početi učiti nešto od osnova.