Yamaha Virago: fotografija, recenzije, recenzija, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Yamaha Virago je cijela legendarna obitelj motocikala koja kombinira nekoliko modifikacija. Među sobom se razlikuju po veličini motora, rasporedu sustava goriva, detaljima karoserije i manjim vanjskim značajkama. Međutim, imaju više zajedničkog.

Vještica

Većina obožavatelja modela sigurna je da je riječ "Virago" prevedena kao "Vještica". Slika slobodne, hrabre i lijepe čarobnice koja leti u noći čini se jednostavno čarobnom. I sasvim je u skladu s izgledom i karakteristikama performansi motocikla Yamaha Virago. Međutim, izvorno značenje ove riječi je nešto drugačije. Prevodi se kao "muška žena", o čemu svjedoči bilo koji rječnik. Kreatori su u motocikl uložili, radije, sliku okrutnog ratnika nego lijepe vještice.

I ime se pokazalo prikladnim. "Virago" je obdaren muškim karakterom, izvrsnom izdržljivošću i neviđenom snagom.

znak

Na prvi pogled možete vidjeti da Yamaha Virago kombinira neoklasične i helikopterske značajke. Štoviše, model masovne proizvodnjeprilično sličan običaju.

Da odgovara izgledu i karakteru. Recenzije vlasnika primjećuju da ugodan "Virago" ostaje vjeran suputnik kako u modernom gradu, tako i na međugradskoj cesti. Stabilan je na stazi, okretan na prepunim ulicama i neće ga uplašiti kaldrma ili sporedne ceste.

Braća i rođaci

Središnji dio Yamaha Virago obitelji je 535. Ova brojka, naravno, opisuje veličinu motora. Postoji nekoliko modifikacija modela s različitim volumenom motora i, sukladno tome, različitom snagom. To omogućuje potencijalnim kupcima koji su se već zaljubili u Virago stil da odaberu model koji najbolje odgovara njihovim zahtjevima, ciljevima, financijskim mogućnostima.

Glavna razlika između braće je veličina motora. Serijski su proizvedeni: 125, 250, 400, 535, 750, 920 i 1100.

Yamaha Virago 535 i 400, izgrađeni na istoj bazi, najviše se koriste. Ove inačice odavno su ukinute, ali potražnja za njima na sekundarnom tržištu ne jenjava ni danas. To je razumljivo, jer i proizvođač, i dugogodišnji vlasnici motocikala, i obični ljudi koji su jednostavno zaljubljeni u romantiku bike kulture u ovom modelu vide zlatnu sredinu, utjelovljenje stila i koncepta cijele obitelji Virago.

Slični jedni drugima i "mlađi" - 125 i 250. Iskusni motociklisti tvrde da jedan od ovih Yamaha Virago modela može postati idealan kao prvi motocikl. Recenzije iskusnih motociklista potvrđujujednostavnost kontrole ovih "konja", udobno pristajanje, upravljivost i nepretencioznost. O čemu bi više početnik mogao sanjati?

Starija litarska "braća" uglavnom su po volji onima koji imaju vozačko iskustvo. Nemojte misliti da su hiroviti ili preskupi za održavanje. Samo početnik obično ne postavlja tako visoke zahtjeve za bicikl, čemu odgovara "tisućiti". Ovo je pouzdan "željezni konj", spreman savladati svaku udaljenost i izdržati sve poteškoće.

Prošlo je četvrt stoljeća otkako je Virago ukinut. Ali popularna ljubav prema njemu je tolika da se danas proizvodi njegov primjerak. Kineski Lifan LF250 gotovo je identičan 250. Witchu, a Stels 400 Cruiser ruske proizvodnje potpuna je imitacija Virago 400.

Srce u obliku slova V

Glavna karakteristika Yamahe Virago je vrlo pouzdan i izdržljiv motor. Vlasnici opisuju mnoge njegove prednosti, a ističu samo jedan nedostatak. Prema recenzijama, japanska "Vještica" nema najuspješnije posude za ulje. Sam kućište radilice nalazi se nisko, zbog čega ga je lako oštetiti na grubim cestama. Uz relativno jak udar, može puknuti.

Cijela serija "Virago" ima još jedan nedostatak - problem sa zavijanjem startera.

Spremnici za plin i apetit

U početku se 535 proizvodio s jednim spremnikom za plin. Nalazio se ispod sedla. To je omogućilo značajnosniziti težište konstrukcije bicikla, što je, naravno, imalo pozitivan učinak na njegovu stabilnost. Kapacitet mu je bio 8,6 litara. Između sjedala i uredjaja nalazio se ukrasni lažni spremnik. Gorivo se u motor dovodilo ne gravitacijom, kao u većini motocikala, već uz pomoć benzinske pumpe.

Od 1986. godine koncept se promijenio, a umjesto ukrasnog spremnika pojavio se drugi, pravi, zapremine 4,5 litara. To vam omogućuje da prijeđete velike udaljenosti bez punjenja goriva.

Govoreći o apetitima japanske "vještice", vrijedi uzeti u obzir godinu proizvodnje i modifikacije modela, godišnje doba, uvjete, površinu ceste. U prosjeku, pri brzini krstarenja od 120 km/h na stazi, Yamaha Virago će "pojesti" oko 6 litara benzina. Naravno, suvozač i pun prtljažnik će povećati potrošnju.

prijenos

Često se vjeruje da Yamaha ima problema s radom kontrolne točke. Međutim, to se uopće ne odnosi na obitelj Yamaha Virago. Specifikacije omogućuju pouzdan rad svih čvorova. Štoviše, mnogi biciklisti smatraju rad kontrolne točke uzornim.

Jedina zamjerka koju vlasnici modela ponekad imaju je neka grubost u smislu prebacivanja.

Okvir i komplet za tijelo

Postoje dvije verzije organizacije spremnika za plin: jedna ispod sedla ili dizajn s dva spremnika. Volumen jednog spremnika je jednostavno smiješan, a u drugom slučaju, u redu, 13,5 litara. Međutim, danas je gotovo nemoguće pronaći motocikl s jednim spremnikom iz ove serije na sekundarnom tržištu, čak i ako netko iznenadapalo bi na pamet postaviti takav cilj.

Bicikl je neosjetljiv na padove. Osnovni okvir je dobro izgrađen i dizajniran za mnogo snažniji motor. Stručnjaci kažu da je prilično tvrd za standarde ove klase. To rezultira izvrsnim upravljanjem biciklom i djelomično kompenzira krutost vilice.

Privjesak

Tanke noge vilice od 35 mm prilično se primjetno uvijaju tijekom snažnog kočenja i tijekom aktivnog pokušaja upravljanja. Tihi blokovi amortizera smješteni straga brzo postaju neupotrebljivi ako često vozite sa suvozačem. Osim toga, stražnji ovjes je previše mekan za vožnju za dvije osobe.

Međutim, vlasnici motocikala tvrde da se uz razvijenu Yamahinu mrežu zastupnika i široke mogućnosti ugađanja, gore navedeni problemi mogu lako eliminirati. Kupnja amortizera punjenih plinom osigurat će udobnu vožnju i eliminirati potrebu za čestim popravcima.

Cijene

Govoreći o cijenama motocikala Yamaha Virago, vrijedi započeti recenziju s podsjetnikom da je danas gotovo nemoguće pronaći ovaj model u prodajnim salonima motocikala. Na sekundarnom tržištu raspon cijena je prilično širok. Uzima u obzir godinu proizvodnje, broj bivših vlasnika, stupanj istrošenosti, intenzitet rada i još mnogo toga.

Mnogi obožavatelji marke primjećuju da i danas možete pronaći uređaj star trideset godina u savršenom stanju.

Danas cijena motocikala obitelji Virago počinje od 100.000 rubalja. Najviše su traženi modeli 400/535 i 1100,sukladno tome, cijene su im više. Neki prodavači traže oko 200-250 tisuća.

Za mali automobil, koji može biti idealan prvi prijevoz za početnika, morat ćete izdvojiti u prosjeku 150 tisuća rubalja.

Ugađanje i prilagodba

Yamaha Virago je poslastica za svaku prilagodbu. Stručnjaci napominju da je ovo vrlo zahvalan materijal s kojim je ugodno raditi. To je uglavnom zbog širokog raspona specijalnih faza koje nudi proizvođač.

Uz pomoć malih nadogradnji, možete potpuno promijeniti izgled Yamaha Virago bicikla. Fotografija ugođene "Vještice" omogućuje vam da to potvrdite.

Na gornjoj fotografiji zamijenjen je volan na modelu, ispušne cijevi su bile prekuhane, neke promjene su utjecale na body kit, kotače i kočioni sustav. Duboka crna boja, kao i obično, izgleda luksuzno i skupo.

Neki entuzijasti idu još dalje, modernizirajući Virago za vlastite potrebe i kreativne impulse: zavaruju kolica, pokrivaju ih futrolama, pa čak i sastavljaju moćne tricikle od njih.