Kako instalirati na UAZ V8 (motor)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Instalacija V8 motora na UAZ najbolja je opcija za domaći SUV. Vrijedi napomenuti da sa smanjenim motorom automobil postaje prohodan i stabilan. Kasnije u članku ćemo govoriti o tome kako točno dolazi do promjene motora.

Kako instalirati na UAZ V8 (motor)

UAZ "Patriot", kao i drugi UAZ-ovi, zahtijeva dodatnu "obradu datoteke" odmah nakon kupnje. Istina, veliki broj vlasnika novih automobila postsovjetskog automobila ograničen je na jednostavno provlačenje svih elemenata i uklanjanje višestrukih "dovratnika" koji su dostupni u tvorničkoj montaži. Ali najvažniji problem ovog automobila je nedostatak snažnog dizel motora u ponudi motora. I u što ga promijeniti? Cummins dizel s turbo punjenjem u ovom slučaju smatra se izvrsnom opcijom.

Čim se srušila željezna zavjesa, a u našu zemlju počeli stizati rabljeni strani automobili, u Ruskoj Federaciji su se pojavili samouki ljudi koji su htjeli ugraditi uvozni motor na, općenito, terence ili nego na UAZ V8. "Domoljublje" u to vrijeme nije ni mirisalo, jer su žrtve mnogih, ponekad i glupih, pokušaja bile razneOises.

Njihove motorne prostore zauzeli su razni motori, ne samo strani, već i sovjetski kamioni i, naravno, autobusi - UAZ s PAZ motorom ili motor iz GAZ 66. modela - bilo je prirodno.

Popularni motori za UAZ

Najpopularniji su bili (i danas se smatraju) dizelski motori japanskog proizvođača - "Nissan", "Isuzu", "Toyota". A na prvim moskovskim salonima automobila razni privatni proizvođači pokazali su uzorke s ovim motorima.

Nakon nekog vremena, broj eksperimenata se pretvorio u kvalitetu, stvorili su točne, dobro uhodane kopije V8 motora "skladišta" na UAZ-469, a tvrtka je stvorila ažuriranu marku SUV-a. Udoban i prostran "Patriot" bio je opremljen (osim domaćeg "benzinca") talijanskim Iveco dizel motorom s turbopunjačem. Ali to nije dugo trajalo - talijanski motor je uklonjen, opremajući automobil ruskom dizelskom jedinicom ZMZ-51432.

U našoj zemlji UAZ "Hunter" je opremljen V8 motorom

Poznati domaći automobilistički bloger aGademeG pokazao je u svom videu posebnu verziju SUV-a UAZ "Hunter" s V8 motorom. Pripremljen je po nalogu poznatih automehaničara. U ovaj automobil ugrađen je 8-cilindarski motor japanskog proizvođača koji ima snagu veću od 300 KS. s.

Zahvaljujući ovom motoru, ruski SUV može ubrzati do 100 km/h za 7 sekundi. Ovi pokazatelji dali su mu priliku da se natječe čaksa sportskim automobilima. Prilikom stvaranja sportske verzije UAZ-a "Hunter" uzeli su stari SUV, a prostor motora zauzeo je 8-cilindarski motor iz koncerna Toyota.

U tijeku poboljšanja, automehaničari su ugradili motor s maksimalnom brzinom u UAZ, čime su riješili probleme sa spojkom, mjenjačem i amortizerima (jer bi se mogli pokvariti pri velikim brzinama motora). Pa ipak, sve prepreke su riješene, a ovaj automobil s V8 motorom otišao je na testiranje blizu St. Vrijedi napomenuti da je uz Toyotin motor u poboljšanom Hunteru kombiniran automatski mjenjač, a sam automobil je postao pogon na stražnje kotače.

Upute za instalaciju ZMZ V8

Postoje poznati pokušaji instaliranja V8 na UAZ. Čini se da je to sasvim prihvatljivo vlasnicima automobila. Budući da se na UAZ mogu ugraditi motori iz plinskih motora 53. ili 66. ili PAZ ZMZ 511/513. Takvi se motori nalaze u konzervaciji i jednostavno popravljaju. Ali postoje i neke neshvatljive situacije:

1. Jedna od glavnih je potrošnja goriva. Postoje mnogi zapisi da je 10-12 litara na cesti.
2. Sljedeća neshvatljiva situacija je grijanje. Kako ohladiti ovaj automobil, trenutno ima malo odgovora. Mnogi vozači govore o upotrebi konvencionalnog bakrenog hlađenja u UAZ-u.

Što je potrebno učiniti da se ugradi V8 motor na UAZ 469?

• Izbušite rupe u poklopcu spojke.
• Uklonite zvona i izbušite rupe u njima za UAZ V8.
• Sljedećerezati niti za klinove.
• Preporučljivo je smanjiti prednje nosače motora i spojiti motor s mjenjačem.
• Prije ugradnje novog motora, uklonite hladnjak i rastavite stari motor.

Svi vozači ističu da nakon ugradnje ZMZ V8 na UAZ motor radi nekoliko puta bolje od standardnog - snažniji je, praktičniji i nekoliko puta snalažljiviji.

Što podrazumijeva ugradnja V8 motora na UAZ "Patriot"

Poznati 53. kamion GAZ s V8 motorom (potonji ima 8 cilindara) koristi se i danas. Ovo je automobil s izvrsnim motorom, koji je također instaliran na UAZ "Patriot". V8 motor iz 53. GAZ-a, čija je snaga 115 konjskih snaga, s dobrim Hm. I, povrh toga, savršeno se uklapa na mjesto uobičajene SUV jedinice.

Da biste instalirali V8 na UAZ "Patriot", morate zamijeniti ispušni sustav, "razdatku" i mjenjač. Nakon što se pojavi V8 motor, osjeća se snaga automobila, koji je u stanju prevladati ne samo off-road i razne prepreke, već i snježni pokrivač. Uz V8 jedinicu iz 53. GAZ-a, automobil je također sposoban za brzo napredovanje po cesti. Dostupne recenzije o instalaciji na UAZ V8 pokazuju da se automobil može kretati po gotovo svim terenima.

Istina, s ovim motorom (V8) UAZ "Patriot" radi malo glasnije, ali u principu bi trebalo biti tako. Općenito, motori ruske proizvodnje poznati su po svojoj praktičnosti iučinkovitost, pa stoga, nakon ugradnje opisane V8 jedinice, općenito možete zaboraviti na standardni UAZ motor, jer nema potrebe za vraćanjem standardne instalacije.

Prednosti i nedostaci automobila nakon ugradnje V8 na UAZ

Ugradnja motora ima i pozitivne i negativne strane. Navest ćemo ih. Dostupne značajke:

• Snaga uz snježne okretaje daje automobilu puno bolju vožnju.
• Radi sto puta bolje od standardnog, bez vibracija.
• Na asf altu, stroj pokazuje veliku snagu.

Postoje i neki nedostaci:

• Rezonatori iz 52. GAZ-a nisu prikladni, pa treba ugraditi prigušivače.
• Glasan zvuk pri velikim brzinama.
• Most može udariti u paletu. Ali to, naravno, nije pogubno, a nakon ugradnje amortizera uopće prestaje biti problem.

Općenito, recenzije vlasnika automobila koji su promijenili motor zagovaraju instalaciju na UAZ V8.

Opcije podešavanja za ovaj automobil

UAZ ugađanje treba započeti s tehničkom komponentom - o tome će ovisiti sposobnost automobila za vožnju po zemlji. Možete kupiti motor od tri litre. Ova jedinica savršeno se nosi sa svim dužnostima, ne treba je prisiljavati. Također je preporučljivo opremiti motor iridijevim svijećama - one poboljšavaju njegovu učinkovitost. A za veći učinak, možete probušiti cilindre. Obavezno obratite pažnju na to kako se jedinica napaja i na ventilaciju cilindara.

Poanta jeda ventilacija ima značajan utjecaj na performanse motora. Da biste to popravili, trebali biste staviti snokel, koji je prikazan na krovu automobila, u slučaju prevladavanja forda. U čestim slučajevima ubrizgava se standardni motor, nakon čega snaga doseže 130 KS. s.

Također morate ponoviti prijenos - instalirajte niski glavni par. Ovaj trenutak će donekle povećati njegove mogućnosti. Osim toga, vrijedi napraviti podizanje tijela stavljanjem velikih kotača. Kao rezultat toga, nakon podešavanja UAZ-a s V8 motorom izgledat će nevjerojatno.

Još jednom o UAZ-u "Patriot"

Vrijedi napomenuti da se trenutno u asortimanu motora "Patriot" nalazi benzinski atmosferski motor ZMZ 409.10, čija je zapremina 2,7 litara, a snaga doseže 135 konjskih snaga. To je pri 4.600 o/min. Istodobno, vršni okretni moment procjenjuje se na 217 Newtona po metru pri 3.900 o/min. Isti motor je instaliran na UAZ "Hunter". Na njemu uopće nije loš, ali teškom Patriotu vuča pri malim brzinama definitivno nije dovoljna.

Sljedeća opcija je dizel ZMZ 51432, ovdje je najmanji potisak nešto bolji. Na lošim cestama i snježnom pokrivaču Patriot s ovim dizel motorom nekako napreduje 1. smanjenom brzinom, a ako stavite velike kotače i hrpu drugih elemenata, praktički gubi sposobnost normalnog kretanja izvan ceste.

Što treba učiniti i gdje stati

Ne postoji iscrpan odgovor na ovo pitanje. Ali treba napomenuti da uRegija Moskve je ipak pronašla odgovor - u motorni prostor Patriota stavili su kineski Cummins ISF 2,8 litarski motor. Ovo je dizelski motor s turbopunjačem dobre zapremine od 2,8 litara (iako ne baš moćan - samo 120,6 KS pri 3200 o/min), ali ima izvrsni maksimalni okretni moment od 295 Nm, koji je dostupan u usporedbi sa ZMZ dizelom od 1600- 2700 o/min.

Motor koji se dobro nosi s teškim Sobolom, u kojem je pogon na sve kotače molio da se ugradi na UAZ.

Dobra vrijednost Cummins ISF 2.8L. Također se vjeruje da je prilično česta. Osim Sablea, instaliran je na gazike i gazele, a štoviše, može biti i bez pogona na sve kotače. Niska cijena novog motora, dostupnost rezervnih dijelova od domaćih trgovaca i, naravno, mogućnost popravka također se smatraju prednošću.

Slijedi: dizelske jedinice iz Japana, uobičajene za bacanje UAZ-ova, stare, vozači su već dokrajčili velik broj najjednostavnijih i najneuništivijih motora iz Japana, a carinska kontrola ne dopušta uvoz automobila i motori.

Trenutni problemi i rješenja instalacije

Najveći problem s montažom Cummins ISF 2.8L. na UAZ-u "Patriot" - vrlo duboka, u usporedbi sa standardnim motorima, uljna posuda ovog motora. Tijekom velikih hoda ovjesa, Cumminsov karter udara u gredu prednje osovine. Kako bi se to izbjeglo, motor je postavljen na visoke jastuke. Općenito, programeri su uspjeli instalirati ovaj motor gotovo bez punorad.

Pa, nekoliko riječi u zaključku

Sastavljanje "ispravne" dizel jedinice samo je dio ovog projekta. UAZ Patriot je, kako su programeri zamislili, trebao biti svestrano terensko vozilo koje je savršeno prilagođeno raznim uvjetima rada - od autoceste do snježnog pokrivača, kao i močvarnog terena. Bez dobrog povećanja veličine kotača, to se ne može nositi, pa je stoga ovjes modificiran kako bi mogao stati u gume u trideset pet inča.

Da biste to učinili, do "podizanja" karoserije, ovjes je također "podignut", stavljajući stražnju osovinu Patriot s opruga na amortizere, a također mijenjajući stražnje bubanj kočnice u disk kočnice.

Pa, u procesu se pokazalo da je to vrlo dobro terensko vozilo-SUV. Što se tiče poboljšanja, ovdje su majstori dali sve od sebe, a kao rezultat, vidimo UAZ Patriot, koji je u mnogočemu prilično udoban, koji je dovršen sasvim dobro.

Što se na kraju dogodilo, možete naučiti iz ovog članka i pogledati fotografije.

Neki vozači ugrađuju Nissanov motor. Ako, naravno, financije dopuštaju, možete staviti snažniji motor na UAZ Patriot. Snaga ove instalacije je oko 150 konjskih snaga - ova se činjenica smatra sasvim prihvatljivom. Ovo je dizel motor, također je ugrađen za elektronički kontroliranu instalaciju. Ali s ručnim upravljanjem, snaga postaje manja - samo 135 KS. s.

Nakon promjene standardnog motora od Nissana, domaći"Patriot" ima sljedeće značajke:

1. Snaga je malo povećana. Sada se ruski auto može sam izvući iz svake nesreće i izvući isti.
2. Potrošnja goriva se povećava zbog povećanja snage jedinice.