"3M Sunrise" - sjećanje je još uvijek živo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Među ostacima sovjetske motociklističke industrije, teško je pronaći "cestne legende". U osnovi, to su neopisive jedinice na dva kotača, uobičajene samo u malim krugovima. Ne viđate ih često, ali postoje. "3M Voskhod" jednostavno nije postao svjetski poznat motocikl, a ni kod kuće im se nisu mnogo divili. No, ipak, sjećanje na “Izlazak sunca” još uvijek polako tinja. Stoga ga ne biste trebali otpisivati. "3M Voskhod" je početni motocikl. Kupili su ga da kušaju život na dva kotača, da počnu razumjeti motocikle. Ali ipak je bilo onih koji su istinski voljeli Voskhod. Sada ih je malo. Htjeli mi to ili ne, Voskhod-3M je zauvijek ostao u povijesti sovjetske motociklističke industrije. Neka ovo mjesto bude malo, utječe na mali segment povijesti, ali postoji.

Odmaknite se

3M Voskhod prvi je put ugledao svjetlo dana 1983. godine. Napustio je montažnu traku tvornice Kovrov i odmah stekao malu popularnost. Ne zato što su njegove karakteristike i izgled bili očaravajući. Ne, samo 3M nije bio prvi u tomeniz. "Voskhod-1", "Voskhod-2", "Voskhod drugi moderniziran", "Voskhod-3" i tek onda "Treći moderniziran" - ovo obiteljsko stablo proizvoda Kovrov već je uspjelo zavoljeti kupce.

Jeftina, jednostavnost rada, jednostavni popravci - to su bile glavne značajke koje su privukle poznavatelje Voskhoda. 3M je preuzeo najbolje karakteristike od svojih prethodnika, pa je njegova karijera odmah započela strmoglavim usponom. Ali jak vjetar nije uvijek pratio Voskhod. Ubrzo su ga drugi motocikli protjerali s tržišta motocikala. 1993., nakon deset godina rada, proizvodnja 3M-a konačno je prestala.

Cijena proizvoda

Prilikom odabira novog vozila uvijek uzmite u obzir cijenu. Sastoji se od nekoliko čimbenika: godine proizvodnje, općeg stanja i izgleda. Evo glavnih kriterija po kojima biste trebali odabrati motocikl. Stari modeli iz prvih godina proizvodnje (1983-1985) su jeftini. Obično su u zapuštenom stanju. Takve kupnje podrazumijevaju niz skupih ulaganja, pa takve kupnje treba izbjegavati. Cijena ovog glačala ne prelazi sto dolara.

Motocikli srednjih godina proizvodnje (1986-1990) idealna su kupnja za siromašnog kupca. Bicikl "u najboljim godinama" ima dobre tehničke karakteristike, ali izgled je šepav. U takvu kupnju nije potrebno ulagati, iako se preko dizajna može dočarati. Kupnja će koštati kupca s dva kotača srednje godina proizvodnjesto osamdeset dolara. Motocikl "Voskhod-3M 01" posljednjeg, 1993. godine, vrlo je cijenjen od strane amatera. On je (ako odbacimo urođene mane) idealan. Punjenje je sastavljeno, pogled je kao nov novčić. I što je najvažnije, sve je na svom mjestu. Ovaj bicikl ne zahtijeva nikakva ulaganja. Sjeo i otišao. Ali kupnja može biti prilično skupa - dvjesto pedeset konvencionalnih jedinica.

Izgled

Za razliku od tehničkih specifikacija, "Voskhod-3M" izgleda dobro. Glatko tijelo izgleda posebno dobro kada se gleda sa strane. Spremnik plina je malo naprijed. Kromirani volan je podignut. Sprijeda je ugrađen veliki okrugli far. Pomalo je inovativan. Dizajniran da izbjegne zasljepljivanje nadolazećih vozača. Općenito, prisutnost kromiranih dijelova je posjetnica Voskhod-3M.

Osim volana, ispušne cijevi i, u nekim slučajevima, segmenti okvira također su prekriveni sjajnim materijalom. Još jedna karakteristična karakteristika ovog motocikla je sjedalo. Dvije je vrste. Prvi je odvojen. Drugi je cijeli. Naravno, oboje su dobri na svoj način, ali ako postoji izbor, bolje je uzeti jednodijelnu stolicu. Za to postoje razlozi. Prije svega, mekša je i udobnija. Da, izgleda kao biciklist. Podijeljeno sjedalo je malo i izgleda kao staro sjedalo za bicikl.

motocikl Voskhod-3M: specifikacije

Ne lete svi motocikli na cestama. "Voskhod-3M", čije karakteristike nisu baš impresivne, još uvijek je sposoban za neke podvige. Ne to jene brza vožnja pri velikim brzinama, ne izdržljivost. Uobičajena i svakodnevna putovanja unutar grada njegova su misija i zadaća. Za to je stvoren Voskhod-3M. Karakteristike motocikla odgovaraju urbanom stilu života, ne više.

Unutar bicikla nalazi se jednocilindrični dvotaktni motor zapremine sto sedamdeset i tri kubična centimetra. Maksimalna snaga ove jedinice ne prelazi petnaest konjskih snaga. Ovaj motor može ubrzati motocikl do sto deset kilometara na sat. Ali motor Voskhod je vrlo ekonomičan. Za stotinu kilometara troši četiri litre goriva. Motocikl ima četverobrzinski mjenjač. Kočioni sustav "dva kotača" predstavljen je s dvije bubanj kočnice. Nisu baš učinkoviti, ali s malom težinom bicikla mogu.

Zaključak

3M Voskhod je standardni motocikl, ima ih na stotine u svijetu. Ali zahvaljujući svojim glavnim karakteristikama - jeftinosti, jednostavnosti i učinkovitosti, bicikl je otišao u povijest.