Volkswagen T6: specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

"Transporter" je možda najpoznatiji monovolumen njemačke proizvodnje. Model je u serijskoj proizvodnji od 1950. godine. U ovom trenutku proizvođač objavljuje šestu generaciju Volkswagena T6. Auto je prvi put predstavljen 2015. na auto salonu u Amsterdamu.

Dizajn

Vanjski izgled automobila ostao je prepoznatljiv, ali je doživio dramatične promjene. Dakle, Nijemci su koristili novu kristalnu optiku, reljefne branike i široku rešetku hladnjaka s logom Volkswagena. "Transporter T6" ima slične obrise s četvrtom generacijom, posebno u profilu. No, zbog izražajne optike glave i prilagođenih proporcija karoserije, automobil izgleda vrlo impresivno i moderno. Svjetla za maglu nalaze se na dnu branika. Također sprijeda se nalaze rupice za senzore na parkirnim senzorima. Međutim, ovaj sustav nije dostupan u svim razinama opreme.

Što se tiče karoserije, novi Volkswagen T6 dostupan je u nekoliko verzija:

• Kombi od punog metala.
• Putnik minivan sa ostakljenjem ("Multivan").

Izvana, ova dva modela su identična. Volkswagen-Multiven T6 razlikuje se samo u izvedbi prtljažnika. Ovdje su umjesto ravnog poda udobna sjedala. No, pregled interijera bit će kasnije. Za sada, razgovarajmo o dimenzijama. Duljina vozila može varirati. Dakle, za "niskog čovjeka" iznosi 4,9 metara. Izduženi Volkswagen T6, čija je fotografija predstavljena u članku, ima karoseriju od 5,3 metra. Širina automobila je 1,9 metara, bez retrovizora. Visina, ovisno o modifikaciji, kreće se od 1,99 do 2,47 metara. Unatoč velikim dimenzijama, automobil ne stvara probleme u velikom gradu. Recenzije vlasnika kažu da se automobil može parkirati na bilo kojem dostupnom mjestu, baš kao i osobni automobil.

Salon

Novi "Volkswagen-Multiven T6" dobio je moderan dizajn prednje ploče. Sada je postao lakši. Na putničkim modifikacijama postoji čak i salonski retrovizor. Baš kao i na Vitu, ručica mjenjača ovdje nije u podu, već blizu središnje konzole.

Volan - trokraki, s tipkama na daljinskom upravljaču. I ako se ranije "Transporter" smatrao jednostavnim radnim konjem, sada je to nešto više od minibusa. Vlasnici pozitivno govore o shemi boja interijera. Ovdje je jako dobro odabrana. Međutim, postoje i nedostaci. Na primjer, plastične zvečke na neravninama. Prilično je tanak, zbog čega vibrira. Nijemci su na ovome malo uštedjeli. Ostatak interijera je vrlo udoban i ergonomski. Sprijeda mogu primiti dva putnika i vozača. Postoji širok raspon prilagodbi. U kabini su posvuda mali džepovi, pretinci za rukavice i niše za male stvari. Volkswagen T6 je praktičan automobil, prema recenzijama vlasnika. Čak i u putničkoj verziji, lako se pretvara u kombi.

Sjedala su klizna sa brzim otpuštanjem. Za par minuta dobit ćemo ravan pod. Izvedba s kratkim međuosovinskim razmakom može primiti 9 osoba, uključujući vozača. Što se tiče kombija, količina korisnog prostora može biti do 9,3 kubika. Volkswagen T6 je opremljen vratima na šarke koja se otvaraju za 90 stupnjeva. Vlasnici primjećuju udoban pristajanje. Za putnike straga postoje zasebna vrata koja se otvaraju na klizaču.

Specifikacije

Na ruskom tržištu bit će ponuđeno nekoliko opcija motora. Među njima ima i dizelskih i benzinskih jedinica. Prvo, razmotrite cijev krutog goriva. Dakle, osnova za šesti "Transporter" je dvolitreni TDI motor s turbopunjačem s izravnim ubrizgavanjem goriva. Njegova maksimalna snaga je 102 konjske snage. Vozači kažu da je to jako malo. Međutim, vrijedi se prisjetiti osnovnog motora za T4, koji je jedva dao 60 konjskih snaga. Ali čak i s ovim volumenom, TDI sa 102 konjske snage ima dobar okretni moment. Pri 2 tisuće okretaja, to je 250 Nm.

U srednjim razinama opreme, Volkswagen T6 je opremljen 2-litrenim motorom od 140 konjskih snaga. Dostupan na europskom tržištutakođer motor od 180 konjskih snaga. Zanimljivo je da je veličina motora ostala ista - 2 litre. Ovo je najsnažnija jedinica u ponudi dizelaša s nevjerojatnim okretnim momentom (400 Nm). Štoviše, puna snaga se ostvaruje gotovo iz "praznog hoda".

Što se tiče benzinskih motora, postoje dva. Prvi razvija snagu od 150 konjskih snaga, drugi - već 204. Okretni moment elektrana je 280 i 350 Nm. Za razliku od dizel motora, dostupan je od 3,5 tisuća o/min.

Checkpoint

Navedene jedinice mogu biti opremljene s tri vrste mjenjača. Među njima:

• Mehanika s pet brzina.
• Ručno sa šest brzina.
• Robot sa sedam pojasa.

Posljednja je dobro poznata DSG kutija. Njegov "Volkswagen" vježba na svojim automobilima više od deset godina. U početku je ovaj prijenos karakterizirala niska pouzdanost i niska mogućnost održavanja, što je dovelo do kampanje opoziva. Ali od 2010. godine situacija se promijenila. Dizajn DSG kutije je poboljšan. Prema proizvođačima, pouzdan je kao i mehanika. Koliko je to istina, pokazat će vrijeme. Napominjemo samo da se robotski DSG razlikuje po prisutnosti dvije suhe spojke.

šasija

Bez obzira na modifikaciju (bilo to teretni kombi ili putnički multivan), automobil je opremljen neovisnim ovjesom sprijeda i straga. Kao opciju, proizvođač nudi ugradnju prilagodljivog DCC šasije s mogućnošću podešavanja krutostiamortizeri u tri načina rada. Upravljački sustav je zupčanik i zupčanik.

U osnovnoj konfiguraciji već postoji servo upravljač. Kočnice - disk kočnice na obje osovine. Sprijeda su ventilirani. Auto ima sve potrebne sigurnosne sustave - ABS, ESP, EBD i druge.

Paketi i cijene

Početni trošak putničkog "Transportera" iznosi 1 milijun 820 tisuća rubalja. Kombi se nudi po cijeni od 1 milijun 375 tisuća rubalja. Osnovna oprema uključuje kotače od 16 inča, 2 prednja zračna jastuka, elektroničke pomoćnike (stabilizacija kursa i ABS) i dva električna stakla.

Verzija "multivan" košta od 2 milijuna 365 tisuća rubalja. Opremljen audio sustavom, klima uređajem, 18-inčnim alu felgama, prilagodljivim ovjesom i mnogim drugim opcijama.