Logotip "Lada": povijest amblema i zanimljive činjenice

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Izraz "logo" može se pratiti do pretprošlog stoljeća. Ali svoja obilježja ili oznake u Rusiji stavljali su na majstore u davna vremena. Zakonski je mogućnost primjene žiga na njihove proizvode uvedena 1830. godine, a počeli su ih registrirati tek krajem 19. stoljeća. Na početku su logotipi ruskih poduzetnika bili njihova puna imena, obično u kurzivu.

Predgovor

U sovjetskim vremenima nisu se zamarali posebnom složenošću u prikazivanju zaštitnih znakova, iako je priča o lasti UAZ, koja je dovela do tvrdnji Opela, sama po sebi indikativna (amblem je morao biti zamijenjen). Oprostite mi na tautologiji, užasan logotip VID-a, koji izgleda ili kao prvi predsjednik Rusije, ili kao stara vještica s krastačom na glavi, izmislila je supruga Vlada Listyeva, poznatog TV voditelja i novinara devedesetih godina prošlog stoljeća. Zapravo, za osnovu je uzeta maska poznatog istočnjačkog filozofa iz Drevne Kine, Hou Xianga. Logo dolaziSvjetski nogometni prvak Rusije vizualno ponavlja nagradu za njezino osvajanje – pehar. A tri glavna amblema trebala bi izazvati ljubav prema: nogometu, osvajanju svemira i, kroz ikonografiju, Bogu.

Tema ovog članka su logotipi automobila Lada. Povijest njihova nastanka, zanimljivosti i srodne činjenice o njima. Ovi logotipi su iz onog niza svjetskih brendova o kojima svatko govori o sebi, samo ih treba vidjeti ili reproducirati njihovu sliku uz pomoć asocijativne poveznice.

logo automobila Lada

Sve je počelo nekompetentnošću nadležnih službi autodiva, upravo izgrađenog na obalama velike ruske rijeke Volge, u blizini grada Kuibysheva (danas Samara). U žurbi, a nakon što je Fiat dobio licencu za proizvodnju osobnog automobila, nazvanog nepretenciozno, kao i sve u SSSR-u - VAZ (Volga Automobile Plant), sve se dogodilo u divljoj žurbi. Dakle, izvršena je gradnja, pripremljena dokumentacija, regrutirani kadrovi. Zato su zaboravili registrirati zaštitni znak za ovu marku.

Već su počeli proizvoditi poznati "peni", VAZ-2101, kada su to shvatili. Na rešetkama hladnjaka koje su stigle iz Italije mjesto amblema ostalo je prazno. Opet su djelovali u sovjetskoj tradiciji - jednostavno i bez pameti. Tri ruska slova unesena su u točne proporcije prethodnog amblema, a ovako se pojavio logo Lade - VAZ.

Casus s natpisom TOGLIATTI

Ali ipak, "peni" je izašao s novim amblemom (ukupno, logo je modificiran šest puta), simbolizirajući rijekuVolga i ruski brodovi koji su njome plovili u antičko doba. Autor A. Dekalenkov postavio je sebi zadatak da u obrisima čamca pogodi rusko slovo B, odnosno Volgu.

Na dnu je napisao "TOGLIATTI". Tolyatti je grad (bivši Stavropol-Volzhsky), protegnut uz obale Volge. Preimenovan u čast tadašnjeg glavnog tajnika talijanske komunističke partije - Palmira Togliattija. U ovom gradu je 1966. godine pokrenuta tvornica za masovnu proizvodnju automobila "nacionalne"

Dekalenkovova skica je dovršena i puštena u proizvodnju. Dogodio se incident s natpisom "TOGLIATTI". U Torinu su umjesto ruskog slova I tiskali latinično R, odnosno zrcalili su rusko slovo. Ova serija amblema (30 komada) nije stigla do samog automobila i rastavljena je u privatnim zbirkama. Trenutno visoko cijenjeni od strane kolekcionara.

VAZ-2101 objavljen je 1970. s ovim amblemom, ali ubrzo je natpis uklonjen, jer veza s mjestom proizvodnje nije prihvaćena u heraldici. Također su uklonili kutnost rubova i učinili gornji dio logotipa širim. Tako je stigao do trećeg modela. Na VAZ-2103, amblem je postao gotovo pravokutan i rubin boje, kroz koji su se nagađali riječni valovi. Na VAZ-2106 valovi su nestali, jer je boja laka promijenjena u crnu, a sam amblem postao je jasno pravokutan. Na modelima VAZ-2105 i VAZ-2108, krom i čelik zamijenjeni su jeftinijom i praktičnijom plastikom. Zanimljivo je da je na sovjetskoj "osmici" znak izgledao lagano spljošten. Dakle, automobil je proizveden do 2003.

Zanosne devedesete

Početkom devedesetih godina prošlog stoljeća, zajedno s cijelom državom, krizu je doživio i AvtoVAZ. Tvornica bi, unatoč krizi, zapravo mogla "postati basnoslovno bogata", budući da su troškovi proizvodnje bili manji od polovice stvarne cijene automobila. Ali tvornica nije dobila ništa - dileri su sve uzeli za sebe, držali se oko AvtoVAZ-a poput stjenica, isisavajući sve do posljednje rublje. Proizvođač je krenuo prema bankrotu.

To je također bilo vrijeme radikalnih promjena. Naravno, utjecali su i na logo Lade. Na Zapadu su posudili oblik ovala. Brod je stiliziran pod latiničnim slovom S, a ispalo je jedro pod V (namjerno ili ne, ali poznata starorimska kratica koja je značila "protiv"). Bijeli lukovi zračili su iz jedra u različitim smjerovima, tvoreći još jedan, ovaj put, nedovršeni oval. Pozadina je plava, kao i riječ LADA velikim slovima.

Prema svojoj izvedbi i filozofiji zapadnog tipa razmišljanja, zaštitni znak se pretvorio u punopravni logo Lade VAZ. Dugo smo promatrali plastiku s kromiranim čamcem u automobilima "desete" obitelji Zhiguli.

Oglašavanje domaće autoindustrije V. V. Putina

Logotip Lada Kalina malo je optimiziran na početku prodaje 2004. godine - slika je postala voluminoznija, a obrisi broda su se samo malo promijenili. S istim znakom Lada Granta je obišla zemlju. Velik doprinos promociji i reklamiranju robne marke i samih automobila AvtoVAZ dao je Vladimir Vladimirovič Putin. Kao premijerMinistar Ruske Federacije, 2010. je u tri dana prešao više od dvije tisuće kilometara u žutoj Ladi Kalini, dajući joj pozitivnu ocjenu.

A 2017. godine, već u rangu predsjednika Ruske Federacije, tijekom razgovora sa stanovnikom grada Brjanska, vlasnikom takvog automobila, nazvao je Lada Kalina dobrim automobilom. Nije se tako dobro pokazala u “komunikaciji” s predsjednikom “Lade Grant”. Prtljažnik se u početku nije htio otvoriti, a onda se dugo nije uopće pokrenuo. Inače, kada je Vladimir Vladimirovič Putin stigao na sastanak Valdai kluba na Ladi Vesti, govorio je io Ladi Kalini, spomenuo je njen odziv na gas, jednostavnost upravljanja i nesmetan rad..

Nastavljajući ovu temu, nemoguće je ne spomenuti činjenicu da je video o crossoveru "Lada X Ray" snimljen u žanru trash komedije i putopisnog filma o Putinu - "Predsjednikov odmor", gdje je, prema zapletu, on ide na Krim s ovom markom automobila.

Kupnja dionica AtoVaza od strane saveza Renault-Nissan

U lipnju 2014. alijansa Renault-Nissan povećala je svoj udio u dionicama AvtoVAZ-a na više od 2/3. I sljedeće godine dogodio se rebranding, koji je zauzeo i logotipe Lade Priore. Novi (razvoj glavnog dizajnera Stevea Mattina) i do sada najnoviji amblem već se pojavio na svim automobilima Lada proizvedenim od tada - Lada Kalina, Lada Granta, Lada Priora, Lada Vesta, Lada Xray, "Lada Largus" i "Lada 4x4”.

Logotip je postao veći, konveksan i voluminozan (pamet je to zvao 3D s jedrima),uklonio plavu boju i ostavio jedan puni oval. Mišljenja stručnjaka, kao i uvijek, bila su podijeljena. Mnogi hvale novi logo, dok ga drugi također oštro osuđuju. Dajemo neutralno mišljenje o ovalu. U amblemima automobila oval zauzima udio od oko 1/3 (ovaj je najbliži Fordovom), a ako bi restyling kupca trebao uvjeriti da je Lada najautomobilskiji automobil, onda je cilj postignut.

Lada logo s pozadinskim osvjetljenjem

Vodootporni logotip može se postaviti na sve modele Lada, uključujući osvijetljena vrata.

"Napaja" ga od bočnih svjetala i kočionog svjetla, možete birati između dvije boje: crvena ili bijela (stvara izgled svijetle plavkasto-plave svjetlosti).

Zaključak

Dakle, saznali smo što je ovaj logo. Trenutno, AvtoVAZ zauzima oko 20 posto ruskog tržišta osobnih automobila. Što se tiče cijene i prilagodljivosti stvarnosti ruske stvarnosti, ova marka je jedna od najboljih, u čemu joj nedvojbeno pomaže logo Lada. Vesta je u svibnju ove godine dobila nagradu TOP-5 Auto za najbolji omjer cijene i kvalitete, kao i dizajn-praktičnost. Steve Mattin je dobio nagradu. U drugoj nominaciji (sportski automobil/coupe/cabriolet) pobjednik je bio Lexus LC 500, vodeći coupe. Ali to je tema za drugi članak.