"Bugatti": zemlja podrijetla, povijest marke automobila i zanimljive činjenice

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

U našem svijetu ima dovoljno istaknutih i poznatih brendova. U automobilskom okruženju svakim je danom sve manje takvih marki. Bugatti je jedan od takvih. Za svoju više od stoljeća povijesti, tvrtka je mnogo puta iznenadila svijet. Sada je u svom četvrtom rođenju. A svjetski poznati Bugatti Veyron i dalje je na prvom mjestu u vrhovima najskupljih, najluksuznijih i brzih automobila.

U ovom članku razmotrit ćemo glavna pitanja: saznat ćemo gdje se odvija montaža poznatih superautomobila i tko ima pravo na proizvodnju. Vidjet ćemo kako je brend nastao i kako se razvijao. I naravno, neće nam propustiti zanimljive činjenice i mitove o Bugattiju.

Zemlja proizvodnje "Bugatti"

Jedno od najčešćih pitanja o tvrtki: "Tko proizvodi Bugatti?" Zemlja porijekla - Francuska. Montaža poznatog superautomobila "Bugatti-Veyron" održana je u gradu Molsheimu, gdje se sastavlja njegov nasljednik "Cheron".

Bugatti je francuska tvrtka koju je stvorio talijanski inženjer i dizajner Ettore Bugatti davne 1909. godine. Unatoč činjenici da su glavni proizvod oduvijek bili sportski automobili i luksuzni automobili, tvrtka je uspješno preživjela Drugi svjetski rat i praktički prestala postojati tek nakon smrti svog osnivača. Nekoliko puta nakon toga, prava na puštanje "Bugattija" mijenjala su svoje vlasnike. I tek nakon ulaska u koncern Volkswagen 1999. godine stvari su išle glatko.

Rođenje legende

A sve je počelo davne 1909. godine. U to je vrijeme talentirani talijanski inženjer Ettore Bugatti stvorio vlastitu tvrtku s istim imenom. Ovom događaju prethodilo je sklapanje prvog Bugattija 10, u kojem se kreator utrkivao i pobijedio.

Serijska proizvodnja automobila započela je automobilom "Bugatti-13". U ovoj jedinici bilo je mnogo hrabrih odluka za to vrijeme. Lagan i pouzdan, mogao je postići brzinu do 100 km/h. "Bugatti", čija je zemlja porijekla Francuska, bio je vrlo popularan i proizvodio se 16 godina. Tada je počeo Drugi svjetski rat i nije bilo do puštanja automobila. Ettore prodaje prava za proizvodnju automobila Peugeotu i odlazi u svoju domovinu u Italiju.

Nakon rata, Ettore se vraća i nastavlja svoj posao. 28, 30, 32 Bugatti modeli se proizvode jedan za drugim. Bugatti 35 postao je popularan zahvaljujući utrkama. Od 1924. i 5 godina, ovaj model nije potjecaoprvo mjesto i podigao razinu slave "Bugattija" na novu razinu.

Najbolje godine

Jedan od najpoznatijih modela iz Bugattija, čija je zemlja porijekla Francuska, bio je model br. 41, koji je nosio ime Royale. Ovaj luksuzni luksuzni automobil bio je nevjerojatan! Duljina mu je bila više od 6 m. Automobil sa stražnjim pogonom imao je težinu veću od 3000 kg, ali je bio savršeno uravnotežen. 13-litreni motor razvijao je 260 konjskih snaga i lako je ubrzavao do 100 km/h za nekoliko sekundi.

Model broj 44 postao je jedan od najpopularnijih zbog svoje relativno niske cijene. A 46 je bila manja verzija luksuznog Royala. Godine 1931. pojavio se 50. Bugatti. Povijest automobilske marke nastavila se, a 1937. godine izašao je Type 57 - trkaći automobil s dvosmislenom poviješću. Ovaj automobil donio je veliku pobjedu na Le Mansu 24 sata, a sa sobom je odnio i život Ettoreovog sina Jeana… Nepotrebno je reći kakav je to šok za Ettorea i za tvrtku u cjelini.

Veliki automobilski umjetnik

Osnivač Bugattija - Ettore Bugatti - rođen je u obitelji poznatog umjetnika tog vremena, Carla Bugattija. Nakon malo slikanja, kako je to uobičajeno u kreativnim obiteljima, mladić je shvatio da to nije njegov put. Često je zurio u novonastale željezne vagone. Napuštajući slikarstvo, ali ne gubeći svoju umjetničku viziju, Ettore se upušta u dizajn automobila.

Prije osnivanja tvrtke Bugatti, Ettore je u svom podrumu uspio sagraditi prvi automobil Type 10. Osim umjetničkog poziva, osnivač Bugattija nije se mogao zamisliti bez brzine. I prve utrke svojim automobilima vodio je do pobjede vlastitim rukama. Njegov sin Jean krenuo je očevim stopama i trebao je voditi tvrtku, ali 1939. nije preživio nesreću.

Mnogi istraživači nazvali su Ettorea velikim arhitektom automobila. Kombinirajući razvoj inženjeringa i dizajna, stvorio je prava tehnička remek-djela, odijevajući ih u luksuzne oblike. Pa čak i da obiteljski posao nije nastavljen, danas tvrtka Bugatti nastavlja oduševljavati tehničkim rješenjima i izvrsnim siluetama. Treba samo pogledati Bugatti Veyron i Bugatti Cheron, čija je zemlja porijekla Francuska.

Bugatti reborn

Nakon što je osnivač tvrtke, Ettore Bugatti, preminuo 1947. godine, nastupila su vrlo teška vremena za tvrtku. A 1963. godine Bugatti je prodao Hispanu Suizu, koji je bio zainteresiran za Ettoreov razvoj zrakoplovnih motora. Čini se da je ovo kraj … Ali 1987. godine prvi put je pokušano vratiti nekadašnju slavu. Novi vlasnik iz Španjolske kupuje Bugatti za proizvodnju iznimno luksuznih i sportskih automobila. Godine 1991. pojavljuje se novi automobil EB110 "Bugatti" (zemlja porijekla u ovom slučaju je Italija).

Poduzeće nije dugo trajalo unutar talijanskih granica. Unatoč uspješnom izdavanju novog modela,tvrtka odlazi u stečaj, a 1998. novi Bugatti seli se u domovinu – u Francusku. Novi vlasnik je poznati njemački koncern Volkswagen, koji također sanja o oživljavanju poznate marke. Sada na pitanje: "Ima li automobil Bugatti proizvođača - koju zemlju?" - možete sa sigurnošću odgovoriti - Francuska!

Prva "lasta" ažuriranog Bugattija bio je prototip EB118. Među značajkama modela je kućište u potpunosti od stakloplastike i 6,2-litreni motor s kapacitetom od 555 "konja". Deklarisana brzina ovog automobila je 320 km/h. Nakon toga svijetu je predstavljeno još nekoliko prototipova: EB218, Chiron i Veyron. Među njima, Veyron je prvi krenuo u proizvodnju 2005.

Legendarni Bugatti Veyron

O automobilu "Bugatti-Veyron", čiju zemlju porijekla poznajete, možete pričati dugo. Ogroman broj profesionalaca radio je na dizajnu i stvaranju ovog superautomobila. Bez obzira gdje pogledate u autu, znanstveno i tehničko znanje je posvuda.

Prije svega, neke tehničke specifikacije. "Veyron" ima benzinski motor dizajniran od dvije "osmice" V16 snage 1000 konjskih snaga. Pri maksimalnoj brzini od 415 km/h troši se do 4 litre benzina na 5 km. To jest, spremnik od 100 litara će se potrošiti za 15 minuta.

Otprilike ista količina izdržljivosti ugrađena je u gume, nakon 15 minuta pri maksimalnoj brzini mogu eksplodirati. Zato superautomobil ima elektroničko ograničenje brzine i poseban ključ brzine koji se mora umetnuti u bravu prije vožnje.

Automobil snage 1000 "konja" u praksi izdvaja svih 3000, ali 2/3 od toga ide u toplinu. Stoga Veyron ima jedinstveni rashladni sustav od 10 radijatora i titanski ispušni sustav. Mjenjač je 7-brzinski robot s dvostrukom spojkom i ludom brzinom prijenosa od 150 m/s.

U 2015. godini, obustava Bugatti Veyrona je prestala. Tijekom tog vremena, 450 jedinstvenih Bugatti superautomobila sišlo je s proizvodne trake. Zemlja porijekla ovih ljepotica je Francuska.

U 2016. svijetu je predstavljen nasljednik Veyrona, Bugatti-Cheron, s kapacitetom od 1500 konjskih snaga.

Zaključak

Ime Bugatti zauvijek je otišlo u svjetsku povijest i postalo brend jedinstvenih, sportskih i luksuznih automobila. I ova priča traje do danas.