Kamp MAN: fotografije, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

MAN kiper kamion se obično koristi na gradilištima, cestama i prijevozu rasutih tereta. Strojevi su opremljeni upravljačkim sustavom pogona na sve kotače, mogu obavljati kontinuirani rad dugo vremena. Dizel motor se koristi kao elektrana. Ostale komponente, uključujući kočionu jedinicu, u potpunosti su u skladu s europskim standardima i sigurnosnim propisima. Razmotrite značajke i karakteristike postojećih modifikacija navedenog kamiona.

TGS serija

Teški kiperi kamioni MAN TGS montirani su na specifičnu šasiju koja može izdržati opterećenje od najmanje 0,5 tona. Takvi kamioni opremljeni su opružnim ovjesima i dodatnom zaštitom glavnih komponenti i sklopova. Maksimalna nosivost zabilježena je na modelima s formulom 6 x 4. Automobili su opremljeni motorima kategorije D-20 i D-26. Oni su sposobni konzumirati aditiv dizajniran za urbanu upotrebu.

Kamion može biti opremljen s nekoliko tipova elektrana. Uz radni volumen od 10,5 litara, snaga motora doseže 440 "konja". Istodobno, brzina jedinice je oko 1,6-2 tisuće Nm. Druga verzija motora ima kapacitet od 12,4litara, razvija snagu do 480 "konja" uz okretni moment od 2300 Nm. Postoji i verzija motora za 540 konjskih snaga s 2500 Nm. Sve jedinice odlikuju se visokim vučnim parametrima, bez obzira na stanje kolnika.

TGM linija

Ova kategorija kipera uključuje lake kamione prosječne nosivosti. Fokusirani su na rad u poljoprivrednoj, građevinskoj i komunalnoj industriji.

Takve su modifikacije opremljene pogonskim jedinicama s minimalnom veličinom buke, koje ne zahtijevaju upotrebu aditiva, a karakteriziraju ih ekonomična potrošnja goriva. U vezi s razvojem tehnologija za preradu različitog otpada, ovi modeli strojeva postaju sve popularniji na relevantnom tržištu.

TGA i TGL varijacije

MAN 8x4 kiperi su nezamjenjivi za korištenje u urbanim sredinama zbog svoje visoke manevarske sposobnosti i učinkovitosti, uz optimalnu nosivost. Takva je oprema tražena za radove na cestama i u poljoprivredi.

Linija koja se razmatra s pravom je zaslužila priznanje u cijelom svijetu. Sve ove izmjene razlikuju se po parametrima snage i nekim dodatnim značajkama. Istovremeno, imaju dobre karakteristike, koje se poboljšavaju sa svakim izdanjem ažuriranih verzija kamiona.

Karakteristike MAN kiper kamiona

Dotični kamioni opremljeni su šasijama s različitim međuosovinskim razmacima. Ovo dopuštaoptimizirati nosivost i izdržljivost strojeva. Kao rezultat toga, kiperi pokazuju pristojnu vuču na bilo kojoj vrsti ceste, a prisutnost automatskog načina rada osigurava sigurnost kretanja i štedi resurse.

Special Hydro Drive tehnologija, koja koristi pogon na prednje kotače za povezivanje, stvara dodatnu vuču koja je učinkovita na malom dijelu ceste. Smanjenje aerodinamičkog otpora tijekom vožnje iznosi oko 4% u smislu prekomjerne potrošnje goriva i približno 30% u smislu smanjenja buke kada motor radi u aktivnoj fazi.

MAN kiper kamion, čija je fotografija prikazana u nastavku, opremljen je udobnom i kompaktnom unutrašnjosti. Kabine su podijeljene u tri kategorije: M, L i LX, različite veličine i udobnosti.

Značajke

Kabina dotičnog kamiona udobna je za vozača i putnike, opremljena ležajem, lijepom oblogom i klima uređajem. Impresivan unutarnji prostor i udobnost. Originalne završne obrade dostupne su za prilagođene narudžbe, za koje ćete morati dodatno platiti.

U razmjerima suvremenog tržišta, MAN kiper prednjači po tehničkoj opremljenosti i praktičnim mogućnostima. Prilikom odabira prijevoza ove kategorije treba se voditi specifičnostima planiranih zadataka i složenosti upravljanja strojem.

Svrha

Glavna namjena kipera MAN-Volvo je prijevoz raznih vrsta robe na velike i srednje udaljenosti, kao i građevinarstvosfera. Serija TGS predstavljena je uglavnom traktorima. Programeri obećavaju proširiti mogućnosti vozila u bliskoj budućnosti korištenjem različitih tipova osnovnih šasija.

Za prijevoz tereta, dotična vozila najbolje odgovaraju. Kombiniraju snagu, dobru nosivost, ekonomičnost i udobnost. Za jedno putovanje može se prevesti nekoliko tona tereta. Dodatne prednosti upravljanja kiperom su povećana razina sigurnosti i optimalni parametri brzine.

Mala probna vožnja

Upravljanje dotičnim automobilom kontrolira hidraulični pojačivač. Glavna razlika između modela s tri osovine i analoga s četiri osovine je prisutnost dodatnog uzdužnog potiska, koji povezuje integrirani servo upravljač s njihalom. Od njega do drugog mosta također ide još jedna poluga.

Paralelno s navedenim detaljem na "četvoroosovini" je osiguran pomoćni cilindar snage s hidrauličkom vučom. Takva se shema smatra tradicionalnom za velike i srednje teške kamione s uređajem za odlaganje. Neugodnost rada s takvim strojevima povezana je s njihalom. U njegovom dizajnu brzo se pojavljuje zazor, nakon čega se vozilo počinje trzati pri kočenju na problematičnoj površini ceste. Kao rezultat toga, trošenje guma se povećava.

Na modifikacijama MAN-a za građevinske potrebe, orijentirane na domaće tržište, predviđena je ugradnja samo bubanj kočnica. Pomoć im je pruženaelektropneumatski sustav s ABS-om. Pogonske osovine imaju kočione pretince s energetski neovisnim baterijama, koje se nalaze u okvirima okvira. Ovaj dizajn ne dopušta oštećenje elemenata, čak i uz teške uvjete rada na gradilištima.

MAN rudarski kiper ima sustav daljinskog nadzora tlaka u gumama. Usput, za takve izmjene trošak rada i održavanja guma glavna je stavka troškova. Prvo, sama guma je daleko od jeftinih materijala. Drugo, ako je cilindar deformiran, "kolos" može stvoriti značajan problem za ostatak transporta. Za kontrolu tlaka na svakom ventilu je ugrađen poseban senzor koji prenosi informacije na zaslon putnog računala. Povrede u sustavu bilo kojeg kotača vozača dodatno se obavještavaju zvučnim signalom.

Recenzije o MAN kiperima

Odgovori vlasnika dotičnog kamiona pokazuju da se oprema, čak i na sekundarnom tržištu, pokazuje uglavnom s pozitivne strane. Prosječna cijena rabljenog i “otrcanog” kipera kreće se od 14.000 dolara. Na takvim modifikacijama vlasnici najčešće izvode pregradu sklopa kvačila, zamjenu ulja, popravak pogonskog bloka, hidrauličku provjeru.

Auto nije hirovit, ponaša se prilično samouvjereno na cesti pri maksimalnom opterećenju. Korisnici napominju da se svi glavni sustavi mogu popraviti vlastitim rukama, imajući ideju o dizajnu i mjestu dijelova. Prednosti potrošača uključuju nisku potrošnju goriva, pouzdan i snažan "motor", čvrstoću okvira i karoserije, kao i povećanu udobnost unutar kabine.