Prebogata mješavina: uzroci i rješenja od profesionalaca

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Moderne automobile pokreće motor s unutarnjim izgaranjem (ICE). Karakterizira ga određena shema rada. Unutar komore ovog sustava gori smjesa goriva i zraka. To znači da prilikom točenja goriva u automobilu benzinom ili dizelom, vozač osigurava samo jedan neophodan element za kretanje vozila.

Gorivo se miješa sa zrakom. Mlaznice prskaju benzin ili dizel. Gorivo isparava ispred ventila. U cilindrima se mješavina goriva i zraka spaljuje električnom iskrom. Ako je skener automobila generirao pogrešku p0172, to znači da je sustav utvrdio odstupanje. Bogata je smjesa. Ali možete samostalno vidjeti kvarove motora uzrokovane takvim problemom. Svaki vlasnik automobila trebao bi znati kako to popraviti.

Opći koncept

Kopajući po konceptu što je prebogata mješavina (VAZ, Škoda, BMW, Chevrolet itd.), treba reći nekoliko riječi o samom gorivu. Sastoji se od benzina (dizela) i zraka u korelaciji u određenom omjeru. Tekuće gorivo se dovodi u cilindre motora. Od svoje količineovaj omjer puno ovisi.

Rich je mješavina u kojoj ima više benzina i manje zraka nego inače. Budući da unutar komore za izgaranje nema dovoljno kisika, proces rada motora gubi snagu. Do sagorijevanja benzina dolazi zbog toga već u prigušivaču. Neki automehaničari ovo stanje goriva nazivaju visokokaloričnim.

Ovi prekršaji se odražavaju na izgled svjećica. Na njima se pojavljuje karakteristična crna čađa, čađa. Može postojati nekoliko razloga za ovakvo stanje sustava motora. Moraju se pronaći i eliminirati.

Kada se smjesa obogati

Odstupanja u pripremi smjese javljaju se kao posljedica određenih kvarova sustava vozila. Injektor je odgovoran za proces stvaranja goriva. Priprema smjese s određenim postotkom kisika. Upravo ta sposobnost predstavljenog elementa motora omogućuje motoru rad u različitim načinima rada.

Ako je potrebno, vozač može, zahvaljujući takvom uređaju, povećati brzinu, nositi se s usponom, pretjecati, itd.

Bogata smjesa na injektoru određena je matematičkom formulom. Normalnim se smatra omjer od 14,7 kg kisika na 1 kg tekućeg goriva. Ako se u ovoj formuli iz nekog razloga poveća količina kisika, takav se sastav naziva lošim. Ako se količina goriva u smjesi poveća, smjesa postaje bogata.

Vlasnik automobila može samostalnoprilagoditi razinu dovoda kisika u smjesu goriva. Pogreške napravljene u ovom procesu rezultiraju kvarovima i kvarovima vozila.

Znakovi odstupanja

Bogata mješavina - VAZ, UAZ, BMW, Audi i druge postojeće marke automobila - može se očitovati u širokom rasponu odstupanja u automobilu. Ako dođe do takvih kršenja, potrebno je hitno otkriti uzrok takvog stanja motora.

U vozilima opremljenim autoskenerom, kada se pojave gornja odstupanja, indikator svijetli s odgovarajućim kodom greške (P0172). Prigušivač u ovom slučaju može emitirati glasno pucketanje. To je zbog izgaranja zraka u ispušnoj cijevi. Ovo je jedan od prvih znakova kršenja.

U ovom slučaju možete primijetiti pojavu crnih, sivih nijansi u ispušnim plinovima. To je također zbog neprikladnog načina na koji gorivo izgara. Ispuh se ne čisti. Cijev sadrži veliku količinu atmosferskog kisika. Stoga ispušni plinovi dobivaju karakterističnu prljavu nijansu.

Vožnja

Prebogata smjesa također se pojavljuje tijekom vožnje. Gotovo svaki vozač to će odmah primijetiti. Auto postaje manje dinamičan. Snaga motora naglo opada. Budući da je proces izgaranja u komori motora sporiji, mehanizam ne može raditi punom brzinom.

U nekim slučajevima auto možda neće ni krenuti. Ali ovo je navrlo ozbiljna odstupanja u omjeru goriva i zraka u komori za izgaranje.

Kada vozite automobil, vlasnik može primijetiti da je potrošnja goriva porasla. To je također karakterističan znak neispravnosti motora zbog rada bogate smjese. Ovo kršenje se jednostavno objašnjava. Motor u takvim uvjetima ne radi učinkovito. Smjesa goriva se troši pogrešno. Kako bi spriječio nisku brzinu izgaranja, motor počinje ubrizgavati više tekućeg goriva u komoru.

Glavni razlozi

Postoji nekoliko glavnih razloga koji uzrokuju odstupanja u omjeru zraka i benzina. Najosnovniji od njih mogu biti odstupanja u upravljačkom sustavu motora, kao i neispravnosti aktuatora zračne zaklopke. Neispravnost mlaznice također može objasniti zašto je otkrivena bogata smjesa. Karburator, ako je pogrešno postavljen, također može uzrokovati odstupanja. Drugi čimbenik u stvaranju bogate smjese je začepljenje zračnog filtera.

Često su uzrok kršenja u sustavu goriva pogrešni postupci vlasnika automobila. Kako bi smanjio kilometražu goriva ili povećao snagu motora, vozač možda neće pravilno podesiti sustav. Kao rezultat toga, dobiva probleme s motorom i potrebu za izvanrednim održavanjem ili čak popravcima.

Odstupanja goriva

Budući da se proces formiranja zapaljive smjese sastoji od dvije glavne komponente (benzin i zrak), moguće su povrede sa strane opskrbe svake od njih. Višakgorivo se određuje mnogo rjeđe od nedostatka zraka. Ali tipične probleme s opskrbom gorivom treba razmotriti detaljnije.

Prebogata smjesa, čiji su uzroci povezani sa sustavom goriva, može biti uzrokovana visokim tlakom u cjevovodu. Ovo odstupanje je uzrokovano kvarom pumpe za gorivo ili regulacijskog sustava. Da biste provjerili ovu verziju, koristite poseban mjerač tlaka goriva.

Odstupanja u sastavu smjese mogu biti uzrokovani adsorberom. Zbog kvara u sustavu za rekuperaciju pare, kroz njega se propušta velika količina benzina.

Injektori također mogu biti neispravni. Zatvorena mlaznica možda neće moći zadržati gorivo. To uzrokuje da uđe u komoru čak i kada su mlaznice zatvorene.

Problemi s dovodom zraka

Pogreška "Rich Mix" koju detektira dijagnostički sustav vozila mnogo je vjerojatnije uzrokovana nedovoljnom opskrbom kisikom u komori za izgaranje. Postoji nekoliko razloga za ovo kršenje.

Prije svega, filtar zraka može biti jednostavno prljav. Iz nekog razloga (teški uvjeti rada, vožnja po prljavim cestama), ovaj element sustava za pročišćavanje kisika može postati neupotrebljiv čak i prije razdoblja koje je odredio proizvođač. Stoga je potrebno vizualno procijeniti čistač. Ako je prljav, prekriven uljem, mora se hitno zamijeniti. Inače, motor će brzo otkazati.

U nekim slučajevima uzrok neadekvatnog dovoda zraka u komoru za izgaranje može biti kvar njenog senzorapotrošnja. To će pomoći identificirati očitanja sustava skenera. Ponekad se utvrdi neispravnost senzora tlaka zraka u sustavu razdjelnika.

Automatski dijagnostički sustav

Ako dijagnostički sustav vozila pokazuje da je došlo do pogreške prebogate mješavine, moraju se poduzeti određene radnje. Da biste to učinili, morate razumjeti principe skenera.

Zrak se dovodi u gorivo prilikom dijagnosticiranja MAP senzora i lambda sonde. Možda je pogreška P0172 uzrokovana odstupanjima ovih određenih sustava. No, osim njih, problemi mogu biti povezani s odstupanjima u toplinskim prazninama (motor s LPG-om), s mehaničkim oštećenjem materijala za brtvljenje, nedovoljnom kompresijom ili odstupanjem tijekom vremena.

Da bi razumjeli zašto automatska dijagnostika ukazuje na takvu grešku, vlasnik automobila može izvršiti nekoliko radnji. Prije svega, morate analizirati informacije koje pruža skener. Tada možete umjetno simulirati uvjete za pojavu takvog kvara.

Sljedeći korak može biti provjera komponenti i mehanizama, kao što su kontakti, nedostatak usisavanja, kao i operativnost sustava povezanih s dovodom goriva i kisika u komoru za izgaranje.

Ispravljanje sistemske pogreške

Ako dijagnostički sustav pokazuje da vozilo koristi bogatu smjesu, potrebno je poduzeti niz radnji. Tijekom uzastopne provjere svakog sustava pronađen je neispravan čvor. Da biste to učinili, JOT, MAF senzori, kao i lambda sonda provjeravaju se multimetrom.

Ako je u ovim sustavima odstupanjanije otkriveno, morate obratiti pažnju na svijeće, zavojnice i žice. Zatim se tlak goriva mjeri pomoću manometra, a također se provjeravaju oznake paljenja.

Zatim provjerite brtve i spojeve na ulazu zraka, kao i ispušni razvodnik. Ne bi trebalo biti usisavanja. Nakon provođenja svih manipulacija i otklanjanja kvara, podešavanja dovoda goriva se resetiraju. U isto vrijeme, dugoročni programi s obzirom na ovu postavku vraćaju se na svoju izvornu vrijednost.

Savjeti stručnjaka

Ako je smjesa u spremniku goriva prebogata, prva stvar koju iskusni automehaničari preporučuju jest resetiranje naprednih postavki za mlaznicu. Ako je vlasnik napravio neovisne prilagodbe sustava kontrole goriva, mogao bi napraviti ozbiljne pogreške. Bogata mješavina goriva dovest će do neizbježnog kvara motora vrlo brzo.

Ako je uzrok odstupanja povezan sa sustavom injektora, to se može odrediti vizualno. S takvim kvarom na vanjskoj strani mlaznice pojavljuju se tragovi izgaranja goriva.

Pepeljak i čađa se također mogu naći na jednoj strani bakrenog prstena za brtvljenje. Takva odstupanja su uzrokovana neispravnom ugradnjom mlaznice. Ako je O-prsten na krivom mjestu, mogući su i slični problemi.

Rijetki kvarovi

Stručnjaci kažu da je 90% svih grešaka "Rich Mix" posljedica podešavanja injektora. Uklanjanje je jednostavno. Glavna stvar je obratiti pozornost na neispravan rad na vrijeme.motor automobila.

Najrjeđi, egzotičniji su kvarovi na upravljačkoj jedinici motora, kao i loše stanje kontakata. Ponekad postoje slučajevi trovanja senzorom kisika. Iskusni stručnjak može identificirati takva odstupanja. U ovom slučaju, ne može svaki vlasnik automobila sam riješiti problem.

Razmatrajući što je to bogata mješavina, može se shvatiti opasnost od takve situacije. U slučaju nepredviđenih situacija, bolje je kontaktirati servisni centar. Servisne točke imaju potrebne alate s kojima možete dijagnosticirati. Ovo će spasiti motor automobila.