UAZ-3741: opis, specifikacije, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Danas je teško odmah imenovati automobil koji bi desetljećima uživao konstantno veliku potražnju u potrošačkom okruženju, čak i bez obzira na domaće podrijetlo. Ali upravo takav stroj je UAZ-3741, mnogima dobro poznat, tehničke karakteristike, čije ćemo mogućnosti razmotriti u članku.

Opće informacije

Kombi ima pogon na sva četiri kotača, dizajna je klasičnog SUV-a. UAZ-3741 je uvelike popularan među kupcima jer se vrlo lako može pretvoriti u pravu kućicu na motoru, omogućujući osobi da ode na dugu ekspediciju na najnepristupačnija mjesta na našoj zemlji.

Povijesna pozadina

Era ovog automobila započela je davne 1955. godine. Prvi prototip UAZ-3741 bio je stvaranje ruku inženjera i stručnjaka Uljanovske automobilske tvornice. U početku je automobil stvoren u obliku potpuno metalnog kombija sa stražnjim vratima. Zahvaljujući ravnom dnus konveksnom prednjom stranom i karakterističnim rebrima okrutnosti, UAZ je izvana vrlo podsjećao na štrucu kruha nazvanu "Rifled". Upravo je ta sličnost potaknula da se automobil među stanovnicima nazove štrucom. Ovaj nadimak ostao je iza kombija do danas. U početku se automobil zvao UAZ-450.

Stupanji modernizacije

Automobil je doživio svoju prvu transformaciju 1965. godine. Karoserija automobila dopunjena je bočnim vratima, koja su mogla pretvoriti teretni kombi u teretno-putnički model s dvokrilnim stražnjim vratima. Inače, ovisno o tome koja je modifikacija stroja napravljena (poštanska, sanitarna i druge), mijenjala se i konfiguracija ovih vrata.

Još jedna nadogradnja kombija napravljena je 1985. godine. Ažuriranim modelima je dodijeljen indeks UAZ-3741, koji se još uvijek proizvode u naše vrijeme. Sada je čak i teško izračunati koliko je točno ovih strojeva prodano tijekom polustoljetnog razdoblja proizvodnje.

Opis

UAZ "štruca" 3741 od samog početka izlaska bio je okvir. Kombi je bio opremljen s parom pogonskih osovina i elektranama s donjim ventilima iz SUV-a GAZ-69.

Što se tiče mjenjača, on je imao tri koraka. I što je najvažnije - mjenjač je bio uparen u jednoj jedinici s prijenosnim kućištem. Zahvaljujući mehanizmu, nazvanom demultiplikator, prijenosno kućište je prešlo na način smanjenja prijenosnih omjera svih dostupnih zupčanika. Ovaj dizajn kombija bio je prilično uobičajen za to vremensko razdobljeglobalna praksa i apsolutno inovativna za domaću auto industriju.

UAZ-3741 u eri modernosti ne razlikuje se previše od svog praoca. Motor, mjenjač, osovine, prijenosno kućište - sve to, naravno, nije potpuno identično s kolegama iz 1965. godine, ali karakterističan konstruktivni kontinuitet s originalom vrlo se jasno prati. Moderna verzija automobila opremljena je benzinskim motorom ZMZ-4091. Oktanski broj mora biti najmanje 92. Elektrana je agregirana s mehaničkim četverostupanjskim mjenjačem. Nosivost stroja je 800 kg.

Nekoliko riječi o prijenosu

Kombi UAZ-3741 opremljen je ovjesima koji se gotovo nisu mijenjali od početka proizvodnje automobila. U stvarnosti, to nije zbog lijenosti inženjera da bilo što promijene u automobilu, već zbog njegove konstantno visoke sposobnosti u vožnji. I sprijeda i straga, automobil koristi ovisni ovjes, koji se temelji na kontinuiranoj osovini. Ovaj dizajn osigurava održavanje razmaka od tla prilikom kotrljanja i pomicanja prepreka, kao što je veliko kamenje.

unutrašnjost

Ovisno o modifikaciji, unutarnji dizajn stroja i broj vrata mogu varirati. Konkretno, u modelu teretno-putnički, prostor za putnike je odvojen od vozačevog sjedala posebnom pregradom, dok u drugim verzijama automobila ovaj dio nije.

Ovisno o tome koje zadatke kombi mora obavljati, broj sjedala se također može mijenjati. UAZ-3741, salonkoji može primiti najviše 10 sjedećih mjesta, po potrebi može biti opremljen ili stolom ili nekom drugom specijaliziranom opremom. Na krovu kombija iz tvornice nalazi se poseban žig za otvor, iako on sam nije uvijek dostupan. Isto se može reći i za prozore - čak i kada stražnji dio auta i stražnja vrata nemaju stakla, imaju pečate.

Odredište

UAZ-3741 od samog početka je dizajniran i kreiran kao univerzalni stroj sposoban svladati razne prepreke na svom putu. Zato ga vrlo često koriste razne državne službe, od hitne pomoći i spasilačke službe do predstavnika proizvodnih poduzeća.

Izrazito obilježje stroja može se smatrati njegov gotovo apsolutni križ. Podrazumijeva se da je to iznimno važna točka koja objašnjava ogromnu potražnju za kombijem u posljednjih 50 godina. Da, pošteno, ističemo da na domaćem tržištu postoji dovoljno modernih minibusa koji u nekim aspektima mogu zaobići UAZ. Međutim, ako uzmemo u obzir shemu "cijena - propusnost - kapacitet", tada će "štruca" zaobići sve svoje konkurente s prilično velikom razlikom.

Parametri

UAZ-3741, čije su tehničke karakteristike navedene u nastavku, vrlo je popularan, začudo, u Japanu. U Zemlji izlazećeg sunca ovih dana možete kupiti automobil za 20.000 dolara (1,1 milijun rubalja),i lijevi volan. Među glavnim pokazateljima automobila su:

• Tip karoserije - teretni kombi.
• Bruto težina je 2720 kg.
• Maksimalna moguća brzina putovanja je 110 km/h.
• Duljina - 4440 mm.
• Širina - 1940 mm.
• Visina - 2100 mm.
• Razmak - 220 mm.
• Veličina motora - 2445 litara.
• Broj cilindara - 4 komada
• Snaga motora - 78 hp
• Pogon na sva četiri kotača.

Mišljenje korisnika

Što je dobro, a što loše kod poznatog UAZ-3741? Povratne informacije vlasnika o pozitivnim i negativnim kvalitetama automobila u cjelini vrlo su slične.

Glavnim nedostatkom kombija smatra se relativno nizak stupanj njegove pouzdanosti, kako općenito tako i za pojedinačne čvorove. Kada kupujete ovaj automobil, trebali biste razumjeti: morat ćete se upoznati s popravkom njegovog motora izravno u praksi, a ponekad i u najnepovoljnijem trenutku. Pozitivno je to što se motoru lako može pristupiti iz putničkog prostora, što znači da se manji popravci mogu izvesti čak i zimi.

Nemoguće je ne istaknuti nizak stupanj pasivne i aktivne sigurnosti stroja. Život i zdravlje vozača mogu osigurati samo pojasevi i okvir.

Međutim, mišljenje brojnih ribara, lovaca i putnika je sljedeće: izvrsna sposobnost automobila u vožnji i nepretencioznost u njezi uvelike pokrivaju njegove nekoliko nedostataka.