GAZ-3115: povijest stvaranja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Početkom 2000-ih, tvornica automobila Gorky aktivno je radila na stvaranju obećavajućih putničkih modela koji bi mogli zauzeti mjesto na montažnoj traci i održati konkurentnost tvornice. Dodatni poticaj razvoju bio je stečaj tvornice Moskvich, što je GAZ-u omogućilo proširenje prodajnog tržišta svojih proizvoda. U okviru ovog projekta pojavio se automobil modela GAZ-3115 Volga.

Opći podaci

Značajka novog modela bila je usklađenost s klasom osobnih automobila D, odnosno jedan korak ispod uobičajene Volge Gorky. Izvana je automobil bio limuzina s četiri vrata s međuosovinskim razmakom od oko 2700 mm. U isto vrijeme, duljina automobila nije prelazila 4500 mm, a visina - 1450 mm. Svi podaci o veličini su približne vrijednosti, jer nisu nigdje službeno objavljeni.

Prilikom razvoja izgleda, dizajneri su kopirali mnoga rješenja implementirana na automobile europske proizvodnje. Jedna od rijetkih fotografija GAZ-3115prikazano ispod.

Testirajući automobil, novinari brojnih publikacija primijetili su prostraniju unutrašnjost od većeg automobila 3110. Ispred kontrolne ploče nalazio se originalni dizajn. Neki od elemenata dizajna panela posuđeni su iz automobila strane proizvodnje. Središnje mjesto na instrument tabli zauzimao je veliki brzinomjer, na čijim su stranama bili okretomjer i indikatori tlaka ulja, temperature motora i rezerve goriva u spremniku.

U sredini se nalazio audio sustav i blok okretnih prekidača za kontrolu mikroklime u kabini. Ploča je pružala prostor za ugradnju zračnog jastuka suvozača. Upravljač je također imao mogućnost ugradnje takvog uređaja.

Motor

Glavni pogonski agregat trebao je biti četverocilindrični redni motor s indeksom 4062 proizveden u tvornici Zavolzhsky. Ovaj motor je već nekoliko godina ugrađen na različite proizvode GAZ-a i dobro je savladan u proizvodnji. Ovisno o postavkama upravljačke jedinice, motor je mogao razviti od 130 do 145 sila, što je bilo više nego dovoljno da osigura potrebne tehničke karakteristike GAZ-3115. S motorom je bio spojen ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Za pogon stražnjih kotača korišteno je kardansko vratilo sa međuovjesom, što je smanjilo vibracije tijekom rada.

Budući da je u budućnosti trebalo ugraditi snažnije motore s linijskim i V-oblikovanim rasporedom, tadamotorni prostor izvorno je stvoren za postavljanje takvih jedinica. Uz benzinske motore, bila je predviđena i ekonomičnija dizelska opcija. Nije napravljen niti jedan prototip s takvim motorima.

šasija

Glavna razlika između GAZ-3115 bila je dizajn ovjesa, koji se radikalno razlikovao od tradicionalne sheme "Volgovskaya". Dizajn prednjeg ovjesa imao je dvije odvojene poluge, koje su bile postavljene na uklonjivi podokvir. Ovaj dizajn omogućio je proširenje razmaka između dijelova karoserije, što je bilo potrebno za smještaj obećavajućeg V6 motora.

Elementi stražnjeg ovjesa također su bili smješteni na podokviru i imali su shemu s više karika sa stabilizatorom i oprugama kao elastičnim elementima. Mjenjač koji se nalazi u sredini bio je povezan s glavčinama uz pomoć poluosi sa zglobnim krajevima. Na svim kotačima postavljene su disk kočnice, što se jasno vidi sa sačuvanih fotografija GAZ-3115. U hidrauličnom pogonu bio je prisutan sustav protiv blokiranja kotača, što je značajno povećalo sigurnost automobila. Zbog promjene sheme ovjesa, bilo je moguće poboljšati izgled prtljažnika pomicanjem rezervnog kotača u nišu na podu.

Proizvodnja

Ukupno je sastavljeno nekoliko eksperimentalnih strojeva koji su prošli ciklus intenzivnih ispitivanja. Unatoč pozitivnim rezultatima testova, automobil nije ušao u seriju, jer je njegov razvoj zahtijevao značajna sredstva (otprilike do 1 milijarde dolara), što je tvornicanisam mogao naći. Daljnji rad je prekinut, a sudbina eksperimentalnih vozila GAZ-3115 nije poznata. Prema nekim izvještajima, oni su zbrinuti.

Tvornica je nastavila daljnji razvoj automobila generacije 3110 i započela pripreme za proizvodnju licenciranog automobila Chrysler Sebring, koji je na traku stigao pod oznakom Volga Cyber.