Detaljne upute za ugradnju parking senzora vlastitim rukama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Moderni vozači imaju izvrsnu priliku koristiti razne elektroničke pomoćnike koji olakšavaju vožnju. Za sigurno parkiranje automobila za sebe i druge, postoje parking senzori. Instalacija takvog uređaja jednostavan je proces, a uz pomoć detaljnih uputa, svatko se može nositi s tim vlastitim rukama u garaži.

Princip rada

Sustav pomoći pri parkiranju radi na principu ultrazvučnog vala i efekta eholokacije. Zvučni val, koji emitiraju i primaju posebni senzori instalirani ispred i iza automobila, analizira upravljačka jedinica uređaja.

Na temelju koliko je dugo trebalo valu da se odbije od prepreke, izračunava se udaljenost od njega do automobila. Područje u kojem uređaj može djelovati najučinkovitije ovisi o proizvođaču i specifikacijama pojedinog uređaja.parking senzori. Za većinu uređaja na tržištu danas, ova zona je od 0,2 m do 2 metra.

Dizajn

Sustav je skup senzora upravljačke jedinice uređaja za prikaz informacija o udaljenosti do prepreke. Sustav ima i zvučni signal. Neki modeli uključuju stražnju kameru i druge korisne opcije.

Glavna stvar u dizajnu parking senzora je upravljačka jedinica. On je taj koji analizira sve informacije koje ulaze u njih, a zatim generira elektroničke impulse za opskrbu vizualnim i zvučnim signalima. Njihov intenzitet će se povećavati kako se automobil približava drugom automobilu ili prepreci na putu. Ovisno o modelu, informacije se mogu prikazati na LED panelu ili LCD zaslonu.

Ultramoderni modeli opremljeni su projekcijskim sustavom, zahvaljujući kojem se sve informacije prikladno projiciraju na vjetrobransko staklo. Zvučna obavijest je u većini slučajeva ugodan ženski glas.

Vrste uređaja

Parktronic instalacijska shema ovisi o vrsti senzora. Trenutno postoji nekoliko vrsta ovih elemenata:

• akustično;
• elektromagnetski.

Svaki od njih ima svoje karakteristike.

Akustični parking senzori

Ovi sustavi su najpopularniji na tržištu. Postoji mnogo uređaja koji koriste ultrazvuk za rad. Mogu se međusobno razlikovati po broju senzora, načinu prezentiranja informacija, prisutnosti dodatnih opcija.

Najbolja opcija su četiri senzora za prednju montažu, kao i dva za montažu na stražnji branik. Kako bi se uklonio takav učinak kao što su "mrtve zone", preporuča se postavljanje senzora na cijelu površinu odbojnika prilikom ugradnje senzora za parkiranje ove vrste. Udaljenost između elemenata treba biti 40-50 centimetara.

Što više senzora u kompletu, to su parking senzori precizniji. Međutim, ovaj tip sustava karakteriziraju velike pogreške u procesu. Uobičajeni nedostatak skupine ovih uređaja je što nisu u stanju otkriti prepreke koje nisu iznad razine ceste. Parktronic može davati lažne signale na padinama, jer će njihova površina pasti u domet njegovih senzora.

Elektromagnetski uređaji

Ova vrsta sustava za parkiranje automobila nema zasebne senzore. Ovdje se kao senzori koristi posebna traka. Mora biti fiksiran s unutarnje strane branika. Ova tehnologija montaže je mnogo lakša jer nema potrebe za bušenjem rupa za ugradnju senzora.

Što se tiče principa rada ovih sustava, oni rade na sljedeći način. Oko branika automobila stvara se elektromagnetno polje. Svi predmeti koji padaju u njega mijenjaju njegove karakteristike. Pri najmanjoj promjeni parametara kao što su gustoća polja, jačina ili zona indukcije, upravljačka jedinica odmah daje signal da upozori vozača.

Budući da principi magnetizma funkcioniraju u ovim rješenjima, takvi senzori za parkiranje trake su točniji. Oni su u stanju pratitipredmeti i prepreke na putu s kojima se ultrazvučni analozi ne mogu nositi. Ali često zbog loših vremenskih uvjeta ili vanjskih smetnji, učinkovitost elektromagnetskog polja je smanjena.

DIY instalacija

Ugradnja običnih parking senzora nije zadatak s kojim biste trebali ići na servis. Uz minimalan trud, sve možete učiniti sami. Pogledajmo kako to učiniti.

U većini slučajeva, tradicionalni uređaji bazirani na akustičnim senzorima kupuju se kao parkirni radar. Cijeli proces ugradnje svodi se na to da je potrebno izbušiti rupe u braniku, zatim ugraditi senzore, a zatim obojiti branik u tvorničku boju. Bušenje ne bi trebalo predstavljati problem, iako proces može potrajati. U kompletu sa senzorima i parking senzorima, tu je i poseban rezač.

Važno je da se ispravno označite kako tijekom rada ne biste primali signale s neba ili s površine ceste. U kompletu se nalazi uputa, ali nije prilagođena za različite automobile.

Markup

Za standardni parkirni radar iz Kine (naime, takva se autoelektronika najčešće kupuje), visina zone hvatanja varira od 48 do 54 centimetra. Na kritičnim udaljenostima (do 30 cm) ova visina iznosi 44 centimetra, a na velikim udaljenostima - 51. Ova zona je konus: vrh joj je na senzoru, a strane se šire od automobila. Na temelju ovih podataka trebali biste izračunati gdje bi senzori trebali biti instalirani.

Da bi uređaj radiotočno, prvo morate izmjeriti duljinu branika. Prvo razmislite o ugradnji stražnjih parkirnih senzora. Duljina branika mora se podijeliti s 8 - ta se udaljenost mjeri od lijevog i desnog ruba elementa. Zatim morate izračunati mjesto još dva senzora, za to je duljina branika podijeljena s 4. Dobiveni rezultat je udaljenost koja se mora povući od ekstremnih senzora do središta branika s obje strane. Ovo će biti instalacijske točke za stražnje parkirne senzore.

Visina od tla je između 50 i 70 centimetara ovisno o vrsti automobila. Ovo je najbolji broj. Mjesta za senzore mogu se označiti olovkom ili markerom. Obično trebate napraviti dvije rupe sprijeda. Računaju se na isti način.

Kako izbušiti rupe?

Ovdje nema posebnih problema. Rupe se moraju napraviti pri maloj brzini i malom pomaku. Ako se ovaj savjet ne poštuje, postoji opasnost da će se materijal branika otopiti i rezultirati neravnim rupama.

Prilikom ugradnje parking senzora vlastitim rukama, mnogi će za bušenje rupa koristiti rezač ili bušilicu koja dolazi s kompletom. Ali ovdje postoji važna točka. Bušilica ili rezač ima promjer jednak promjeru sonde. Ali prilikom ugradnje, komprimiranje silikonskih držača može biti zastrašujući zadatak. Stoga se na mjestu gdje su umetnute rupa širi doslovno za 0,5 milimetara.

ožičenje

Kablovi su sastavljeni u jedan snop radi kompaktnosti. Zatim se mora presresti vezama. Ponekad se u kompletu nalazi kutija - tamo ipotrebno je postaviti kabel. Zatim se žice pažljivo povlače duž tijela ispod ukrasne obloge. Za njihovo osiguranje koriste se kravate.

Upravljačka jedinica je montirana u području prednje ploče automobila. Lako se pričvršćuje čičak trakom. Ima ih s obje strane, čak i na jeftinim modelima. Zatim montiraju zaslonsku jedinicu i sustav upozorenja. Za to je bolje slijediti upute proizvođača. Zvučni signal je postavljen bliže vozaču. Zasloni su postavljeni blizu brzinomjera ili blizu lijevog stupa.

Veza

Sustav možete spojiti na stražnja svjetla - počet će u parovima. Priključci moraju biti pažljivo spojeni. Vrlo je prikladno koristiti posebne priključke za zakovice prilikom ugradnje parkirnih senzora. Oni uspostavljaju kontakt probijanjem kabela.

Kia i parking senzori

Na raznim modelima ovog proizvođača ovaj korisni uređaj nije uključen u standardnu opremu. Stoga je ugradnja parkirnih senzora na Kiu prilika da zadržite stražnja svjetla i prednju optiku.

Za ugradnju trebat će vam odvijač, odvijači, traka, lemilo, trake. Prije svega označite mjesta ugradnje. Da biste to učinili, zalijepite traku ljepljive trake duž reza na stražnjem braniku i označite točke na kojima će se senzori ugraditi. Možete koristiti upute koje dolaze s određenim modelom uređaja.

Dalje se izrađuju rupe pomoću odvijača i kompletnog rezača. Budite vrlo oprezni da ne oštetite branik. Ugradnja prednje straneparking senzori se izvode prema istom algoritmu.

Dalje, uklonite sav plastični prtljažnik. Samo seže gore i dalje. Kao rezultat toga, pojavit će se rupa kroz koju morate rastegnuti žice senzora, nakon što ste ih prethodno skupili u snop. Kada se to učini, utikač se vraća na svoje mjesto.

Zatim postavite prikaz uređaja. Može se objesiti ispod krova ili montirati na kontrolnu ploču. Žice se polažu kroz strop i dovode do stakla. Da biste uklonili oblogu na bočnim stupovima, morate demontirati brtvu vrata i povući gornji rub prema sredini. Zatim samo trebate odvojiti zasun.

Zatim rastavite lijevu stranu prtljažnika. Ugradite upravljačku jedinicu i spojite sve elemente. Struja se najbolje dovodi preko kabela koji se proteže na vrhu prtljažnika i ide do krova s lijeve strane. Trebate bijelo-narančastu žicu - ovo je "plus", crna - "minus". Svi priključci su pažljivo izolirani.

Instalacija je završena, preostaje samo sastaviti unutrašnjost, nakon čega možete provjeriti rad uređaja.

Ford

Za razliku od Kia automobila, ugradnja parking senzora na Ford je pojednostavljena činjenicom da postoje tvorničke rupe. Izrađeni su na obrubi stražnjeg branika za smještaj sonara. No, unatoč tome, rupe se vrlo rijetko koriste. To se lako može objasniti: jastučić dolazi neobojen iz tvornice, što znači da će se senzori dosta isticati. Tvorničke rupe su iznad razine koju preporučuju proizvođači parking senzora.

Predviđeni su za ugradnju standardnih parking senzora, koji su, međutim, dostupni samo u skupim razinama opreme. A ako ih nema, tada se instalacija provodi prema standardnoj tehnologiji, ali bez maraka.

Reno

Instalacija se vrši prema uputama. Od otvaranja broja, prvi senzor mora biti instaliran na udaljenosti od 3 centimetra, a drugi - na 37. Ovdje je glavna stvar točnost. Za različite modele preporuča se povlačenje 20-30 centimetara od ruba automobila. Zatim izbušite rupe u braniku i uklonite stražnje svjetlo. Senzori se postavljaju u rupe prema slovima: R - desno, L - lijevo. Zatim su sve žice sastavljene, vezane u snop i gurnute ispod pojačala branika. Uz pomoć žice, pojas se gura dalje između branika i svjetiljke.

Što se tiče veze, pozitivni kontakt na upravljačkoj jedinici spojen je na zelenu žicu, a negativni kontakt na masu. Ostaje samo protegnuti žice kroz kabinu, a zatim nastaviti slično gore opisanim uputama. Kao što možete vidjeti, instaliranje parking senzora na Renault jednostavan je proces koji svatko može podnijeti.