Ispušna cijev: vrste, namjena, kvarovi

Ispušna cijev: vrste, namjena, kvarovi
Ispušna cijev: vrste, namjena, kvarovi
Anonim

Svaki automobil je opremljen i usisnim i ispušnim sustavima. Mnogi mogu pomisliti da je ispušna cijev samo produžetak ispušnog razvodnika, koji služi isključivo za ispuštanje ispušnih plinova bez ikakvih vanjskih koristi za motor. Donekle je ova izjava točna, ali se može osporiti njezina beskorisnost. Prije svega, vrijedi reći da su ispušni sustavi prilično složeni i rezultat su dugotrajnih proračuna, koji uključuju takve veličine kao što su promjer, oblik, duljina, kao i volumen rezonatora i prigušivača.

Ispušne cijevi
Ispušne cijevi

Ispušne cijevi mogu biti izrađene od različitih materijala: otpornih na toplinu, laganih, nehrđajućih, kromiranih i tako dalje. Sve ovisi o temperaturnim uvjetima pod kojima će raditi, o tome koliko će biti vidljivi izvana. Težina također igra veliku ulogu, jer se zamjena ispušnog sustava često radi kako bi se automobil olakšao kako bi bio dinamičniji.

Sada o promjeru. Ispušna cijev povećanog promjera ima povećani kapacitet, stoga je poboljšana ventilacija motora. Osim toga, tlak u sustavu je značajno smanjen, iTo znači da se smanjuje i buka plinova na izlazu. Naravno, svaki vlasnik automobila neće imati ništa protiv poboljšanja ovog pokazatelja svog automobila.

Zamjena ispušnog sustava
Zamjena ispušnog sustava

Ispušne cijevi su često izrađene od nehrđajućeg čelika. Činjenica je da imaju povišenu točku taljenja, a također imaju malu težinu i idealna antikorozivna svojstva. Osim toga, nehrđajući čelik je lakše obrađivati jer je mekši od ostalih vrsta metala.

Ako motor ima veliku zapreminu, ispušna cijev se može podijeliti u dva toka. Postoje slučajevi kada ispušna cijev ostavlja samu jedinicu, ali auspuh ima širinu cijelog automobila, pa iz njega izlaze dvije cijevi.

Češće možete pronaći ispušni sustav u kojem je na svaka 3 ili 4 cilindra pričvršćen ispušni razvodnik, odnosno ispušna cijev je jednostavno duplicirana. Ovaj dizajn se široko koristi u motorima u obliku slova V, jer ih nije teško granati, a njihov volumen je u pravilu tri litre ili više. Kod malih motora takav se sustav ne koristi, jer to samo povećava cijenu automobila bez vidljivih poboljšanja, takva dorada postaje isključivo inicijativa vlasnika.

ispušne cijevi
ispušne cijevi

Prilično čest problem s ispušnim sustavom je njegova deformacija. Naravno, kod nas takva situacija nije neuobičajena, jer je kvaliteta naših cesta svima poznata. U takvim situacijama vlasnici automobila se pitaju: „Ali nije štetnoJe li za motor? Da, nije kritično. To znači da se rad automobila može nastaviti u istom načinu rada kao što je i proveden, ali vrijedi zamijeniti oštećeni dio sustava što je prije moguće. Da biste to učinili, svi sustavi su sklopivi tako da se ovaj postupak može izvesti lakše i bez zamjene cijelog dijela.

Mnogi vlasnici automobila vjeruju da ispušni sustav ne zahtijeva nikakvo održavanje. To je djelomično točno, ali postoje neke nijanse. Prije svega, morate pratiti njegovo vanjsko stanje, kako ne bi došlo do gore opisane situacije. Tijekom vožnje također morate imati na umu da je ispušna cijev najniža točka automobila. U slučaju izgaranja ili drugog oštećenja cijevi, ne isplati se povlačiti zamjenom, jer razina vanjske buke naglo raste, a vožnja postaje neugodna.

Preporučeni: