Paste za poliranje automobila: vrste, namjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Jedno pranje automobila nije dovoljno da vaš automobil bude čist. Da biste dobili sjajnu boju koja će dugo trajati u dobrom stanju, potrebno je polirati karoseriju. To se može učiniti ručno ili strojem. Međutim, bez obzira na odabranu metodu, u radu se nužno koristi materijal za poliranje (pasta). U današnjem članku ćemo pogledati vrste pasta za poliranje automobila i njihove značajke.

Različiti materijali

Trenutno postoji nekoliko varijanti ove auto kozmetike. Događa se pasta za poliranje automobila:

• vosak.
• U boji.
• Zaštita (s dodatkom teflona).
• Restorative (abraziv).

Koje su značajke svakog od njih? U nastavku ćemo detaljno pogledati ove paste za poliranje zaautomobili.

vosak

Oni su bezbojni lak koji sadrži vosak. Ova vrsta paste nema izražena zaštitna svojstva. Međutim, zahvaljujući vosku, ovaj sastav može dati laku dubok sjaj. Univerzalno je.

Ova pasta za poliranje prikladna je za metal i plastiku. Može sakriti ogrebotine i druge kozmetičke nedostatke na tijelu. Može se nanositi ručno ili brusilicom pomoću kotačića od filca.

Obogaćena boja

Njihova ključna značajka je prisutnost obojenih pigmenata, koji karoseriji daju življi izgled. Postoje paste za poliranje za različite boje karoserije. Ali oni rade na istom principu. Na primjer, na crnom automobilu, čine lak dubljim i zasićenijim.

Lak obogaćen bijelom bojom vratit će snježnobijeli izgled starom autu. Ovaj sastav također savršeno skriva ogrebotine i druge manje nedostatke na tijelu. Međutim, kako iskustvo pokazuje, ova pasta za poliranje ima kraći učinak od prethodne. Što se tiče opsega primjene, ovaj sastav je univerzalan. Pasta za poliranje bogata bojama pogodna za plastiku i metal. Međutim, ne stvara nikakav vidljiv prijelaz prilikom obrade, na primjer, plastičnih branika i željeznih branika.

Zaštitni

Kao što smo ranije rekli, sadrže teflon. Prilikom nanošenja takvog poliranjapasta na tijelu započinje reakciju s gornjim slojem boje. To vam omogućuje stvaranje izdržljivog zaštitnog premaza. Osim toga, ove paste za poliranje imaju dugotrajan učinak. Nakon nanošenja na tijelo, takav premaz se drži na površini od tri mjeseca do šest mjeseci. U tom slučaju, sloj je teško isprati visokotlačnim peračem. Također, prljavština se manje zadržava na takvom tijelu, što je definitivno plus.

Abraziv

O ovoj vrsti laka vrijedi govoriti detaljnije. Koje su karakteristike ovih pasta? Ključna razlika od svega navedenog je prisutnost malih abrazivnih čestica. Pri nanošenju na tijelo (tijekom trljanja paste) odlijepe se gornji sloj za nekoliko mikrona. Ovaj sastav će izgladiti manje ogrebotine i druge nedostatke na tijelu. Dakle, ova abrazivna pasta ne maskira nepravilnosti, već ih uklanja. Ali sve ima granicu. Duboke ogrebotine koje su dosegle temeljni sloj više nije moguće ukloniti bez bojenja. Usput, uz pomoć takve paste možete ukloniti pruge nastale nakon neuspješnog farbanja garaže.

Napominjemo da se takav lak odabire strogo prema vrsti boje. Dakle, za tijela metalik boje postoje posebne paste za poliranje. Na njihovoj etiketi je sljedeći natpis: Metallic Finish Restorer, što u prijevodu znači "restaurator površina obojanih u metalik boju".

Koje su zamke takve paste? Stručnjaci kažu da se ne smije često koristiti. Budući da se materijal ljušti boja određenogdebljine, uz čestu upotrebu, mogu se pojaviti ćelave mrlje. Nemoguće ih je ukloniti čak i najskupljim lakom obogaćenim bojama (samo farbanje). Stoga vozači koriste takav sastav ne više od jednom svakih pet godina.

Usput, ovu pastu možete nanijeti lokalno na tijelo. Na taj način ćemo zadržati debljinu neoštećenog lakiranog materijala. Ali nakon sve obrade, još uvijek morate pokriti tijelo običnim lakiranjem (na primjer, voskom).

Lak za automobilsku optiku

Među asortimanom autokemikalija možete primijetiti i pastu za poliranje farova. Namijenjen je obnovi požutjele plastike. Budući da je staklo za farove većine automobila izrađeno od ovog materijala, ovaj lak je vrlo relevantan. Međutim, ako premaz ima duboke nedostatke, preporuča se dodatno obraditi područje abrazivnim smjesama.

Kako nanijeti lak za farove?

Prije nanošenja ove paste na optiku glave, morate poduzeti niz pripremnih mjera. Najprije temeljito operite, a zatim odmastite oba prednja svjetla white spiritom ili anti-silikonom. Zatim se nepotrebna područja zalijepe ljepljivom trakom. To su branik, rešetka i rub krila. Napa se tijekom rada može podići (kako ne bi gubili vrijeme na lijepljenje).

Sljedeće se izvodi površinsko brušenje. To treba učiniti finim brusnim papirom. Prednje svjetlo potrebno je obraditi redovitim vlaženjem vodom. Debljina brusnog papira trebala bi biti P1200-1500. Prije mljevenja preporuča se potopiti u vodu pet minuta. Prilikom obrade morate napraviti križne pokrete. Morate ga čistiti kratkim pokretima kako biste isključili velike ogrebotine. Isperite preostalu plastiku s puno vode.

Nakon toga se nanosi obnavljajuća pasta. Mora se nanijeti na kotač za poliranje. Potonji treba biti čist i blago vlažan (kako se pasta ne bi prerano osušila). Zatim uključujemo mlin i držimo krug strogo paralelno s mjestom kako bismo izbjegli pruge. Morate početi raditi pri malim brzinama kako bi se pasta ravnomjerno rasporedila po prednjem svjetlu. Brzina rotacije ne smije prelaziti 2,5 tisuća okretaja u minuti. Pri višoj vrijednosti materijal će se zagrijati. To je štetno i za plastiku i za sam materijal (jednostavno će se osušiti). Na kraju rada potrebno je isprati površinu vodom i ukloniti ljepljivu traku. To je to, radovi na restauraciji optike automobila su završeni.

Zaključak

Dakle, saznali smo koje su vrste pasta za poliranje. Kao što vidite, raspon je vrlo velik i svaka kompozicija ima svoj opseg. Što odabrati običnog vozača? Ako je cilj jednostavno dati automobilu bolji izgled, možete koristiti smjese na bazi voska ili lakove obogaćene bojom. Ali s abrazivom treba biti oprezan.