Usisna cijev prigušivača: opis i specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

U uređaju svakog modernog automobila postoji ispušni sustav. Sastoji se od nekoliko dijelova, uključujući katalizator, ispušni razvodnik, rezonator i prigušivač. Ali malo ljudi spominje takav detalj kao što je ispušna cijev prigušivača. VAZ-2110 je također opremljen njime. Što je ovaj element i kako je uređen? Pogledajte naš današnji članak za odgovore na ova i mnoga druga pitanja.

Karakteristika

Ispušna cijev je sastavni dio ispušnog sustava. Ovaj element se nalazi iza ispušnog razvodnika i ispred rezonatora, sastoji se od metalne baze i nabora. Potonji nije prisutan na svakom sustavu.

Koji je promjer ispušne cijevi prigušivača? UAZ "Patriot" opremljen je elementom od 60 mm. Promjer je usporediv s onim što je dostupno na preostalim komponentama sustava: cijevi prigušivača, katalizator i tako dalje. Posebnost komponente ispušnog sustava je prisutnost dvaju ulaza koji se međusobno glatko spajaju. Tako,prvo, ispušni plinovi ulaze u središnji ispušni kolektor, zatim u granu ispušne cijevi. Nadalje, plinovi oslobođeni iz cilindara motora kreću se pod pritiskom do katalizatora. Ovdje se sve štetne tvari spaljuju, pretvaraju se u vodik i uklanjaju se prema van. Posljednji element u sustavu je prigušivač. On je taj koji preuzima sva akustična opterećenja, izglađujući zvukove i vibracije. Kao rezultat, imamo čist i tih ispuh. Usput, karakteristike cijevi za primanje mogu biti različite. Opremljen je s dva ili više ulaza. Što se tiče promjera, ispušna cijev prigušivača GAZ-3310 ima veličinu od 51 milimetar. Njihova je svrha ista - odvođenje plinova iz razdjelnika do katalizatora.

Materijal

Ispušna cijev prigušivača je izrađena od različitih vrsta čelika:

• nehrđajući;
• aluminizirano;
• crna.

Svi se razlikuju po cijeni i kvaliteti. Pogledajmo ih.

Nehrđajući čelik

Ovakve odvodne cijevi su vrlo rijetke zbog njihove visoke cijene. Obično se nehrđajući čelik koristi za izradu prigušivača s izravnim protokom. Ova naslovnica izgleda vrlo impresivno. Zrcalna cijev nije samo lijep izgled, već i puno drugih prednosti. Dakle, potrebno je napomenuti otpornost ovog materijala na koroziju. Budući da se ispušna cijev nalazi ispod dna automobila, ona je stalno izložena vanjskim čimbenicima. Izvana, na njegovu površinu utječu prljavština, voda i reagensi; unutar proizvoda je podvrgnut visokim temperaturnim opterećenjima.

Nehrđajući čelik ima visoku otpornost na ove čimbenike. Osim toga, zbog složenosti izrade, cijena mu je višestruko skuplja.

Aluminizirana ispušna cijev

Izrađeno od običnog čelika. Posebnost je aluminijski premaz dizajniran za zaštitu dijela od korozije. Vijek trajanja takvih cijevi je oko pet godina. Dodatno, mogu se opremiti naborima.

Crna

Cijev je izrađena od običnog čelika bez dodatne obrade, tako da vijek trajanja često ne prelazi dvije godine. Nakon tog razdoblja, dio se mora zamijeniti novim. Trošak u odnosu na druge materijale je red veličine niži.

Koji odabrati?

Najčešća cijev prigušivača je aluminizirana. Košta nekoliko puta manje od nehrđajućeg čelika. Istodobno, vrlo je otporan na koroziju i ekstremne temperature. Vozači ne preporučuju kupnju cijevi od običnog crnog čelika bez dodatne obrade. Neki ga proizvođači prekrivaju slojem boje. Ali morate shvatiti da će nakon nekoliko mjeseci cijev izgubiti svoj atraktivan izgled: visoka temperatura, prljavština i voda obavit će svoj posao. I prilično ga je teško skinuti. Čak i ako imate ugrađenu brtvu ispušne cijevi prigušivača, nije moguće odvrnuti vijke: oni se lijepe za bazu. Jedini izlaz je rezati šešire mlinom. Što se tiče prihvatne cijevi od nehrđajućeg čelika, ona može služiti do 10 godina. Jedina stvar jecijena i dostupnost na tržištu. Za neke automobile, takav dio se mora kupiti po narudžbi.

Pogreške

Kako odrediti je li odvodna cijev u kvaru? Najsigurniji način je vizualni pregled. Budući da se dio nalazi na prilično teškom mjestu, ne može se dijagnosticirati bez podizanja. Stoga mnogi vozači utvrđuju kvar "po uhu". Ako je zvuk ispuha postao glasniji, postoje dodatne vibracije, a u kabini se osjeća miris paljevine, najvjerojatnije je dio u kvaru.

Ali nije uvijek cijev ta koja se probija. Nabor ispušne cijevi prigušivača može izgorjeti, apsorbirajući prekomjerne vibracije i podložan visokim temperaturnim opterećenjima. Stoga, kada se pojave gornji znakovi, potrebno je zamijeniti prednju cijev ili nabor na njoj.

Kako zamijeniti?

Za zamjenu dijela koji je postao neupotrebljiv, trebat će vam set ključeva i dizalo (nadvožnjak, otvor za gledanje). Osim nove cijevi, potreban je i set brtvi. Stari se jednom smanjuju.

Dakle, ispred dna nalazimo našu cijev (obično je pričvršćena na 13). S jedne strane fiksiramo maticu, a s druge odvrnemo vijak. Da biste olakšali odvrtanje, možete koristiti univerzalno mazivo VD-40. Ako je nemoguće odvrnuti pričvršćivače, uzimamo brusilicu u ruke i jednostavno izrežemo vijke (onda ne zaboravite kupiti nove). Izvadimo cijev, očistimo mjesto ispod plamenika i ugradimo nove elemente.

U vezi zamjenerebra, potonje treba zavariti u šupljinu cijevi. Naravno, lakše je kupiti novi sklop dijela (pogotovo ako ga imate od nehrđajućeg čelika, kojeg konvencionalni aparat za zavarivanje ne "grabi").

Korisni savjeti

Kako biste smanjili rizik od lijepljenja za površinu, preporuča se tretiranje vijaka grafitnom mašću ili Litolom prije zatezanja. Takve pričvršćivače bit će mnogo lakše ukloniti od sirovih. Time je postupak zamjene završen. Možete pokrenuti motor i provjeriti kvalitetu nove cijevi. Ne bi trebao curiti. U suprotnom provjerite zategnutost vijaka. Ako ćete rezati nabor i ugraditi novi, obratite pozornost na njegovu duljinu. Veličina bi trebala biti 20-40 milimetara veća od prethodne (budući da će dio same cijevi također biti izrezan).