Kako postaviti autostart na automobil, upute za postavljanje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Prisutnost funkcije automatskog pokretanja motora u modernim auto alarmnim sustavima gotovo je obavezna. Ako su se nedavno s takvim modulom isporučivali samo vrhunski telematički kompleti s povratnim informacijama, danas čak i najjednostavniji proračunski modeli nude sličnu priliku. Što je atraktivno automatsko pokretanje? Instalacija takvog sustava znači osigurati automobil toplinom i prije nego mu se približi, kao i povećati njegovu sigurnost. Međutim, sve će to biti moguće samo ako je modul pravilno instaliran i konfiguriran.

Što je modul za automatsko pokretanje?

Ovo je mali uređaj koji se može isporučiti zasebno ili kao dio alarmnog kompleta. Ali u svakom slučaju, modul će raditi iz upravljačke jedinice signalizacije, tako da ga jednostavno nema smisla kupovati zasebno bez sigurnosnog sustava. Što je automatsko pokretanje na automobilu s tehničke točke gledišta? Modul je električni relej koji je ugrađen u mrežu na vozilu i naknadno oponaša funkciju ključa za paljenje. Da bismo razumjeli bit ovog rada, vrijedi se vratiti na osnovni koncept automatskog pokretanja. Namijenjen je za prijevremeno aktiviranje sustava grijanja i motora u svrhu grijanja. Zagrijava i motor i unutrašnjost. Za implementaciju ove funkcije do trenutka izravne uporabe stroja koristi se relej koji automatski uključuje motor s grijanjem.

Kako instalirati autoplay?

Minimalni paket za automatsko pokretanje uključuje relej, termoskupljajuću cijev, upravljački kabel, ožičenje za napajanje i pribor za pričvršćivanje. Za stabilan rad modula potreban je slobodan kanal na signalnoj jedinici - na primjer, možete koristiti liniju za otvaranje prtljažnika. No budući da gotovo svi moderni signalni kompleti imaju nekoliko slobodnih poveznih ruta, u ovom dijelu neće biti problema. Shema povezivanja može biti individualna - priložena je kompletu za automatsko pokretanje. Modul možete instalirati prema tipičnoj univerzalnoj shemi kroz odjeljak za upravljanje. Za spajanje se koristi modulna ploča na koju su spojeni terminalni blokovi od startera i paljenja. Obično se vijčani kontakti koriste za spajanje na strujni krug od 12 V. Najčešće se morate nositi sa zelenim, crvenim i crnim žicama - još uvijek morate saznati o njihovoj prikladnosti za njihovu namjenu iz uputa za određeni model. Nakon spajanja, konture se fiksiraju i uvijaju priloženim alatom.

Neutralni priključak senzora

Ovo je dodatna značajka kontrole mjenjača koja će dobro doći onima koji žele povećati razinu zaštite automobila. U ovom slučaju, modul će imatiposeban kanal sa senzorom za upravljanje ručkom mjenjača. Izlaz iz bloka s polugom će raditi od minusa metalnog tijela. U trenutku manipulacije s njim dolazi do kruga i motor se pokreće. Neodimijski magnet se također mora kupiti zasebno za senzor neutralnog upravljanja. Njegova prisutnost u blizini optimizira električni krug. Također, stručnjaci preporučuju spajanje upravljačke linije na senzor iz modula iz kojeg će raditi automatsko pokretanje. Moguće je opskrbiti uređaje ispravnim električnim krugom samo s uklonjenim zupčanikom, odnosno s neutralnim - ovu točku također treba uzeti u obzir. Odsutnost senzora mjenjača uključenog u modul uopće ne znači da je nemoguće implementirati takvu funkciju. Na tržištu postoji mnogo univerzalnih neutralnih senzora koji su organski integrirani u standardne sheme automatskog pokretanja.

Postavljanje parametara rada

Upravljanje će se uglavnom provoditi preko privjeska za ključeve alarma, stoga prije korištenja modula treba programirati funkcije daljinskog pristupa. Za početak se postavljaju mogući načini rada motora, kao i broj okretaja koji će se aktivirati nakon tahometrijskog signala. Zatim se postavlja optimalni vremenski interval za rad startera, tijekom kojeg se motor aktivira. U slučaju dizelske jedinice, možda će biti potrebno zasebno podesiti vrijeme između aktiviranja paljenja i pokretanja startera. U svakodnevnoj rutini rada, modul za automatsko pokretanje motora također je programiran prema parametrima kao što sutrajanje zagrijavanja, broj pokretanja, isključenje timera, redundantni načini itd.

Operacija sustava

Kao što je već spomenuto, sustav će se morati kontrolirati preko privjeska za ključeve, tako da se uz postavke postavljaju funkcije koje odgovaraju jednom ili drugom gumbu daljinskog upravljača. Radni model može biti sljedeći: korisnik izvodi daljinsko pokretanje kroz timer, zatim se motor uključuje u zadano vrijeme i automobil se zagrijava. Svaka operacija će se izvoditi u skladu s zadanim parametrima, ali se može koristiti nekoliko načina rada modula s sezonskim prilagodbama.

Postoji jedna nijansa u korištenju takvih uređaja, povezana sa specifičnostima imobilizatora. Ova komponenta je dio sigurnosnog kompleksa i, u svojoj biti, trebala bi blokirati automatsko pokretanje. Možete zaobići imobilizator pomoću transpoder čipa koji prenosi RF signal. U jedinicu ovog uređaja integriran je ključ s kodom koji aktivira imobilajzer. Odnosno, u trenutku slanja signala za autostart, naredba transpoderu se također duplicira, što isključuje blokiranje pokretanja motora.

Zaključak

Tehnika za integraciju modula za automatsko pokretanje u alarmni kompleks prilično je jednostavna i može je implementirati obični vozač. Ako imate elektrotehničke vještine, možete organizirati i složeni sustav koji će uključivati dodatne funkcije za rad s mehaničkim blokadama, istim neutralnim senzorom itd. Ali važno je uzeti u obzir opasnosti koje su preplavljenemodul za pokretanje motora ako se ne koristi pravilno. To uključuje pretjeranu potrošnju goriva i dodatno opterećenje na bateriji - opet, ako su početna vremena zagrijavanja i isključivanja modula netočna. No stručnjaci smatraju da je povećan rizik od krađe najozbiljniji nedostatak takvih sustava. To je zbog isključenja imobilizatora i rada motora, a to već smanjuje stupanj sigurnosti stroja koji radi u odsutnosti vlasnika.