Ručna kočnica. Nužnost ili prepreka?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Ručna kočnica izvorno je dizajnirana da spriječi slučajno kretanje automobila na parkiralištu. Sustav je konstruiran na način da kada se poluga podigne, sajle stežu jastučiće i automobil ostaje nepomičan. Iako iskusni vozači radije uopće ne koriste ručnu kočnicu, pogotovo zimi. Kočnica uključuje zupčanik s isključenim motorom, to ne samo da produžava vijek trajanja ručne kočnice, već i izbjegava smrzavanje kočionih pločica zimi.

Popravak ručne kočnice obično se sjeti prije prolaska tehničkog pregleda. Postoji nekoliko najvjerojatnijih uzroka neuspjeha koje možete sami dijagnosticirati:

1) Nakon uklanjanja ručne kočnice, stražnji kotači se neko vrijeme ne okreću, a nakon kratkog putovanja sve se vraća u normalu. To je zbog kiselosti sajli ručne kočnice, što dovodi do stalnog stezanja pločica.kočni disk. Samo zamjena će riješiti ovaj problem.

2) Ručna kočnica uopće ne radi. Najvjerojatnije je razlog to što je kabel iscrpio svoj resurs i, uz još jedan napor, jednostavno je puknuo.

3) Morate podići ručicu previsoko kako biste držali stroj na mjestu. Ovdje je, najvjerojatnije, došlo do trošenja jastučića, što je dovelo do povećanja razmaka između pločice i kočionog diska. Zamijenite i ako se rezultat nije puno promijenio, zategnite kabele.

Začudo, pokvarena ručna kočnica prilično je česta pojava među onim vlasnicima automobila koji je praktički ne koriste ili koriste u druge svrhe. Na primjer, sada postoji ogromna moda za takozvani drifting (kontrolirano proklizavanje), gdje vozači početnici nakon gledanja filma počinju driftati bez opremanja automobila, što može dovesti do katastrofalnih posljedica. Za takvu zabavu potrebna je hidraulična ručna kočnica. Dizajn mu se malo razlikuje od standardnog, a ugrađuje se dodatno, a ne umjesto tvorničkog. Takva kočnica neće zadržati vaš automobil na strmini, a još manje spasiti ga zimi, ali će pomoći sačuvati preostale dijelove parkirne kočnice za njihovu daljnju namjensku upotrebu.

Ova, čini se, sitnica mnogim vozačima znatno olakšava život, a ponekad ga i spašava. Česti su slučajevi kada je samo ručna kočnica spašena od neizbježne smrti zbog kvara glavnog kočionog sustava. Točnostoga mnogi profesionalni vozači preporučuju praćenje ispravnosti ovog mehanizma.

Vrijedi reći da ako se nađete u gornjoj situaciji, ni u kojem slučaju ne smijete oštro povući ručnu kočnicu. Ne samo da vas takva reakcija neće spasiti, već može pogoršati ionako problematičan trenutak tako što će vas dovesti do proklizavanja. Ako osjećate da kada pritisnete papučicu kočnice, automobil se ne zaustavlja, onda mirno i što je brže moguće, morate uključiti niže stupnjeve prijenosa glatkim podizanjem ručne kočnice prema gore. Mijenjanje brzina omogućit će vam da usporite s motorom, a postupno aktiviranje parkirne kočnice spriječit će proklizavanje i ubrzati proces kočenja.