2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17
Za pokretanje motora, smjesa u cilindrima mora biti zapaljena. Za to se koristi svjećica između čijih elektroda nastaje iskra koja pali smjesu u motoru automobila. Normalno pokretanje i rad motora uvelike ovise o stanju svjećica.
Sve svjećice imaju čelično tijelo. Na njegovom donjem dijelu nalazi se navoj za uvrtanje svijeće i njene bočne elektrode u komorni dio. Unutar tijela svijeće, u zatvorenom izolatoru, nalazi se metalna šipka, koja služi kao središnja elektroda. Na njegovom gornjem dijelu nalazi se navoj za dovođenje vrha oklopne žice. Osnova svijeće je keramički izolator.
Za pravilan i trajan rad, donji dio izolatora s upaljenim motorom mora doseći temperaturu do 6000 C. Pod ovim uvjetima, ulje koje pada na elektrodama potpuno izgori i ne stvara se ulje čađa. S ovim temperaturnim režimom osigurano je samočišćenje svijeće.
Ako je temperatura niža, ulje ne izgara u potpunosti i stvaraju se naslage ugljika na elektrodama, izolatoru i tijelu utikača. Rezultat toga je neuspjeh u njegovom radu, nestanak dovoda iskre (pražnjenje ne može probiti sloj naslaga). U takvim slučajevima dolazi do paljenja žara, odnosno, mješavina goriva se zapali ne od električne iskre, već od interakcije i izravnog kontakta s vrućim dijelovima svijeće.
Dizajn središnje elektrode i izolatora dijele svijeće na hladne (s najvećim prijenosom topline) i vruće (s niskim prijenosom topline). Sposobnost akumuliranja topline karakterizira žarni broj svjećice. Označeno je na svijeći i znači vrijeme (u sekundama) nakon kojeg će doći do paljenja žara.
Svaki vlasnik automobila koji se brine o svom automobilu zna kako provjeriti svjećice na prljavštinu i naslage. Uz dobro upaljen motor, pravilno podešen karburator/injektor i paljenje, uz pravilan rad samih svjećica, na njima se mogu vidjeti naslage svijetlosmeđe boje.
Pojava svijetlosive ili bjelkaste prevlake na konusu izolatora ukazuje na prisutnost takvih problema kao što su nizak oktanski broj goriva, pregrijavanje svijeća zbog netočnih postavki paljenja, loš sastav radne smjese.
Suha crna rastresita čađa ukazuje na prekomjerno obogaćivanje smjese, kasno paljenje, prilično česti rad motora u praznom hodu. Ako podesite sustav paljenja, naslage ugljika će nestati.
Uljni crni premaz znak je prehladesvijeće. Nema iskre, ili nema kompresije u cilindru i ne daje potrebnu snagu, zbog čega motor radi neravnomjerno.
Crveno-smeđe naslage na konusu izolatora rezultat su izgaranja goriva koje sadrži puno aditiva. Ova svjećica se mora zamijeniti ili mehanički očistiti.
Možete sa sigurnošću reći da svjećica ne radi ako: joj je navoj u ulju, rub tijela prekriven labavom crnom čađom, tamnosmeđim mrljama na elektrodama i izolatoru, strugotinama i izgaranjima na konusu izolatora. Uljne svjećice u motoru s velikom kilometražom ukazuju na istrošenost klipova, cilindara i prstenova.
Kvalificirano održavanje automobila svakih 15-20 tisuća km, a pravodobno rješavanje problema pomoći će smanjiti i ukloniti razne probleme.
Preporučeni:
Zašto su automobilu potrebna stražnja svjetla?
Apsolutno svaki moderni automobil opremljen je rasvjetnim i signalnim uređajima, koji se nalaze unutar i izvan vozila. Ako se svi ovi uređaji spoje u jedan, možete dobiti cijeli sustav rasvjete. U današnjem članku želimo govoriti o tako važnom elementu kao što su stražnja svjetla
Što je pumpa i zašto je potrebna u automobilu?
Kao što znate, svaki motor s unutarnjim izgaranjem stvara mnogo topline. Dio energije se pretvara u moment, ali ne zaboravite da se tijekom rada motor značajno zagrijava. U skladu s tim, treba mu dobar hladnjak. Da biste to učinili, dizajn motora s unutarnjim izgaranjem predviđa sustav hlađenja, također poznat kao SOD. Uključuje mnoge cijevi, radijator, termostat i razne pomoćne elemente. Ali najosnovniji element je pumpa
Zašto nam je potrebna pumpa za gorivo?
Pumpa za gorivo je važan uređaj u sustavu goriva vozila. Ova jedinica je odgovorna za opskrbu gorivom
Što je anti-roll šipka i zašto je potrebna?
Sada malo vozača obraća pažnju na takav uređaj kao što je šipka protiv prevrtanja. No, o njemu ovisi sigurnost automobila u zavojima. Kako se to izražava? Sve je vrlo jednostavno. U zavojima centrifugalna sila naginje automobil na jednu stranu, a cjelokupno opterećenje pada na samo 2 kotača. Takve radnje mogu se lako prevrnuti preko automobila, međutim, zahvaljujući anti-roll baru, vozilo postaje sigurnije
Zašto su nam potrebna domaća terenska vozila na stazama i tko ih proizvodi?
Mnogi od nas vole stvarati nešto vlastitim rukama. Slažete se, tako je lijepo kad vidite svoju gotovu kreaciju, pogotovo s kojom ste se morali puno mučiti. Neki radije izrađuju razne ukrase, netko je ograničen na origami. Ali ima i ljudi koji su zainteresirani za složene uređaje, poput automobila, traktora i druge opreme. A sada ćemo razgovarati o tome tko i kako izrađuje domaća terenska vozila na stazama
