BMW Alpina - kvaliteta provjerena vremenom

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Njemačka automobilska industrija doživjela je uspone i padove, ali svaki put se uzdigne poput Feniksa iz pepela. Slična je sudbina bila i s nezavisnom tvrtkom Alpina, koja se do danas bavi usavršavanjem BMW automobila. Pregledni članak govorit će o povijesti, najpopularnijim modelima i izgledima za suradnju između dva brenda.

Malo povijesti…

Ime Alpina prvi put se pojavljuje davne 1970. godine, osoblje tvrtke tada je brojalo 70 ljudi, a 13 godina kasnije tvrtka je registrirana kao samostalni proizvođač. Ovo je mala lukavost, budući da su osnova proizvodnje bile BMW komponente, modeli njemačke marke. S vremenom se specijalizacija marke nije promijenila, nadležnost menadžmenta uključuje:

dorada interijera za pojedinačne narudžbe;
promjena postavki mjenjača, razvoj aerodinamičkih komponenti vlastite proizvodnje;
proširena upotreba kompresora, smanjenje težine određenog modela BMW Alpina.

Važno je da se narudžba formira u uredu Alpina2, dok stručnjaci prosljeđuju potrebne informacije BMW tvornicama.

Motorsport je odigrao veliku ulogu u popularnosti mlade marke, gdje je zamisao Bovensiepena postala ogromna snaga. Uspjeh nije došao odmahali oštro i masovno. Iza ramena trkaćeg tima, pobjede na stazama Spa-Francorchamps, Nürburgring, konačno osvajanje ETCC prvenstva 1977.

Prvi uspjeh

BMW Alpina B10 bio je prvi model baziran na petoj seriji bavarskog diva. Automobil je ugledao svijet 1988. godine. Glavne inovacije:

nadogradnja motora bazirana na Mahle klipnom sustavu, izmjena upravljačke jedinice pogonske jedinice;
koristio je novi prilagođeni ovjes. Komplet je nadopunjen jedinstvenim amortizerima i oprugama;
vanjske promjene utjecale su na prednji branik, ispušni sustav i kotače;
promijenjeno unutarnje uređenje zbog presvlake sjedala, kožnog volana, ručice mjenjača;
BMW Alpina prvu "stotku" svladava za samo 7,4 sekunde, dok je ograničenje brzine 255 km/h.

Automobil se proizvodio od 1988. do 1992. godine. S obzirom na to da masovna proizvodnja nije bila predviđena (tvrtka radi po pojedinačnim narudžbama), broj primjeraka, koji je premašio pet stotina, bio je ozbiljan uspjeh.

Sportska četverovrata

Proizvođač je još jednom odlučio svoje obožavatelje razmaziti snažnim automobilom. Novi restilizacija BMW-a Alpina B6 utjecala je na motor. Nadogradnja "osmice" s turbopunjačem sada proizvodi 600 konjskih snaga uz okretni moment od 800 "njutna". Automobil ubrzava do 100 km/h za 3,6 sekundi, postoji limitator brzine (na oko 321,8 km/h).

Ostale promjene:

mjenjač optimiziran za povećanje performansi motora;
ovjes tvrđi s novim oprugama, amortizerima i stabilizatorima;
kao i prije, limuzina s pogonom na sve kotače opremljena je osmostupanjskim automatskim mjenjačem Switch-Tronic.

Izgled BMW-a Alpine ostao je nepromijenjen, osim promjene oblika haube, zamjene svjetlosnih elemenata optike s LED diodama, te obrade ispušnog sustava. U kabini se ističe samo markirani volan njemačkog proizvođača.

Specijalci priznaju da je modifikacija BMW-a Alpina B6 xDrive Gran Coupe najbrži automobil u povijesti tvrtke.

Prospekti

Tvrtka, kao neovisni proizvođač, nastavit će raditi na pojedinačnim narudžbama i masovnoj proizvodnji "vrućih stvari". Daljnja suradnja mogla bi utjecati ne samo na BMW, već i na druge divove europske automobilske industrije. Kvalificirani stručnjaci, zajedno s moćnom proizvodnjom, omogućit će vam da "sjetite" bilo koji automobil.

Uspinje i opet pada, Alpina je dokazala kako težnja za izvrsnošću može uroditi plodom u budućnosti. Uostalom, nije toliko važno koji auto treba pretvoriti u "slatkiš", glavna stvar je to učiniti s vještinom i inspiracijom.