Izh Planet Sport je tehnika provjerena vremenom

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Izh Planet Sport s pravom se smatra jedinstvenim sportskim motociklom još od sovjetskih vremena. Upoznajmo ga bolje.

Dakle, ako uzmete Izh Planet Sport 350, onda je on prepoznat kao motocikl srednje klase za sportska i turistička putovanja po cestama s raznim podlogama, sam, kao i sa suvozačem. Proizvela ga je tvornica u Iževsku u razdoblju 1974-1985

Motocikl se vrlo razlikovao od svojih kolega, kako strukturno tako i izvana. Uostalom, izgledom je bio vrlo sličan japanskim motociklima iz 60-ih.

Tehnička i strukturna razina motocikla bila je toliko visoka da se izvozio u nekoliko socijalističkih zemalja. Tamo se natjecao s motociklima MZ i Java.

Iako je serijska proizvodnja Izh Planet Sporta započela 1974., prvih 500 eksperimentalnih automobila proizvedeno je od lipnja do rujna 1975. godine. U tom trenutku koštao je 1200 rubalja.

Motocikl je držan na montažnoj traci do 1985. godine, nakon čega je uklonjen iz proizvodnje. Ali prvi Izh Planet Sport 350 bio je vrlo cijenjen među motociklistima. Oni koštaju više čak i nakon deset godina rada.

Tehnički, motocikl je "nabijen" dijelovima (osim nekih sitnica),koji se razlikovao od rezervnih dijelova ostalih motocikala Izh. Po prvi put u ovom modelu korišten je zasebni sustav podmazivanja motora. Motor Izh Planet Sport imao je radni volumen od 340 cm3 s promjerom klipa od 76 mm. Čak je dolazio i s Mikuni karburatorom japanske proizvodnje koji mu je omogućio 32 konjske snage (6700 o/min).

Dakle, jedan motocikl sa suhom težinom od 135 kg proizveo je gustoću snage od 237 KS/tona (dok je Java-350/634 imao samo 141 KS/tonu). U tom smislu, Izh Planet Sport ima tako visoke karakteristike. Ubrzanje do 100 kilometara na sat postiže za jedanaest sekundi. Istovremeno, motor je gumenim jastučićima učvršćen u okvir, što je bila tehnička novost tog vremena.

Prva serija proizvedena je s japanskom električnom opremom Denso, zahvaljujući kojoj su po prvi put primijenjeni povećani zahtjevi za rasvjetnom opremom sovjetske inženjerske industrije (UNECE). Prednji kotač, koji je imao veličinu 3, 0x19, također se razlikovao u ovom modelu.

Kasniji brojevi Izh Planet Sporta bili su opremljeni domaćim karburatorima K-62M s manjim promjerom difuzora, pa je snaga pala na 28 KS. Takve modele odlikuje izduženo stražnje krilo i zakrivljeni prigušivač, koji je isprva bio ravan.

Od 1979. Planet Sport se postupno rješava uvoznih rezervnih dijelova, što je poboljšalo kvalitetu cijelog automobila. Stoga su motocikl i rezervni dijelovi za njega počeli koštati mnogo jeftinije. Kao što znate, za kvalitetu vam je potrebnapreplatiti.

Na bazi Planet-Sporta u travnju 1975. počeli su proizvoditi sportski motocikl Izh M-15 i križnu modifikaciju Izh-K-15.

Motociklisti iz sovjetskog doba zvali su Izh Planet Sport nadimkom "Pas". Pričalo se i da se zbog visoke kvalitete izvozio u SAD.

Stoga je ovaj motocikl često bio podvrgnut stvarnom motornom ugađanju. Cilindar mu je bio izbušen ispod klipa Moskovljana M-412 ili ispod "CheZeta" (500 tikubova). Tako je rođen Planets Sport 500 - djelo tunera tih godina.