UAZ-374195: opis, specifikacije i fotografija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Tvornica u Uljanovsku poznata je po svojim vojnim vozilima. Ovi strojevi se dobro ponašaju na terenima i neravnim terenima. Svi su navikli povezivati marku UAZ s SUV-ovima s pogonom na sve kotače. Ali nemojte zaboraviti da UAZ još uvijek proizvodi minibus Loaf. Po prvi put se ovaj automobil pojavio u danima SSSR-a. Sada postoje mnoge njegove modifikacije. A danas ćemo pogledati jedan od njih. Ovo je UAZ-374195. Fotografije, specifikacije, nedostaci modela - kasnije u članku.

Opis

Pa, koji je ovo auto? UAZ-374195 je ruski terenski minibus opremljen pogonom na sve kotače. Dizajniran za prijevoz ljudi po neasf altiranim cestama.

Dizajn

Ovaj model UAZ-a je možda jedini u ponudi modela koji nikada nije prošao vanjske promjene tijekom cijelog razdoblja proizvodnje. Dizajn stroja je identičan tomeproizveden još 60-ih godina. Sprijeda - mali branik i okrugla staklena svjetla. Sama karoserija ima jednostavne pretjerane linije, zbog kojih je automobil dobio nadimak "Štruba".

Kakve probleme ima auto na karoseriji? Metal ovdje nije dobro obojen. Auto brzo korodira. Osim toga, samo tijelo ima male deformacije već iz tvornice. To je posebno vidljivo sa strane, ako gledate tijelo iz kuta. Kako bi nekako usporili razvoj korozije, vlasnici moraju redovito tretirati tijelo Movilom ili bitumenskom mastikom.

Dimenzije, razmak od tla

Dimenzije automobila, kao i karoserija, nisu se mijenjale tijekom cijelog razdoblja proizvodnje. Dakle, minibus ima duljinu od 4,39 metara, širinu od 1,94 metara i visinu od 2,06 metara. Standardni razmak od tla je 20,5 centimetara. Istodobno, mnogi vlasnici izvode podizanje ovjesa, povećavajući tako razmak od tla za još nekoliko centimetara. To je prije svega potrebno ne zato što automobil ima mali razmak od tla (sve je u redu s ovom karakteristikom), već kako bi se ugradile blatne gume povećanog promjera.

Salon

Uđimo u ruski minibus. Unutrašnjost automobila UAZ-374195 također je ostala gotovo nepromijenjena od dana SSSR-a. Od globalnih promjena - drugačiji volan (doduše, bez zračnog jastuka) i nadograđeni brzinomjer. Sada ima digitalni brojač kilometara koji broji ukupnu i dnevnu kilometražu. Sjedala su se također promijenila, ali, kako recenzije primjećuju, nisu postala udobna. Kartice za vrata -najjednostavniji, postoji jedna ručka i ručna poluga prozora. Između prednjih sjedala je ogromna kutija ispod koje se nalazi motor. Zbog ovog mjesta, agregat se mora servisirati izravno u kabini.

Recenzije imaju jedan plus od ovog aranžmana. Zimi se motor zagrijava i kabina postaje jako topla. Ali u pokretu stalno morate slušati zvuk motora. Zvučna izolacija ovdje nije baš dobra, kažu vlasnici. Neki ljudi sami lijepe toplinsku i zvučnu izolaciju, ali to ne pomaže puno.

Završni materijali su jednostavni i jeftini, ponekad ima čak i golog metala. Od udobnosti - samo servo upravljač. Nema klima-uređaja ni električnih prozora. Sjedala za putnike nemaju nikakvu bočnu i lumbalnu potporu, te stoga ne treba govoriti o prijevozu ljudi na velike udaljenosti. Međutim, UAZ-374195 kupuju uglavnom javna komunalna poduzeća za prijevoz osobnog osoblja. Neki ljudi kupuju auto za lov i ribolov, ali vrlo rijetko.

UAZ-374195: specifikacije

Ispod haube automobila nalazi se benzinski četverocilindrični agregat iz ZMZ-a. Koje su karakteristike UAZ-374195? Uz zapreminu od 2,7 litara, ovaj motor razvija 112 konjskih snaga. O bilo kakvoj dinamici overclockanja ne treba govoriti. Ova snaga očito nije dovoljna za automobil čija je težina praznog vozila veća od dvije tone. Auto je vrlo teško ubrzati, a još više s opterećenjem, kažu recenzije vlasnika. Iako na brodu možeslužbeno uzeti do 800 kilograma.

Motor UAZ-374195 razvija 198 Nm okretnog momenta i ubrzava automobil na stotine u "vječnih" 35 sekundi. Maksimalna brzina je 127 kilometara na sat. Spremnik goriva ima zapreminu od 77 litara. Preporuča se puniti UAZ-374195 92. benzinom iz tvornice. Što se tiče potrošnje, prema podacima iz putovnice, ona je 13,5 litara. Ali u praksi, UAZ može pojesti i do 15 litara, pogotovo zimi.

Mjenjač mehanički, pet brzina. Mijenjanje brzina je nejasno prema recenzijama. Da biste kontrolirali kutiju, prvo se morate naviknuti na nju.

Što vlasnici kažu o motoru? Motor ima resurs od 150 tisuća kilometara, dok tijekom rada možete naići na povećanu potrošnju ulja, utrostručenje i pregrijavanje.

Privjesak

Stroj je izgrađen na strukturi okvira. Prednji i stražnji ovisni ovjes. S obzirom da je automobil pogon na sve kotače, osovine su na obje osovine. Opruge se koriste kao elastični elementi. Kočnice su samo bubanj. Od ugodnih značajki, vrijedi napomenuti da je upravljanje opremljeno hidrauličnim pojačivačem. Nije ga bilo na starim uzorcima.

Kako se auto ponaša u pokretu? Prema recenzijama, UAZ-374195 ima vrlo star dizajn. Stroj je loše kontroliran zbog nekoliko čimbenika:

• Visoko središte gravitacije.
• Zavisna suspenzija.
• Arhaična shema upravljačkog sustava, koja nije poboljšana od vremena SSSR-a.

Auto se dosta kotrlja u zavojima, a zbog velike mase jako usporava. To je osobito istinito kada je potpuno napunjen. Ponekad je vožnja ovim automobilom jednostavno opasna, kažu recenzije. Vlasnici, kako bi poboljšali vozne karakteristike automobila, uvode mnoga poboljšanja dizajna ovjesa i upravljanja. Međutim, automobil i dalje "koza" na cestama.

Dizajn ovjesa je prilično jednostavan, ali je prerano govoriti o pouzdanosti. Prema recenzijama, vlasnik može doživjeti brzi kvar na osovinama i ležajevima kotača. Amortizeri također ne traju dugo.

Sumiranje

Dakle, ispitali smo što je minibus UAZ-374195. Od prednosti automobila vrijedi istaknuti:

• Visoki razmak.
• Prisutnost pogona na sve kotače, što daje automobilu sposobnost trčanja.
• Relativno niska cijena.

Ostatak auta ima dosta mana. Većina ih je povezana s činjenicom da se dizajn stroja dugo nije mijenjao i značajno je zastario. Osim toga, vlasnici se žale na lošu kvalitetu izrade. Stoga većinu automobila kupuju državna poduzeća. Ukratko, vrijedi reći da prije nego što odaberete ovaj automobil za sebe (za ribolov ili lov), morate pažljivo odvagnuti sve prednosti i nedostatke. Ovaj stroj, nažalost, nema bitnih prednosti, pa se stoga mnogi odlučuju za Nivu iliisti Hunter. Ovi će automobili biti udobniji i manje problematični u smislu održavanja.