VAZ-2107 godine proizvodnje. Povijest automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Lada 2107. Ovaj model je bio vrlo popularan u svojim godinama, milijuni sovjetskih građana su se zaljubili u njega. U članku ćete naučiti povijest razvoja stroja. Zašto je postala toliko popularna? Zašto je bila tako voljena? Što je bio početak izdavanja VAZ-2107? Počnimo s događajima koji su se dogodili ranije.

Povijest

Sredinom 1970-ih, došlo je do odjeka u gradu Tolyatti (Savez Sovjetskih Socijalističkih Republika). Ljudi su bili ogorčeni što su automobili svi isti, napravljeni na bazi Fiata. Ljudi koji su ih uvozili i prodavali nisu razumjeli što dalje. Doista, u to vrijeme, potpuno novi VAZ 2101 i 2103 također su stvoreni na platformi talijanske marke.

Društvo ih uopće nije voljelo. Trebalo je stvoriti nešto jedinstveno, zanimljivo. Tako su za bazu uzeli VAZ-2106, poboljšali njegov dizajn i tehnički dio, ali na bolji način. To je biljci dalo popularnost, kao i univerzalno priznanje.

talijanski drug

Talijanski proizvođač u gostimanapustio prijatelja i počeo izrađivati vlastite modele. Nisu bili toliko popularni kao novi modeli AvtoVAZ-a. To je zato što su dizajneri njegovog brenda sve pečatirali isto. Ljudi su se toga zasitili. I u svijetu se stvorio novi stil, oštar. Imao je agresivne linije, uglovi su postali ravni. Općenito, Lada 2107 stvorena je upravo prema ovom dizajnu. Izgledala je prilično skromno, iako vrlo futuristički, na nov način.

Značenje

Pozicije za prodaju njihovog prestižnog automobila bile su važne za sovjetsku automobilsku industriju, pa su stručnjaci odmah počeli razvijati Ladu 2107. Prvi model je pušten u prodaju 1982. godine. A navala se dogodila jer su konkurenti u obliku njemačkih i francuskih marki sustizali i gazili na noge AvtoVAZ-u, zbog čega su ljudi prešli na strane automobile. A to uopće nije bilo potrebno proizvođaču sovjetskih automobila.

Skala

Čak i prije razvoja, inovacije i opcije nove Lade neće biti na visokoj razini i, naravno, trebat će ih doraditi. Stoga, nakon izlaska prvog, još uvijek neusavršenog modela, proizvođač će početi proizvoditi modele Standard, Lux i karavan.

Platforma

Kao što je već spomenuto, nova "Lada 2107" napravljena je na bazi talijanskog automobila Fiat-124. Međutim, samo djelomično. Razmotrimo ovo pitanje detaljnije.

Rad

Proizvođač i njegovi pomoćnici trebali su učiniti nemoguće: okrenuti sestara platforma novi auto, koji će također biti najbolji od najboljih. U biti, Lada 2107 je modernizacija starih modela. Međutim, ljudi su ga percipirali kao originalan proizvod.

Modernizacija

U to vrijeme bilo je mnogo modela VAZ-2107. I obične i prestižne. I bilo je potrebno ažurirati novi model - ne samo bazu, već i sljedeću verziju, koja je već bila ažurirana na maksimalnu brzinu. Bilo je teško napraviti auto jedinstvenim.

Jeftini

Općenito, kako bi ovaj automobil bio što pristupačniji (što njemački konkurent nije imao), proizvođač je odlučio uštedjeti na elementima karoserije. Postigao je učinak prestiža i sve te elemente učinio vrlo jeftinim. Od luksuza postoji samo riječ i pogled. I tako, u novoj Ladi 2107 u to vrijeme nije bilo ništa čvrsto. Da, i sav je naglasak bio na malim elementima koji nadopunjuju tijelo. Godine proizvodnje VAZ-2107: 1982-2012.

Razlike

2105, koji je objavljen 1980. godine, bio je vrlo različit od starih modela marke VAZ. A sve zato što je imao mnogo tehnoloških inovacija koje nisu bile dostupne od konkurenata i, naravno, od prethodnika automobila. Najvažniji od njih su: kvalitetan remenski pogon motora, presvlake vrata i presvlake sjedala od poliuretanskog materijala. Prednja svjetla, prednja i stražnja, počela su raditi drugačije. Njihova prednja svjetla počela su se nalaziti u motornom prostoru. Općenito, bilo je mnogo drugih inovacija koje su uvelike utjecale na automobil u cjelini. Godine proizvodnje VAZ-2107 - 1982-2012.

unutrašnjost

Osnovni modelizgubio mnoge elemente ukrasa. Sve zato što je bilo previše jeftino imati prestižne umetke u automobilu. Konkretno, nije imao elemente u kromu, a maska hladnjaka bila je potpuno drugačija. Odbojnici i kotači - također bez kroma. Ovaj dio zamijenjen aluminijskim i plastičnim. Da, zbog toga je prodaja modifikacije blago pala, ali ne značajno. Gubitak kromiranih predmeta učinio je da izgleda mnogo modernije, što je plus.

Stil

Inovacije u pogledu tehnologije su već napravljene i testirane, o njima nema pitanja. Ali uvijek je bilo problema s dizajnom i uočene su inovacije. Svake godine izlazili su novi modeli s različitim elementima dizajna. Svakih 365 dana nešto se promijenilo u autu. Općenito, napredak ovdje nije stao. Umjetnici, dizajneri, dizajneri radili su maksimalno marljivo i brže. VAZ-2107 se trebao razlikovati od modela 2105, ali svaki je izgledao toliko poboljšan da je bilo gotovo nemoguće promijeniti 2107 na bolje i respektabilnije. Zadnja godina proizvodnje VAZ-2107 je 2012.

Pohvale

U Europi je segment luksuznih automobila započeo s novom Mercedes-Benz S-klasom. Sljedeći je došao junak našeg članka - "Lada 2107". Sve je bilo toliko dobro da se ovaj automobil smatrao stvarno sličnim najboljim limuzinama tih vremena njemačkih proizvođača. Stoga su proizvođači iz godine u godinu pokušavali zadržati ovu poziciju, trudili se, sve pametno radili i ulagali mnogo novca.

Ovakvo postignuće jedno je od najistaknutijih upovijest automobilske industrije Ruske Federacije. Vrijedno je naglasiti da su umjetnici i dizajneri sovjetske ere doista imali težak posao. Morali su napraviti tako lijep stil i prikazati ga na papiru da bi se trebao svidjeti samom Brežnjevu Leonidu Iljiču. Uostalom, volio je potpuno novu "Ladu 2107" i čak je djelomično sponzorirao tvornicu u kojoj se proizvodila. Općenito, ovaj automobil je bio zaista značajan za našu zemlju. Nije bilo ništa gore od njemačkih automobila. Zadnja godina proizvodnje VAZ-2107 je 2012.

Zaključak

"Želim biti Mercedes" - takav je nadimak dobila potpuno nova "Lada 2107". Uostalom, proizvođači su ga pokušali učiniti vrlo prestižnim, luksuznim, poput automobila njemačke marke. Da, djelomično izgleda kao najbolja limuzina tog vremena, ali još je daleko od toga. I to nije zato što proizvođači ne znaju kako napraviti automobile, već zato što ljudi žele jeftinije, ali produktivnije automobile. Ljudi u Ruskoj Federaciji žele uštedjeti novac. Godine proizvodnje VAZ-2107: od 1982. do 2012.