2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17
Vlasnici automobila najčešće nenamjerno obavljaju popravke glave cilindra. Ako se podešavanje ventila ili zamjena čepova za struganje ulja može izvesti bez skidanja ovog sklopa motora, onda za preklapanje, zamjenu vodilica, uklanjanje naslaga ugljika itd. morat će se rastaviti.
Započnite takvu operaciju kao što je popravak glave cilindra VAZ-2110, nakon njegovog uklanjanja treba očistiti komore za izgaranje. Da biste to učinili, možete koristiti razna sredstva za čišćenje automobila i krpe. U takve svrhe također je prikladno uobičajeno otapalo, koje se prodaje u trgovinama hardvera. Ali ni u kojem slučaju ne smijete koristiti mehaničke metode čišćenja koje mogu oštetiti površinu ili ostaviti ogrebotine.
Nakon čišćenja komore za izgaranje potrebno je pažljivo pregledati ima li pukotina, tragova izgaranja. Ako postoje takvi nedostaci, preporuča se zamijeniti glavu. Ali u nekim slučajevima možete pokušati spasiti glavu cilindra - koristite zavarivanje argonom. Pomaže u mnogim situacijama.
Sljedeći korak je provjera bloka cilindra u blizini ravninepovršine. Za izvođenje ove operacije potrebno vam je ravnalo. Mora se postaviti s rubom duž površine i dijagonalno. Kod svake takve primjene treba izmjeriti razmak između ravnala i ravnine glave. Ako njegova vrijednost prelazi 0,1 mm, tada se glava cilindra mora zamijeniti.
Prilikom pregleda stanja glave cilindra, također treba provjeriti površine ležaja ispod osovine na glavi, kao i kućišta ležaja. Ako se pronađu znakovi istrošenosti, duboki rizici i zarezivanje, tada treba zamijeniti cijeli sklop. Time je završen vizualni pregled glave.
Dalje, popravak same glave cilindra počinje izravno. Točnije, proces vraćanja početnog stanja. Ovaj postupak potrebno je započeti ispiranjem uljnih kanala. Da biste to učinili, potreban vam je redoviti benzin, koji puni gorivo. Prvo treba začepiti okomiti kanal koji se nalazi između 3. i 4. cilindra. Zatim ulijte benzin u svaki kanal. Nakon toga ostavite tamo dvadeset minuta. Za to vrijeme sva prljavština iznutra će se smočiti. Nakon isteka navedenog vremena potrebno je ispustiti napunjeno gorivo, izvaditi čep i na kraju isprati kanale benzinom i kruškom.
Sljedeći korak je provjera ventila na curenje. Da bi to učinili, u njih trebaju uliti kerozin. Ako u roku od nekoliko minuta napunjena tekućina ne počne curiti, onda su tijesni. U suprotnom, moraju se samljeti ili zamijeniti.
Daljnji popravak glave cilindra je uklanjanje ventila,uklanjanje brtvi stabla ventila i donjih opružnih ploča. Nakon izvođenja ovog postupka, svi ti elementi moraju se očistiti od čađe. Ako ventili imaju duboke ogrebotine, ogrebotine, pukotine, deformacije i tragove izgaranja, tada ih treba zamijeniti. Također je važno provjeriti stanje njihovih sjedala i potisnih šipki. Ne smiju pokazivati znakove korozije ili habanja. Također biste trebali procijeniti stanje opruga ventila i njihovu elastičnost. Slomljene, napuknute i iskrivljene treba zamijeniti.
Ovaj samostalni popravak glave cilindra je gotov. Sastavite glavu obrnutim redoslijedom.
Preporučeni:
Zatezanje glave cilindra: upute korak po korak, značajke, uređaj, savjeti majstora
Glava cilindra igra bitnu ulogu u radu motora. Njegov ispravan položaj utječe na rad mehanizma za distribuciju plina. Također, zajedno s blokom cilindra, čini komore za izgaranje. Stoga je kod popravka važno pravilno zatezanje glave cilindra
Automatski mjenjač "Aisin": pregled, dijagnostika i popravak tipičnih kvarova
U Japanu se puno automobila proizvodi s automatskim mjenjačem. To se odnosi na gotovo sve marke - Nissan, Honda, Lexus, Toyota, Mitsubishi. Moram reći da Japanci imaju prilično pouzdane modele automatskih mjenjača. Jedan od njih je automatski mjenjač Aisin. Ali i ona upada u nevolje. O značajkama automatskog mjenjača "Aisin" 4. i 6., kao i kvarovima, informacije su navedene u članku
Kako se popravljaju glave cilindra?
Glava cilindra jedna je od najvažnijih komponenti u dizajnu automobilskog motora. Važnost ovog detalja je naglašena činjenicom da glava cilindra podnosi do polovice svih opterećenja motora s unutarnjim izgaranjem. U skladu s tim, blok trpi ogromna opterećenja. Stoga bi svaki vozač koji poštuje sebe trebao redovito dijagnosticirati ovaj mehanizam zbog pukotina i deformacija
Niva-Chevrolet se ne pokreće: mogući kvarovi i njihovo otklanjanje. Popravak "Chevrolet Niva"
Auto je postao sastavni dio naših života. Često pomaže u pravo vrijeme. No, dogodi se i da čovjek nešto zakasni, a samo auto može pomoći. No, ušavši u auto, vozač shvaća da neće upaliti. U ovom slučaju potrebno je pronaći razlog zašto se to dogodilo. Neki vlasnici Niva-Chevrolet suočavaju se s ovim problemom
Iskra na skuteru je nestala: mogući uzroci i njihovo otklanjanje. Popravak skutera uradi sam
Skuteri danas su relevantna, popularna i praktična vozila. Mogu ih uspješno koristiti ljudi svih dobnih skupina
